Публикации с етикет “такса”

Важная информация о системе взимания платы в Венгрии

02.04.2016
Важная информация о системе взимания платы в Венгрии

Важная информация о системе взимания платы в Венгрии

Большие штрафы ожидают перевозчиков груза в Венгрии если они будут пересекать считывающие оплату за дороги страны устройства не имея средств на бортовом устройстве автомобиля.

С 04.04.2016 года отсутствие достаточных средств на электронном счете бортового устройства, с которого осуществляется оплата за соответствующий курс при проезде на грузовом автомобиле свыше 3.5 т в Венгрии будет рассматриваться как юридическое нарушение, и согласно новых правил будет начисляться штраф в размере 165000 форинтов (около 550 ЕВРО).

Штраф не подлежит обжалованию, и может быть начислен повторно каждые 8 часов. Автомобили, осуществляющие соответствующий курс, будут остановлены на границе при выходе из страны.


Контроль на турецкой границе нужно оплачивать

26.07.2015

Контроль на турецкой границе нужно оплачивать

Контроль на турецкой границе нужно оплачивать

При прохождении грузового автомобильного транспортного средства через границу Турции весьма часто возникают вопросы по оплате услуг выгрузки и погрузки грузовика при совершении детального досмотра таможенными и другими контролирующими органами. Ответ на этот вопрос один, автомобильный перевозчик обязан оплачивать эти действия контролирующих органов. Спорить в данном случае бесполезно.

Такой контроль могут производить как при въезде, так и при выезде грузовика с грузом на границе Турции. Нужно отдавать себе отчет, что если перевозчику фатально не повезет, то придется платить два раза.

На КПП Капи Куле и Хамзабейли ставки на эти услуги вывешены на табло в зоне непосредственного контроля. Стоимость полной разгрузки и полной погрузки 20-ти тонного грузовика составляет 600 турецких лир, это составляет порядка 200 евро. Разгрузка и погрузка половины грузовика обойдется перевозчику в 300 турецких лир, эквивалент 100 евро. Если разгрузят один пролет грузовика, то стоимость этой работы составит 150 турецких лир или около 50 евро. Весь процесс контроля записывается на видео камеры.

Конечно, это совсем нежелательные расходы при пересечении турецкой границы, однако перевозчики, осуществляющие грузоперевозки из Балканского региона, должны знать об этих подводных камнях.


Турция ввела санитарную плату для болгарских грузовиков

07.01.2015

Турция ввела санитарную плату  для болгарских грузовиков

Турция ввела санитарную плату для болгарских грузовиков

С 31.12.2014 года болгарские тяжелые грузовики должны платить по 15 евро санитарную таксу при входе в Турцию в пункте пересечения границы „Капикуле“. Плата введена только для болгарских грузовиков. Таким образом Турция ввела ответные меры на действия болгарских транспортных властей. В прошлом году Болгария ввела таксу за дезинфекцию в 30 лева, около 15 евро, для всех грузовых транспортных средств.

Турецкие власти установили на КПП „Капикуле“ две системы, которые выплескивают дезинфекционный раствор на выходе с „Капитан Андреево“ транспортных средств с болгарской регистрацией. Система электронная, с сенсорными датчиками. Она одобрена Дирекцией по санитарному контролю турецкого министерства продуктов питания, сельского хозяйства и животноводства.

Турецкий пограничный пункт „Капикуле“ впервые оснащен системой дезинфекции. По мнению руководства болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД, которая активно занимается грузоперевозками из Балканского региона, данная такса не повлияет на международные автомобильные перевозки в регионе.

Сначала планировалось ввести санитарный сбор для всех транспортных средств, въезжающих в Турцию через КПП „Капикуле“, но затем решили оставить только для болгарских грузовых автомобилей.

Дезинфицирующие системы будут установлены и на других пунктах пересечения границы Турции с Болгарией и Грецией.


BelToll в Белоруссии обслужила 200000 автомобилей

27.10.2014

BelToll в Белоруссии обслужила 200000 автомобилей

BelToll в Белоруссии обслужила 200000 автомобилей

200 000 транспортных средств были зарегистрированы в электронной системе сбора платы за проезд BelToll, созданная и обслуживаемая компанией Kapsch TrafficCom в Беларуси в октябре.

„Количество транспортных средств, является одним из основных параметров для работы системы. Большее количество регистраций означают и более высокие доходы республиканского бюджета для поддержки и модернизации дорог. Количество пользователей увеличилось, и с вновь вводимыми платными участками дорог, в частности, был достигнут порог в 200 000 бортовых устройств, предъявленных и подлежащих к оплате. Эти цифры показывают, что мы достигли высокого уровня системы принятия и использования, и среди транспортных компаний”, – прокомментировал ситуацию Сергей Родионов, генеральный директор Kapsch Telematic Services IOOO, Беларусь.

В октябре количество зарегистрированных в BelToll транспортных средств из Болгарии, Турции, Беларуси, России, Польши, Украины и Балтийских государств достигли 200 000, это делает 51% от общего числа зарегистрированных транспортных средств из-за рубежа. Большинство из зарегистрированных на транспортные средства являются собственностью граждан России (12%), Украины (10%), Польши (10%) и Литвы (7%).

Грузоперевозки из Балканского региона усиливают транзит через территорию Белоруссии. Это обусловлено проблемами с книжками МДП в России, поэтому большинство транспортных компаний Болгарии предпочитают транзит по Белоруссии с книжкой МДП, чем неопределенность с российскими брокерами на границе.

До сих пор, почти 80% всех регистраций транспортных средств являются грузовики с максимальной массой в загруженном состоянии более 3,5 тонн. Вторая большая группа – около 16% – это транспортные средства, максимальная масса в загруженном состоянии до 3,5 тонн и зарегистрированных за пределами Таможенного союза. Автобусы составляют около 5% от общего числа транспортных средств в системе.

BelToll в настоящее время охватывает 1 189 км. дорожной сети Беларуси. Инфраструктура системы включает в себя 90 объектов сбора оплаты, 52 пункта обслуживания клиентов предоставляющих такие услуги, как заключение контрактов и поставку бортовых устройств (OBU).


Турция осудила Иран за увеличения пошлин для грузовых автомобилей

25.10.2014

Турция осудила Иран за увеличения пошлин для грузовых автомобилей

Турция осудила Иран за увеличения пошлин для грузовых автомобилей

Новый транспортный скандал разрастается между Турцией и Ираном в области международных автомобильных перевозок. Министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции назвало незаконным увеличение Ираном в два раза стоимости транзита в отношении импортных турецких грузовиков. Транспортный конфликт между двумя странами тлел очень давно.

Об этом сообщили в понедельник практически все турецкие телеканалы, что очередной раз подтверждает важность транспортной отрасли для экономики Турции.

По словам турецкого министра транспорта Лютфи Эльвана, Иран и Турция являются соседями, и между двумя странами существуют тесные торговые отношения, которые сложились веками. Министр считает, что Турция уважает все достигнутые с Ираном договоренности, и Тегеран обязан отвечать тем же.

В последние годы Иран будет взимал транзитные пошлины для въезда на территорию страны с автомобилей из Турции в размере $ 750, в то же время иранские грузовики въезжали на территорию Турции совершенно бесплатно и были освобождены от каких либо сборов на территории страны.

В последнее время Турция имеет постоянные транспортные конфликты с соседями. Между Болгарией и Турцией неоднократно закрывалась граница из за споров в отношении транспортных разрешений и квот. Напряженность на границе с Азербайджаном происходила из за осложнений по визовому вопросу.

В начале октября Турция ввела на иранские грузовики сборы аналогичной стоимости, что и явилось детонацией для нового транспортного конфликта в регионе. Это было сделано, по мнению министра, для того, чтобы заставить Иран снизить транзитные сборы для турецких грузовиков, однако Иран 10 октября увеличил стоимость транспортных сборов по своей территории до 1500 долларов. Транспортные компании Турции были поставлены в очень сложное положение.

В то же время, иранские чиновники утверждают, что в соответствии с межправительственным соглашением, которое было подписано с Турцией несколько десятилетий назад, оба государства имеют право взимать плату за транзит только если существует разница в ценах на топливо между странами.

Стоимость одного литра дизельного топлива в Турции – 2.12 турецкая Лира (по курсу один доллар США равен 2,2729 TL), в Иране – 2500 риалов ( 26,692 IRR/USD). Однако такая стоимость топлива существует на границе, где 1 литр солярки освобождается от турецких налогов и сборов. На территории же Турции стоимость литра топлива составляет уже 4,00-4,40 турецкой Лиры.

Иранская сторона предлагает продолжать переговорный процесс для урегулирования создавшейся ситуации. Тегеран будет стремиться к созданию дорожной карты для решения этого вопроса.


Изменение дорожных сборов в Белоруссии

03.10.2014
Изменение дорожных сборов в Белоруссии

Изменение дорожных сборов в Белоруссии

Международные транспортные компании, занимающиеся грузоперевозками из Балканского региона в Белоруссию, с октября месяца будут платить другие таксы за использование платных магистралей в стране.

Международные автомобильные перевозки из Греции в Белоруссию. Грузовики от 92 до 120 м3 и грузоподъемностью до 22 тонн.

С 1 октября 2014 года в Белоруссии увеличиваются цены для движения грузовых автомобилей с разрешенной валовой массой более 3,5 тонн по сети платных дорог.

Новые тарифы являются следующие:
– транспортные средства с разрешенной валовой массой более 3,5 тонн -2 оси – 0,09 евро/км;
– транспортные средства с разрешенной валовой массой более 3,5 тонн и 3 оси – 0,115 евро/км;
– транспортные средства с разрешенной валовой массой более 3,5 тонн и 4 и более осей – 0,145 евро/км;

Тариф на транспортные средства с разрешенной валовой массой под 3,5 тонн не меняется и остается 0,04 евро/км.

Для осуществления автомобильных перевозок груза и Болгарии в Белоруссию просим обращаться в центральный офис компании АТН-Транс ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона.

Транспортная доставка груза из Турции в Белоруссию. Постоянно свободный транспорт в этом направлении.


Латвия вводит с 1-го июля оплату за проезд грузовиков

24.06.2014

Латвия вводит с 1-го июля оплату за проезд грузовиков

Латвия вводит с 1-го июля оплату за проезд грузовиков

Автомобильные магистрали Латвии с 1-го июля становятся платными для грузового автомобильного движения. Какие тарифы установлены для проезда по дорогам можно посмотреть в таблице.

Для транспортных средств от 3,5 до 12 тонн
Такса (евро)
Екологическая норма Дневная Недельная Месечная Годовая
Евро-0, 1, 2, 3 8 20 40 484
Евро-4, 5, 6 8 20 40 400
Для транспортных средств и комбинаций от них, превышающих 12 тонн
Екологическая норма Оси Такса (евро)
Дневная Недельная Месечная Годовая
Евро-0, 1, 2 до 3 11 27 55 555
4 и более 11 46 92 925
Евро-3 до 3 9 24 48 484
4 и более 11 40 80 804
Евро-4, 5, 6 до 3 8 21 43 427
4 и более 11 36 71 711


Дорожные сборы в Турции

21.08.2013
Дорожные сборы в Турции

Дорожные сборы в Турции

Национальные транспортные ассоциации и Министерства транспорта начинают получать разъяснительные письма в связи с введением 01.09.2013 года новых дорожных сборов в Турции.
В связи с этим администрация сайта грузоперевозки из Балканского региона доводит до сведения наших клиентов и читателей, что при международной автомобильной перевозке из/в Турции и транзитом, при наличии разрешения на перевозку или книжки ЕКМТ, дорожные сборы в соответствии с постановлением 068 от 07.08.2013 взиматься не будут.

Так же эти положения не относятся к международным автомобильным перевозчикам стран, с которыми у Турции есть транспортные соглашения.


Ограбление по турецки, или …

15.08.2013

Ограбление по турецки

Ограбление по турецки

Это можно назвать ограблением средь белого дня, именно так и никак по другому можно окрестить новые сборы за грузовые автомобильные транспортные средства, которые Турция ввела с 1-го сентября.

Уведомление номер 068 было опубликовано в Державном вестнике Турции 07 августа 2013 года.

Международные автомобильные перевозки иностранных транспортных компаний в Турцию и из Турции после этой даты станут очень дорогим удовольствием. Пытаясь избавиться от конкурентов Анкара пошла на беспрецедентный шаг, ввела грабительские сборы.

Рассмотрим на примере, чем обернется для перевозчика поездка с грузом в Стамбул или Анкару.Формула по которой будит производиться сбор проста:

(А+Б) х С х Д = такса
Где А – вес пустого транспортного средства;
Б – вес груза;
С – количество километров;
Д – коэффициент стоимости 0,01 евро для стран, которые имеют соглашение по транспорту с Турцией, 0,015 евро для стран, которые не имеют с Турцией транспортного соглашения.

Таким образом, для перевозки до Анкары груза в 20 тонн и стандартным грузовиком такса составит 336 евро, до Стамбула 120 евро. Но не нужно забывать, что вам нужно будет еще и вернуть ваш грузовик. Поэтому расход увеличится в два раза. Но это не самое страшное, в соответствии с новым законом, все эти платежи необходимо внести при въезде на границе Турции, а это значит, что маршрут движения как выгрузки, так и загрузки у вас должен быть спланирован заранее. В противном случае, когда вы будите возвращаться на границе произведут перерасчет и если первоначальные данные не совпадут, то штраф составит реальный размер таксы, полученной при перерасчете, умноженной на три раза.

Транзит в страны Азии через Турцию обойдется в 1200 евро.

Если турецкие власти в разрешительных документах на грузовую перевозку обнаружат какие либо неточности, то перевозчику грозит штраф в 3000 евро. Это прежде всего несоответствие статуса разрешения характеру перевозки или нарушение в применении дневника СЕМТ/ЕКМТ. Дело в том, что турецкая сторона по своему трактует очень многие понятия этой конвенции, а поэтому получить штраф за нарушение более чем естественно.

Если грузовик заехал в Турцию на ремонт пустым, а затем решил загрузиться из Турции, то он должен будет заплатить таксу в 600 евро.

Данное положение вызвало волну возмущений в автомобильном транспортном мире, как в среде перевозчиков, так и национальных организациях этого сектора. Скорее всего против турецких транспортных компаний будут введены аналогичные меры в странах Европы. Однако официальные транспортные власти многих стран не разделяют беспокойства транспортных компаний перевозчиков и считают, что при наличии транспортного соглашения с Турцией такие сборы не будут применяться. В любом случае до 1 сентября остается совсем немного времени. И только этот день установит истину.


Дорожные сборы в Венгрии с 1 июля

15.06.2013

Дорожные сборы в Венгрии с 1 июля

Дорожные сборы в Венгрии с 1 июля

Электронная система по сбору дорожных такс вводится в Венгрии с 1-го июля. Система называется HU-GO и создана в соответствии со всеми европейскими законами и нормами. Основная функциональная и нормативная база венгерской системы находится в полном соответствии с EETS – Европейской электронной тол системой.

Выбрать хороший стол для массажа и другое массажное оборудование можно на сайте http://www.all-massage-tables.ru/. Большой ассортимент и качество продукции являются бесспорным преимуществом компании.

Сумма сбора будит определяться в соответствии с тоннажем грузового транспортного средства и количеством осей. Так же в учет будут входить вид дороги и экологические показатели двигателя грузовика. Ну и конечно количество пройденных километров. Оплату будут производить все грузовые транспортные средства, вес которых, более 3,5 тонн. В соответствии с количеством осей, они будут разделяться на категории – две, три, четыре и более.

Данной системой будит охвачена вся дорожная сеть Венгрии от 6513 километров. Система будит способствовать расширению финансирования дорожного строительство, темпы которого опережают поступления от сборов винетных такс.
Для осуществления дорожного движения при международной перевозки груза транспортному средству необходимо иметь стационарные устройства для контроля оплаты в движении. В дальнейшем планируется расширить эту систему как за счет существующих дорог, так и за счет нового строительства.

Стоимость дорожных сборов можно посмотреть в таблице ниже

Enviromental category J2 J3 J4
Motorway / Highway Main road Motorway / Highway Main road Motorway / Highway Main road
A (≥ EURO III.) 42,41 18,04 59,52 31,23 86,7 54,07
B (EURO II.) 49,9 21,23 70,02 36,75 108,38 67,6
C (EURO I.) 57,38 24,41 80,53 42,26 130,06 81,11