АТН-ТРАНС ЕООД

Основная мечта любой международной транспортной компании – при минимальных затратах перевозить больше груза. Именно это лежит в основе последних разработок, которые проводятся в Европейском Союзе. Уровень продвижения в этом вопросе в разных государствах различен. И пока в Германии идут эксперименты, то в соседней Голландии уже давно введены в эксплуатацию и успешно функционируют так называемые „Eco-Combi“. Это современные 25-26 метров длиной и грузоподъемностью в 60 тонн грузовые автотранспортные составы, выполняющие задачи по доставке грузов конечному потребителю. Именно в этих моделях и воплотились в жизнь мечты автомобильных транспортных компаний.

В настоящее время в Нидерландах насчитывается около 600 таких чудо составов. У них существует вполне ясная цель – они обслуживают три важные направления грузоперевозок.

Основным является доставка грузов сетевых клиентов. Здесь объем перевозок составляет 24 %. Транспортировка багажа происходит с основных центров транспортной логистики в торговые точки, в основном магазины и супермаркеты. Основные накопительные склады, как правило, расположены за чертой города, это и создает острую потребность в перевозках грузов из этих складов в различные торговые точки. А в условиях изменения торговли, когда торговые точки имеют внушительные размеры и объемы торговли здесь весьма значительны, то и количество перевозимого товара весьма значительно. Это делает спрос на услуги транспорта весьма устойчивым.

Не могли остаться не замеченными эти составы и у портовых служб. Не будем забывать, что Голландия и Германия, это большие морские державы, где морские грузоперевозки динамично развиваются на основе использования современных транспортных технологий и систем логистики. Именно эта отрасль является второй по величине, которая использует такие автопоезда. С помощью этого подвижного состава перевозится 22% контейнеров. Ну а производительность одного транспортного грузовика возрастает от трех до пяти раз. Что весьма и весьма прибыльно для транспортной компании.

14 % от объема перевозок в Голландии приходится на перевозку цветов. Именно цветочная индустрия этой страны привела к созданию целого направления в международных перевозках грузов, это доставка цветов. Причем динамика рынка этих продуктов такова, что требует постоянного движения подвижного транспортного состава с мест аукциона до погрузки в самолет или специальный грузовой автомобиль.

Оставшиеся проценты приходятся на различные перевозки (в т.ч. манипуляторами подробнее здесь), которые потребляют различные базы, складские комплексы и строительные компании. И важно отметить, что спрос на такие услуги постоянно повышается, что дает дополнительный стимул для развития такого подвижного состава.

В Германии уровень тестирования этих средств поражает воображение. В эксперименте принимают участие около 400 грузовиков. Продлится он до 2017 года. Основными направлениями перевозок здесь будут север и юг, восток и запад. Германия смотрит на использование этой техники более глобально в рамках страны.

Использование же таких грузовых средств приносит не только положительный экономический эффект транспортным компаниям, но и создает прогрессивную систему логистики перевозок, уменьшает нагрузку на транспортные артерии, уменьшает уровень загрязнения окружающей среды.

Грузоперевозки плюсы и минусы что выбрать и что стоит знать…

Доставка грузов по России, грузоперевозки плюсы и минусы

Не смотря на кризис и финансовую неустойчивость, такая сфера услуг, как грузоперевозки продолжает динамично развиваться.  В связи с конкуренцией, компании занимающиеся данным видом деятельности, все больше снижают цену и расширяют спектр услуг. А перед клиентом же, в свою очередь, стоит выбор, не только какой транспортной компании доверить свой товар, но и каким способом транспортировки воспользоваться. Поговорим немного подробнее о том, какие бывают виды грузоперевозок, в чем их преимущества и недостатки.

Грузоперевозки при помощи автотранспорта пользуются спросом для транспортировки груза на самые разные расстояния, более подробно здесь. В странах СНГ автомобили лидируют, как транспорт для перевозки груза. Но, как и все другие разновидности транспортировки, этот вид имеет как свои плюсы так и минусы. Грузоперевозки при помощи автотранспорта имеют безусловное преимущество в том, что нет необходимости многочисленной перегрузки товара. А это в свою очередь сокращает время доставки товара и обеспечивает его сохранность. Выбирая именно этот вид доставки, вы становитесь независимы от проблем на железной дороге и авиалиниях, тем самым вы опять же увеличиваете скорость доставки груза. Но как бы все красиво и приятно не звучало, автомобили тоже имеют свои недостатки. Например, их нельзя использовать для международных перевозок, лишь как вспомогательный транспорт, после основного вида, будь-то авиа перелет, железнодорожный вагон или морской контейнер. Так же очень не выгодно использовать автотранспорт для грузоперевозки на большие расстояния. Затраты совершенно не окупают средства. Для дальних транспортировок больше подходит железная дорога.

Главным плюсом железнодорожной транспортировки, конечно, является возможность перевозить грузы крупногабаритных размеров. Это главное преимущество железной дороги перед автотранспортом. Есть еще один очень весомый аргумент в пользу железной дороги, это возможность грузоперевозки всяческих видов сырья, стройматериалов и другого рассыпчатого не цельного товара. А главный минус этого способа доставки груза, конечно его привязанность к определенно заданному маршруту, то есть к железно дорожным магистралям. При определенных обстоятельствах это может сыграть важную роль, и вынудить отказаться от этого вида грузоперевозки.

Доставка грузов по России осуществляется именно этими двумя способами, подробнее смотрите здесь. Но не были упомянуты еще два варианта транспортировки грузов, это авиатранспорт и морские пути. Понятно что эти две разновидности перевозки грузов используются в основном при международных доставках. Ну а до конкретного места, доставка грузов по России, все же в большинстве своем осуществляется при помощи автотранспорта. Ведь не всегда конечной точкой заказчика является аэродром или пристань. Но далее доставить груз самолет или корабль не в состоянии, здесь на выручку и приходят железная дорога, в случае если товар имеет внушительные габариты, или же привычный все автотранспорт.