Публикации с етикет “паром”

Ekol спустил на воду новый Ro-Ro корабль

27.11.2016

Компания Alternative Transport, собственностью Ekol Logistics, спустила на воду свой новый, 6-й подряд, корабль Meleq. Это произошло на церемонии в Фленсбург, Германия, в котором приняли участие около 200 гостей.

Ekol спустил на воду новый Ro-Ro корабль

Ekol спустил на воду новый Ro-Ro корабль

Судно имеет длину 210 м, есть грузовая емкость на 32 600 т, паром может вместить 280 прицепов. Максимальная скорость, которую может достигнуть судно, 21,3 узла. Meleq присоединяется официально к морскому флоту из 5 Ro-Ro кораблей Alternative Transport в феврале 2017 года, для обслуживания маршрутов из Турции в Италию. Это создаст дополнительные перспективы в области транспортной логистики при грузоперевозках из Балканского региона и в частности из Турции, считают эксперты в области логистики BGLOGIST.

На открытии, на котором присутствовали гости из известных логистических компаний со всей Европы, председатель Ekol Logistics и Alternative Transport – Ахмеда Мусу отметил: “три года назад, мы начали нашу поездку на чартерных судах. Сегодня мы гордимся тем, что вышел шестой Ro-Ro корабль MELEQ. По пути, мы достигли устойчивого роста и вложили более €100 млн. в расширение нашего флота. После запуска MELEQ, мы будем продолжать открывать новые маршруты и увеличивать частоту на уже существующих за счет новых инвестиций. Кроме того, планируем завершить строительство и начать осуществлять операции в порту Ялова – Ro-Ro терминал в начале 2017г. Мы предлагаем значительные эксплуатационные преимущества в транспортной индустрии благодаря растущему нашему флоту.”


Сложная транспортная обстановка в Греции

11.02.2016
Сложная транспортная обстановка в Греции

Сложная транспортная обстановка в Греции

В связи с полученной нотой от греческих властей, сообщаем, что из-за забастовки моряков в Греции может произойти изменение или будут отменены рейсы на паромы в стране, что скажется на коммерческих транспортных средствах, осуществляющих грузоперевозки в Грецию или через Грецию. Конечно это негативно отразится на международных автомобильных перевозках.

В связи с вышеизложенным напоминаем, что завтра 12.02.2016 г. /пятница/ объявлена общенациональная забастовка в Греции, которая повлияет на автомобильные перевозки внутри страны.

Тем не менее контрольно-пропускной пункт Кулата – Промахон должен быть проходим в период с 11.00 – 16.00 часов.

Блокада греческих фермеров пограничных пунктов, аэропортов, морских портов, основных дорожных магистралей, по сообщению BGLOGIST, продолжается. Пассажиры опаздывают на рейсы, перевозчики не могут вовремя доставить груз. Полиция в Греции полностью бездействует и не пытается восстановить права граждан и транспортных компаний на передвижение.

Доставки грузов из Греции в Украину так же нарушены из за блокады, однако магазин жалюзей в Киеве – www.proem.in.ua заблаговременно обеспечил себя продукцией из Греции и перебои с транспортом не повлияют на ассортимент компании, так же можно выбрать и другую продукцию, которая предлагается в магазине.

В то же время обстановка в Афинах серьезно накалилась. Фермеры полностью блокировали все автомобильные магистрали с мегаполисом. Происходят постоянные стычки с полицией. Приезды к морским портам и логистическим базам закрыты тракторами и проехать туда невозможно.Время ожидания не известно.Так как сколько будут продолжаться протесты никто не знает.

Острую озабоченность происходящей блокады в Греции выражают болгарские транспортные власти. Болгарские фирмы перевозчики несут большие потери. Премьер Болгарии обратился к транспортным компаниям страны с просьбой собрать документальные доказательства ущерба, который причинила блокада греческих фермеров. Однако, каким образом будет возмещаться этот ущерб не ясно.

 


Новая паромная линия значительно разгрузит Стамбул

13.08.2015
Новая паромная линия значительно разгрузит Стамбул

Новая паромная линия значительно разгрузит Стамбул

Новый проект транспортной логистики в Стамбуле значительно разгрузит город от транзитных грузовиков, которые создают значительные затруднения дорожному движению перемещаясь из европейской в азиатскую часть города и обратно. Около 2000 грузовиков не будут пользоваться традиционным маршрутом движения и воспользуются новой транспортной схемой. Это значительно повысит эффективность интермодальных и мультимодальных перевозок в данном направлении, так как создаст дополнительные транспортные мощности у морских гаваней, подробнее здесь.

Для этих целей будет построен специальный морской порт в районе Амбарли откуда паром типа RO-RO будет доставлять грузовики в Топчулар. Сейчас этот маршрут занимает 7 часов. Ежедневно будет перевозиться 2000 грузовиков, которые перевозят грузы в Турцию по международным и внутренним направлениям.. Это создаст дополнительный стимул для автомобильных перевозок в этом регионе и значительно разгрузит Стамбул.

Стоимость проекта строительства нового порта оценивается в 110 миллионов турецких лир. Его длина составит 545 метров вдоль Мраморного моря. Будет создано две пристани 150 метров и 230 метров. Срок строительства определен 3-мя годами.

Ввод в эксплуатацию нового объекта транспортной логистики приведет к значительному снижению дорожной аварийности, получению возможности дополнительного отдыха для водителей при переезде на пароме, уменьшению износа грузового автомобильного транспорта, значительному снижению загрязнения окружающей среды, снижению воздействия на дорожное покрытие и уменьшению затрат на его ремонт. Для транспортных компаний будет весьма ощутим показатель по снижению расхода топлива. Для региона этот проект создаст дополнительные 150 рабочих мест, а около 1000 человек получат новую работу оказывая косвенные услуги.


Египет не продлит Ro-Ro соглашение с Турцией

29.10.2014

Египет не продлит Ro-Ro соглашение с Турцией

Египет не продлит Ro-Ro соглашение с Турцией

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган находится в поле постоянной критики со стороны президента Египта Абдель Фаттах Аль-Сиси. Это продолжает сказываться на Турции. Египет объявил о том, что он не будет продлевать транзитный договор с Турцией.

Египет решил, что он не будет продлевать трехлетний транзитный договор с Турцией и это последние доказательств ухудшения отношений между двумя странами, египетские власти объявили об этом в воскресенье.

Через Суэцкий канал транспортировка грузов в страны Аравийского полуострова приведет к увеличению стоимости на $2000 за грузовик.

Турецким грузовикам пришлось отказаться от маршрута через Сирию в Иорданию и стран Аравийского полуострова, из-за гражданской войны в Сирии. Турция подписала в апреле 2012 года меморандум о взаимопонимании с Египтом для создания транзитного транспортного маршрута соединенного Ro-Ro линией. Ro-Ro линия активизировалась в конце апреля 2012 года между двумя странами, это позволило турецким экспортерам в обход Суэцкого канала сохранить объем работы на приемлемом уровне и уменьшить свои расходы на транспортировку экспорта в регион. Экономия на $1000 на грузовик по сравнению с сирийским маршрутом. Соглашение, как сообщается, истекает в апреле следующего года.

Договор не был продлен, потому что Египет считает, что он уже получил все возможные выгоды от этого договора.

UND сообщает, что турецкие грузовые автомобили в настоящее время не имеют никаких трудностей в Египте. Согласно международному праву, страны не могут запретить другим странам транспортировку используя объекты и дороги.

На основе Меморандума о взаимопонимании между двумя странами, Ro-Ro суда перевозят грузовики между турецкими портами Искендерун и Мерсин и египетской Александрией.

Турецкие грузовики с линии в Александрии транзитом шли по суше в другой порт на египетском побережье Красного моря, Сафага, чтобы в очередной раз по Ro-Ro Line попасть в порта Саудовской Аравии или Иордании.

Маршрут не только позволял турецким экспортерам добираться до Саудовской Аравии за три с половиной дня, но и проложил путь для легкого доступа на рынок Африки через Египет.

Решение не продлевать соглашение с Турцией было принято после совещания всех заинтересованных представителей египетской стороны договора. Турция об этом решении Египта будет уведомлено со стороны египетского Министерства иностранных дел.

Турция запускает альтернативную Ro-Ro линию между Искендерун и израильским портом Хайфа для транспортировки своего экспорта в страны Аравийского полуострова и Иордании.


Новая паромная линия между Турцией и Украиной

13.10.2014
Новая паромная линия между Турцией и Украиной

Новая паромная линия между Турцией и Украиной

В ноябре начинает работу новая морская паромная линия, которая соединит Стамбул с городом Скадовск Херсонской области на Украине. Надежное транспортное сообщение позволит увеличить объем автомобильных перевозок между Турцией и Украиной.

Это новый инфраструктурный проект, который превратит Херсонскую область в логистический центр на Челном море. Планируется полностью построить транспортную инфраструктуру в регионе в виде логистических складов, новых предприятий, гостиниц, автомобильных заправок и других объектов.

Начало нового проекта положено еще этим летом, когда акватория Скадовского порта была углублена на 1 метр, что позволит заходить в порт турецким глубоководным судам. Администрация порта планирует обслуживать около 40000 грузовых фур в год.


Новая паромная линия Ильичевск-Констанца-Батуми

18.09.2014
Новая паромная линия Ильичевск-Констанца-Батуми

Новая паромная линия Ильичевск-Констанца-Батуми

Одесская судоходная компания „Укрферри“ объявила о том, что с 15 октября начинает регулярное автомобильно-грузовое паромное сообщение по маршруту Ильичевск(Украина) – Констанца (Румыния) – Батуми (Грузия). Пресс-служба компании сделала по этому поводу оффициальное сообщение.

Линию будет обслуживать паром „Грейфсвальд“. Корабль будет ходить из порта Ильичевск по средам, один раз в неделю.
Как объяснили в компании, автомобильный / железнодорожный/пассажирский паром „Грейфсвальд“ (длиной более чем в 190 м, шириной – 28 м) был сооружен в 1988 году на судоверфях Германии. Судно этой классификации находится под надзором германского Ллойда. Оно имеет сертификат Книги рекордов Гиннеса. Оно отмечено популярным изданием как самое большое судно в мире в классе среди автомобильно-пассажирских паромов.
Две грузовые палубы могут взять на борт около 50 универсальных железнодорожных вагонов, а так же 50 грузовых автомобилей. Пассажирский паромный комплекс рассчитан на 150 мест.


Судоходная линия RO-PAX между Бургас и Поти

21.08.2014

Судоходная линия RO-PAX между Бургас и Поти

Судоходная линия RO-PAX между Бургас и Поти

Новая Ro-Ro линия между Болгарией и Грузией это уже факт. Линия обслуживается PB Management кораблем Дружба.

Первый курс отправился 15 августа из Бургаса, прибыл 18 августа в грузинского города Поти и вернулся обратно в болгарский черноморский город 21 августа. На сайте компании PB Management становится ясно, что в ближайшие курсы из Бургаса до конца месяца будут производиться раз в неделю, соответственно, на 22 и 29 августа.

Плата за перевозки грузовых автомобилей до 5 т. (5,5-8м) Бургас-Поти – 990 евро, для грузовых автомобилей до 10 т. (8-10м) – 1190 евро, а для грузовиков до 30 т. (10-14 м) – 1390 евро.

Грузовые емкости судна Дружба включают в себя более 200 контейнеров и до 110 грузовых составов. Судно может перевозить и еще до 88 автомобилей. Судно имеет 123 каюты с 396 кроватями.

Ожидается, что в течении месяца к линии добавят и город Новороссийск.


По маршруту Зонгулдак-Евпатория пустили новый паром

18.01.2014
По маршруту Зонгулдак-Евпатория пустили новый паром

По маршруту Зонгулдак-Евпатория пустили новый паром

Рост международных автомобильных перевозок из Турции на Украину и транзитом через Украину ведет к организации новых транспортных коридоров и направлений перевозок. Очень популярна у транспортных компаний паромная переправа по Черному морю.

С начала 2014 года по маршруту Зонгулдак-Евпотория-Зонгулдак начал работать новый паром Ulusoy-2. Это продолжение проекта по которому уже успешно ходит аналогичный паром Ulusoy-1. А общее количество судов, обслуживающих этот транспортный коридор составляет уже четыре парома типа РО-РО.

Основная задача этой паромной линии, это перевозка большегрузного международного автомобильного транспорта через морской порт Евпатории. Популярность этого маршрута растет у перевозчиков Турции, Украины, России и Белоруссии. Это помогает перевозчиком избегать визовых проблем со странами Европейского Союза – Болгарией и Румынией. А визовые отношения Турции, Украины, Белоруссии и России носят облегченный характер.

Значительный рост грузоперевозок между Турцией и Россией наблюдается при помощи авиационного вида транспорта. Одновные особенности авиаперевозок в этом направлении можно посмотреть вот тут. Так здесь можно ознакомиться и с другими направлениями доставки груза при помощи авиа.


Варна – Кавказ как ключ к решению транспортных проблем

06.02.2012

Болгарии и России будут прилагать совместные усилия для развития железнодорожно-паромной переправы Варна-Кавказ. Это увеличит железнодорожные перевозки, а так же позволит развивать автомобильные доставки груза из Болгарии в Россию.

Варна - Кавказ как ключ к решению транспортных проблем

Варна – Кавказ как ключ к решению транспортных проблем

Обе стороны обязались сделать все возможное, чтобы изменить направление движения части тяжелых грузовиков в Российскую Федерацию через паромную переправу Варна – Кавказ, в результате чего ожидается увеличение объемов перевозимых грузов, ж/д перевозки грузов, перевозки грузов в контейнерах и улучшения торговых отношений между Болгарией и Российской Федерацией.
„Предстоящий запуск болгарского парома на эту линию будет способствовать увеличению перевозки грузов, в том числе транспортных средств“, сказал министр транспорта Болгарии Ивайло Московский. В данный момент решен вопрос с морским перевозчиком, ожидается, что он начнет свою деятельность к концу сентября этого года.
Если учитывать, что доверие транспортных компаний к перевозкам на пароме подорвано во время кризиса из за нестабильности в движении паромных переправ, то можно предположить, что минтрансу Болгарии придется приложить очень много усилий для наполнения данной паромной линии. Учитывая опыт Турции и Германии в данном вопросе, самым простым вариантом решения этого вопроса могло бы быть упрощение разрешительного режима для транспортных компаний, которые пользуются паромом. В Турции такая практика приносит свои плоды, но здесь пошли еще дальше, отменив очень дефицитные разрешения для перевозки в третьи страны. Насколько способны это сделать Болгария и Российская Федерация покажет время. Либерализация транспортных отношений – путь к прогрессу.