Публикации с етикет “направления работы”

Наши публикации на сайтах.

20.12.2010

Началось обновление нашего свободного транспорта и определение основных направлений работы нашей транспортной компании в 2011 году. Следите за нашими обновлениями в наших транспортных блогах. На основном блоге в разделах „наш свободный транспорт“ и „ищем перевозчика„. Здесь будут произведены абсолютно все актуализации по сайтам в которых наша транспортная компания имеет регистрацию.

При международных перевозках грузов очень часто, а практически постоянно требуются переводы документов, как на грузовик, так и на груз, перемещаемый между государствами. Существует острая потребность делать синхронный перевод (http://www.traktat.com/ru/services/smultanious.php) документации, от его правильности зависит в целом успех и скорость доставки груза.


Етикети:, , ,
Публикувано в Ищем перевозчика, Наш свободный транспорт, Новости | Коментарите са забранени.

Наш транспорт на 2011 год.

20.12.2010
Направл. Кузов / гп,т / объём,м3 Загрузка
UA – TR тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

постоянно свободный транспорт в этом направлении

 Днепропетровск

Постоянно

Разгрузка

Стамбул
TR – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

постоянно свободный транспорт в этом направлении

 Стамбул

постоянно ежедн.

Разгрузка

Санкт-Петербург

2 доп. возм. варианта разгрузки
MK – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 Скопье

постоянно ежедн.

Разгрузка

Москва
RUS – BG тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Москва

постоянно

Разгрузка

Болгария
BG – UA тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 София

постоянно ежедн.

Разгрузка

Киев
BG – FIN тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 София

постоянно ежедн.

Разгрузка

Хельсинки
BG – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 Пловдив

постоянно ежедн.

Санкт-Петербург
BG – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 Пловдив

постоянно ежедн.

Москва
GR – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 Салоники

постоянно ежедн.

Москва
UA – BG тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Киев

постоянно

Болгария
UA – RO тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Мариуполь

Постоянно

Бухарест
FIN – RO тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Хельсинки

постоянно

Бухарест

2 доп. возм. варианта разгрузки
FIN – TR тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Хельсинки

постоянно

Стамбул
FIN – BG тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Котка

постоянно

Болгария

1 доп. возм. вариант разгрузки

Основные направления работы нашего транспорта на 2011 год . Таким географическим направлениям мог и сам vasko позавидовать. Очень важными являются Российская Федерация и Финляндия. На них в этом году будет делаться основное направление.

GG


Етикети:, , , , , , , ,
Публикувано в Автоперевозки, Наш свободный транспорт, Новости, Перевозка из Болгарии, Перевозка из Греции, Перевозка из Македонии, Перевозка из России, Перевозка из Румынии, Перевозка из Сербии, Перевозка из Турции, Перевозка из Украины, Перевозка из Финляндии, Перевозки | Коментарите са забранени.

РЖД – ничего нового.

07.12.2010
РЖД не готово менять стратегию в угоду частному бизнесу

РЖД не готово менять стратегию в угоду частному бизнесу

„Российские железные дороги“ (РЖД) готовы выполнять стратегию развития железнодорожного транспорта и реализовывать инвестиционную программу, но не намерены менять их приоритеты в угоду частному бизнесу. Компания не сможет без ущерба для приоритетных проектов перебросить государственные средства на строительство железных дорог, выгодных отдельным компаниям – у РЖД для этого просто нет средств.

Речь идет в первую очередь о высказанной сегодня на конференции в Хабаровске идее ускорения сроков строительства…Читать далее >

РБК. Экономика

Политика РЖД не прислушиваться к нуждам бизнеса вызывает удивление. Конечно возможно есть другие планы по строительству и трате государственных средств. Но именно бизнес способен поднять экономический уровень регионов, упомянутых в статье, и создать правильное направление для развития этих регионов.

В политике такой компании как РЖД должна присутствовать прежде всего державность, а после все остальное. Отсутствие автомобильных дорог не может создать для железнодорожных грузоперевозок достойной конкуренции в виде грузоперевозок автомобильным транспортом.


Етикети:, , ,
Публикувано в Железнодорожные перевозки, Новости, Перевозки | Коментарите са забранени.