АТН-ТРАНС ЕООД

Совет директоров РЖД сделал рекомендации не выплачивать дивиденды за прошедший финансовый год. 13,4 миллиарда рублей предлагается использоваться для финансирования инвестиционных программ, а также на выплаты премий членам совета директоров.

Кроме того, правительство России предложило ограничить темпы роста государственных компаний. В ответ на это вице-президент Российских железных дорог Анатолий Мещеряков написал в письмо в министерство транспорта, в котором говорится, что компания получит 60100000000 рублей убытков в случае сдерживания темпов роста в следующем году железнодорожных перевозок. Общее снижение доходов достигнет 80 млрд. рублей. Кроме того, нужно сократить почти в семь раз инвестиционные программы, с 38,9 до 56,6 млрд. рублей. Это очень серьезные показатели и совершенно очевидно, что такая политика в транспортной логистике приведет к падению отрасли.

Более подробно о текущем состоянии дел в РЖД можно ознакомиться на профильном ресурсе http://www.pro-rzd.com.

Президент РЖД Владимир Якунин попросил не заморозить тарифы на перевозку грузов. В противном случае бюджет недополучит 350 млрд. рублей налогов от транспортной компании.

Якунин твердо уверен, что РЖД нужно повышать ставки на услуги из-за отсутствия средств и отсутствия инвестиций. Глава РЖД просит правительство не замораживать цены, а поднять их на уровень инфляции. Глава компании считает, что тарифы на железнодорожные перевозки должны расти за ростом цен. Это мировая практика.

На прошлой неделе правительство России решило заморозить тарифы и цены на услуги естественных монополий промышленности. Ставки в следующем году не будет расти, а в 2015-2016 рост составит 5%. Тарифы для населения вырастет до уровня инфляции с понижающим коэффициентом 0,7, то есть на 30% ниже уровня инфляции за предыдущий год.

Грузовые перевозки российской компании ОАО „РЖД“ за январь-октябрь этого года 2012 года возрос на 3,8 процента в сравнении с аналогичным отчетным периодом прошлого года и достигли отметки в 1,201 мдрд тонн. Так же и объем контейнерных перевозок (http://amixgroup.ru/konteinernie.html) по жд резко увеличился. Об этом говорит статистика организации.

Рост внутренних перевозок составил 3,1% и достиг уровня 731,2 млн тонн.

Международные перевозки грузов железнодорожным транспортом за январь-октябрь увеличились на 4,7% и достигли уровня 469,5 млн тонн. Транспортные доставки через морские порты составил 204,6 млн тонн, это соответствует росту на 6,8%, перевозки по суше показали объем в 264,9 млн тонн и возросли на 3,1%.

Импорт перевозимых грузов вырос на 5,4% до уровня в 98,2 млн тонн, а через морские порты этот показатель составил 9,2 млн тонн (это снижение на 15,3% по сравнению с прошлым годом),а через пограничные переходы перевезено импорта 88,9 млн тонн (это рост на 8,1%).

Экспорт так же вырос на 3,7% и достиг 342,7 млн тонн. Из них морские порты достигли показателя в 194,2 млн тонн (это уверенный рост на 8,2%), а через пограничные переходы перевезли 148,5 млн тонн экспортных грузов(это снижение на 1,8%).

Объем перевозки транзитных грузов вырос на 16,6% и достиг отметки в 28,5 млн тонн, из них через морские порты перевезено 1,1 млн тонн (спад на 1,2%), а через пограничные переходы транспортировалось 27,4 млн тонн (это увеличение на 17,5%).

В 2012 году РЖД значительно увеличили экспортные жд перевозки (www.containers.ru)через российские порты, – отметил вице-президент компании Вадим Морозов в ходе прошедшего совещания по вопросу взаимодействия ОАО „РЖД“ с морскими портами, сообщается в пресс-релизе.

По его словам, если в 2011 году рост погрузки на экспорт составил 6%, то за два месяца 2012 г. – уже 16%. Погрузка на экспорт превысила докризисный уровень (2007 г.) по Северо-Западному бассейну на 30%, по Южному – на 11%, по Дальневосточному – на 82%. Первый вице-президент подчеркнул, что сформировались благоприятные условия для развития российских портов. В связи с этим основная задача сегодня, по словам Вадима Морозова, повысить эффективность работы всех участников перевозочного процесса.

В то же время он отметил, что хотя выгрузка в терминалах возросла в текущем году по отношению к прошлому году на 19%, обеспечивается она всего на 70% от перерабатывающей способности портов. Таким образом, не использованы возможности по выгрузке 156 тысяч вагонов Ежесуточно на припортовых железных дорогах в 2012 году простаивает в ожидании выгрузки 31 200 вагонов с экспортными грузами. Отставлено от движения в среднем 176 поездов, что в два раза больше, чем в соответствующий период прошлого года.

Вадим Морозов обратил внимание участников совещания на продолжающийся рост повреждаемости вагонов при выгрузке в портах. По его словам, за два месяца 2012 г. в морских портах было повреждено 13 200 вагонов. Наибольшее количество — 9 500 вагонов повреждено в дальневосточных портах, или 72%. В Мурманском торговом порту повреждено 2 700 вагонов, или 20% от общего количества. Вместе с тем он привел и положительные примеры развития и модернизации технического оснащения в портах Ванино и Усть-Луга.

metaprom.ru