Публикации с етикет “ЕС”

Болгария уверенно идет к евро

19.06.2016
Болгария уверенно идет в евро

Болгария уверенно идет в евро

Приближается 2017 год, который был намечен, как год вступления Болгарии в зону единой европейской валюты. Готова ли страна к этому важнейшему экономическому шагу показывает статистика. Страна выполняет все необходимые критерии для вступления в валютный союз.

„Важнейшей стратегической задачей, которая стоит перед всеми нами, является введение евро“, – сказал президент Болгарии Росен Плевнелиев на церемонии по вступлению в должность Елицы Николовой в качестве члена Совета правления Болгарского народного банка.

Для достижения этой цели необходима последовательная политика по эффективной интеграции в европейское пространство общих ценностей и общего рынка.

Плевнелиев добавил, что в условиях глобального экономического, финансового, долгового кризиса и рекордного количества кризисов по всему миру, Болгария занимает отличную позицию благодаря своему членству в Европейском Союзе и НАТО, сбалансированной и принципиальной внешней политике, а также стабильной финансовой системе, ядром которой является консервативная политика и жесткие банковские правила БНБ.

„БНБ является примером того, что, когда есть стабильность и предсказуемость, институты могут эффективно работать“, – сказал президент Болгарии.

Он отметил, что сегодня БНБ сталкивается с серьезными и ответственными задачами – завершить обзор качества активов и стресс-тесты болгарских банков, а также исполнить план по реформированию и развитию банковского надзора, принятый Советом правления Центрального банка.

Надежная банковская система Болгарии является основой для развития сектора транспортной логистики в стране, в Балканском регионе и Европе.


Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

27.05.2016
Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

Поставки грузов по железной дороге продолжили падение с 2011 года, согласно новому докладу Европейской счетной палаты.

Несмотря на то, что железнодорожный транспорт является более экологически чистым и независимый от стоимости нефти на мировых рынках, он не справляется с конкуренцией с автомобильным транспортом.

Компания Авангард — один из крупнейших логистических операторов Москвы и Санкт-Петербурга в области перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов, перевозки техники по железным дорогам России и стран СНГ. В компании считают, что на рынке РФ в области железнодорожных перевозок спада, как в Европе, нет. Компания предлагает жд перевозка автомобильных кранов по самой оптимальной стоимости на рынке.

Представители счетной палаты смотрели и анализировали транспортировку грузов по железной дороге в ЕС с 2000 года и посетили с инспекциями пять стран-членов ЕС – Чехию, Германию, Испанию, Францию и Польшу в период 2014 – 2015.

Несмотря на 28 млрд. евро, которые ЕС вкладывает в железнодорожные проекты результаты сектора, не приносят удовлетворения. Фактор, отталкивающий от перевозки железнодорожным транспортом – низкая скорость железнодорожной транспортной композиции, которая в некоторых районах составляет 18 км/ч. Среди других проблем отрасли, являются отсутствие хорошей европейской железнодорожной системы, отсутствие централизованной системы управления и особый способ ценообразования в этом виде транспорта, который значительно отличается от автомобильного. Плохо используются средства и плохо поддерживаются уже существующие трассы, что является значительным препятствием на пути развития этого вида транспорта в Европе.


Пограничный контроль в Германии продлен

14.10.2015
Пограничный контроль в Германии продлен

Пограничный контроль в Германии продлен

Пограничный контроль на границах Германии будет продлен до конца октября. Министерство внутренних дел ФРГ заявило, что не может справиться с потоком беженцев на своей территории без усиления пограничного контроля. Особое место, которое вызывает озабоченность, это граница с Австрией. Однако логистика незаконной миграции очень динамична и возможны другие направления движения мигрантов. Фронтекс уже перебрасывает большую полицейскую группировку в Грецию и Италию.

Стоит отметить, что доставка грузов из Германии не ощутит на себе заградительных мер, если транспортная компания примет определенные меры для осуществления транспортировки. Прежде всего, водителю грузовика необходимо иметь международные документы личности, паспорта.

Данные ограничения были введены 13 сентября, о чем была уведомлена Европейская Комиссия. Страны члены Шенгенского соглашения имеют право вводить контроль на внешних границах на 10 дней с дальнейшим продлением на 20 дней, но не более 2-х месяцев.

Германия приняла наибольшее количество беженцев. Их количество в этом году составит 1 миллион. Такой приток вызывает недовольство внутри страны. Большой критике подвержены действия канцлера ФРГ Ангелы Меркель. Власти Баварии подают на нее в Конституционный суд, здесь считают что канцлер принимая беженцев нарушает целый ряд законов страны. Данные действия одной из богатейших провинций привели к тому, что власти начали усиленную работу по созданию специальных транзитных зон на границе, где будут рассматриваться прошения беженцев о предоставлении убежища. И только после положительного решения мигранты будут допускаться на территорию Германии.

Не знают что делать с беженцами и в других странах. Чего стоит беженский конфликт между Сербией и Хорватией, который благополучно разрешился, но составил много проблем для путешественников и транспортных компаний.


Новый поезд между Румынией и Молдовой меняет стандарты

01.10.2015

Новый поезд между Румынией и Модовой меняет стандарты

Новый поезд между Румынией и Модовой меняет стандарты

С начала октября 2015 года функционирует новый поезд между Румынией и Молдовой. Первый поезд вышел сегодня из столицы Молдовы Кишинева, и прибыл в северо-восточный румынский город Яссы через три часа.

Железнодорожные инженеры подготовили старые рельсы для грузовых поездов в Румынии, которые будут использоваться в поездах, следующих из Молдовы. До сегодняшнего дня железнодорожные колеса поезда приходилось менять на границе. Румыния имеет стандартные ЕС и размеры железнодорожной колеи 1,435 мм, в то время как Молдова использует широкие российские размеры 1,520 мм, распространенные в бывших советских республиках. Поэтому путешествие на поезде между Румынией и Молдовой сокращается на один час. Поезд будет двигаться в обоих направлениях каждый день.

Изменение железнодорожной колеи в Молдове значительно изменит систему транспортной логистики между страной и Европейским Союзом. Это значительно увеличит поток грузов из ЕС, перевозимых этим видом транспорта.


Европейский союз ограничил развитие биотоплива

03.05.2015

Европейский союз ограничил развитие биотоплива

Европейский союз ограничил развитие биотоплива

Европейский союз ограничил развитие топлива из сельскохозяйственных культур. После того, как сельскохозяйственные культуры были приняты в качестве альтернативного источника энергии, стало ясно, что они забрали сельскохозяйственные площади для производства продуктов питания и стали причиной потепления климата. Ранее, когда принималось решение о введении биотоплива, о негативном последствии на окружающую среду никто ни думал и последствия этого решения никак не изучались.

Европейский парламент одобрил соглашение между государствами-членами по биологическим добавкам в топливе, определив потолок в 7% для доли биотоплива, предназначенного для транспорта. Еврокомиссия изначально требовала потолок в 5%.

Долгое время воспринималась в качестве альтернативы ископаемым видам топлива, биотопливо уже было активно подвергнуто критике из-за его негативное влияние на производство продуктов питания, вырубку лесов и негативное влияние на климат.

Так же такое топливо стоило дороже, чем обычные виды и приводило к значительному удорожанию автомобильных перевозок грузов.


Зона свободной торговли между Турцией и Россией

23.04.2015

Зона свободной торговли между Турцией и Россией

Зона свободной торговли между Турцией и Россией

На российско-турецком бизнес-форуме министр экономического развития России господин Улюкаев сделал сенсационное заявление по поводу экономических отношений между Россией и Турцией.

В 2015 году стороны выходят на подписание соглашения о Зоне Свободной Торговли. Создав такие условия, стороны планируют значительно оживить торговые объемы и создать эффективные торговые инструменты на основе национальных валют. Уже сейчас, рубль в Турции имеет свободное хождение и большинство бизнесменов применяют его в торговых расчетах.

Единственное в этом вопросе остается неясность, как к данной инициативе отнесется ЕС, которая уже сейчас имеет с Турцией зону свободной торговли. Ведь велика вероятность попадания российских товаров на европейский рынок под видом турецких, минуя уплаты соответствующих ввозных пошлин. В то же время Анкара уже давно критикует ЕС за желание заключить договор о свободной торговле с США, так как считают, что данные товары начнут поступать из Европы в Турцию без таможенных пошлин и создавать угрозу местным производителям.


Европарламент разрешил более аэродинамические и безопасные грузовики в ЕС

15.03.2015

Европарламент разрешил более аэродинамические и безопасные грузовики в ЕС

Европарламент разрешил более аэродинамические и безопасные грузовики в ЕС

Грузоперевозки из Балканского региона в Европу, уже совсем скоро, будут происходить на совершенно новых грузовых транспортных средствах. Революционное решение Европейского парламента приведет к большому прорыву в модернизации грузовиков.

Правила, которые ограничивают вес и размеры тяжелых автомобилей, движущихся в Европе, будут изменены в 2017 г., для того, чтобы дать возможность производителям, чтобы выпускать на рынок грузовые автомобили, менее загрязняющие окружающую среду и более безопасные.

Европейский парламент принял в первом чтении закон (директива 2013/0195), который разрешает движение по дорогам ЕС более длинным грузовикам, если они имеют более округлые водительские кабины. Они должны улучшить видимость для водителя и получить более высокую устойчивость к ударам.

„Позаботились что бы грузовики были более безопасными для самих водителей, но и для других участников движения“, – сообщил разработчик текста нового закона, австриец социалист, Йорг Лайхтфрид.

Грузовики могут быть и более тяжелые (более тонны), если имеют системы для альтернативного топлива, чтобы способствовать использованию более чистых технологий. До сих пор производители были ограничены в развитии гибридных или электрических двигателей, так как они предполагают лишний вес, что в свою очередь снижает нагрузку на перевозимый товар.


ЕК выдвинули два требования к Болгарии по соблюдению законодательства ЕС в секторе транспорт

14.03.2015
ЕК выдвинули два требования к Болгарии по соблюдению законодательства ЕС в секторе транспорт

ЕК выдвинули два требования к Болгарии по соблюдению законодательства ЕС в секторе транспорт

Европейская комиссия приняла 276 решений, в том числе 44 мотивированных заключения и 9 решений для направления в Суд Европейского союза по ежемесячной процедуре принятия правовых мер против государств, которые не выполняют должным образом своих обязательств, вытекающих из законодательства ЕС. Об этом сообщило Представительство Европейской комиссии в Болгарии. В отношении Болгарии были приняты два мотивированных заключения в секторе транспорта. Европейская комиссия потребовал от Болгарии и Польши выполнения правил ЕС по безопасности железнодорожного транспорта (Директива 2004/49/EC). Применение правил ЕС по безопасности железнодорожного транспорта необходимо, чтобы гарантировать, что железнодорожные сети в ЕС имеют самый высокий уровень безопасности.

В Болгарии необходимо определить „железнодорожные предприятия“, осуществить развитие и совершенствование безопасности железнодорожного транспорта, создать сертификаты безопасности, сделать возможным принятие решений органом по безопасности и гарантировать независимость расследующего органа.

Правила ЕС создают общий подход к обеспечению безопасности на железнодорожном транспорте, в частности устанавливают требования по безопасности, в том числе безопасном управлении инфраструктурой и движением, ролью и ответственностью железных дорог, предприятий и управляющих инфраструктурой, и их взаимодействия друг с другом на основе общих норм безопасности, регулирования, управления и контроля безопасности и независимого расследования несчастных случаев.

Необходимые законодательные акты должны были быть приняты до 30 апреля 2006 г. Если Болгария и Польша не отреагируют удовлетворительно, Комиссия может передать вопрос в Суд Европейского союза. В июне 2013 г. Комиссия открыл процедуру за это нарушение против Болгарии, а в феврале 2014 г. – против Польши. Сейчас направляется мотивированное заключение. Болгария и Польша имеют два месяца, чтобы ответить Комиссии.

Европейская комиссия попросила 18 государств – Австрия, Бельгия, Болгария, Чешская республика, Кипр, Германия, Дания, Эстония, Ирландия, Испания, Франция, Финляндия, Италия, Литва, Польша, Португалия, Словакия и Словения, чтобы они правильно применяли директивы ЕС о вождении транспортных средств (Директива 2006/126/EC). С обновленными правилами вождения, были введены и новые свидетельства на вождение , в частности, новые категории водительских прав на МПС. Были согласованны сроки и действия для обмена данными в связи с этим (RESPER). Эти новые правила позволят сократить возможности для мошенничества, будут гарантировать свободу передвижения водителей в ЕС и позволят увеличить безопасность на европейских дорогах.

Отправить попутные грузы из Екатеринбурга вам поможет компания Транзит-96, которая долгие годы занимается автомобильными транспортными доставками грузов по территории Российской Федерации. Быстро, качественно и надежно, это именно то, что необходимо. О тарифах отправки можно узнать на сайте компании.


Изменения в порядке оформления зеленой карты в Болгарии

25.02.2015
Изменения в порядке оформления зеленой карты в Болгарии

Изменения в порядке оформления зеленой карты в Болгарии

Мы путешествуем без „Зеленой карты” и за пределами Европейского союза. Со следующего года водители ke будут платить дополнительные сборы, если вы путешествуете за границей. Это предложение от Комиссии по финансовому надзору Болгарии. Будет ли дорожать „Гражданская ответственность” из-за этого изменения?

В настоящее время при любой поездке за пределы Болгарии, транспортные компании должны иметь сертификат „Зеленая карта”, с помощью которой страховщик нам покрывает ущерб при возможной аварии. Для получения этого документа, мы не платили дополнительные сборы, если только ехали в страны ЕС, а также Андорру, Швейцарию и Сербию.

С этим изменением, однако, от платы освобождаются, и водители, которые едут в любую из стран так называемой системы „Зеленая карта”, среди которых, Турция, Македония, Россия и Украина. Грузоперевозки из Болгарии в Россию, а так же из Турцию в Россию имеют большую интенсивность, а поэтому покрытие страховых рисков очень важно для транспортной компании.

Рассматривают отмену дополнительных сборов, которые существуют сейчас. „Риск в этих странах не выше, чем в государствах-членах, так что нет никаких причин, чтобы платить дополнительно за удостоверения“, уточнил председатель Комиссии по финансовому надзору.

Кроме того, сейчас некоторые страховщики искусственно поднимают цены на „Гражданскую ответственность“, если водители выезжают за пределы ЕС. „Очень часто люди, когда едут в ЕС и хотят сертификат „Зеленая карта“, его получают за определенную плату. Их вводят в заблуждение посредники и мы надеемся на то, чтобы положить конец этой практике“, сообщил председатель Комиссии по финансовому надзору Болгарии.

В данный момент страховщики не рассматривают рост стоимости страхования из-за отмены дополнительной премии.

Необходимо отметить, что данная страховка очень важна для транспортных компаний, которые осуществляют пассажирские перевозки и транспортные доставки грузов автомобильным транспортом, подробнее здесь.

„Таким образом, вы избежите дополнительной беготни к страховщику, а клиент – с одним полисом будет путешествовать во всех странах“, – объяснили в Болгарской ассоциации страховых брокеров. В следующем году, как ожидается, депутаты должны принять изменения в Кодекс страхования. Комитет по финансовому надзору, рассматривает возможность запретить заключение договора „страхование ответственности” в электронном виде, так как допускаются ошибки при заполнении.


ACEA и IRU хотят более длинные транспортные композиции

23.11.2014
ACEA и IRU хотят более длинные транспортные композиции

ACEA и IRU хотят более длинные транспортные композиции

Транспортная логистика в Европейском Союзе входит в зону глубокого кризиса. Еще нет отчетов по перевозкам грузов автомобильным транспортом, однако спад в перевозках очевиден. Это признают абсолютно все игроки на рынке экспедиторских услуг. Никогда еще в конце года не было такого слабого предложения грузов на рынке.

Кризис транспортного сектора очевиден и национальные и международные транспортные ассоциации продолжают поиск инструментов, которые бы повышали эффективность транспортной отрасли. Прежде  всего упор делается на изменение объемов и веса груза, который разрешался бы для перевозки в Европе. Будущее за автопоездами, однако существующие нормы и правила запрещают использование такого транспорта на дорогах Европы.

Международный союз автомобильного транспорта IRU (International Road Transport Union) и Ассоциации европейских производителей автомобилей ACEA (European Automobile Manufacturers Association) сделали совместное обращение к европейским законодателям. Они просят  обратить особое внимание на топливную экономичность грузовых автомобилей и пересмотреть директиву 96/53/EC, касающуюся допустимых размеров и массы грузовых транспортных средств. Производители грузовой техники ведут активные работы по созданию транспортных помещений с большими размерами, они готовы предоставить рынку новые грузовые транспортные модели в короткие сроки.

В рамках продолжающегося обсуждения Европейской комиссии допускается изменение длины транспортного средства, включая и водительской кабины, только для улучшения аэродинамики, безопасности и комфорта. ACEA и IRU считают, что это крайне недостаточно и требуют увеличения максимально допустимой длины и массы грузовых составов с целью повышения и грузовой емкости, что приведет к еще большей экономии топлива и снижению транспортных расходов.

Заказать такси Москва Домодедово (http://www.taxi-royal.ru) можно без проблем используя интернет ресурс компании. Быстрое и качественное обслуживание по гибким и конкурентным ценам поможет избежать неудобные моменты при поездках через аэропорт Домодедово.