Tesla (TSLA.O) может продолжать ссылаться на возможности своей системы помощи водителю и на автономное вождение в своей рекламе в Германии после того, как суд отклонил жалобу на эту практику.
Немецкий Wettbewerbszentrale, спонсируемый промышленностью орган, которому поручено следить за антиконкурентной практикой, подал так называемую жалобу о неприемлемости в Федеральный суд Германии.
Представитель суда заявил, что жалоба была отклонена 28 июля, что фактически позволило Tesla продолжать использовать фразы «полный потенциал автономного вождения» и «включая автопилот» в своих немецких рекламных материалах.
Отраслевое издание Teslamag впервые сообщило об отказе ранее на этой неделе.
Жалоба Wettbewerbszentrale поступила в ответ на решение высшего окружного суда Мюнхена в октябре 2021 года, которое подтвердило апелляцию Tesla на предыдущий вердикт окружного суда низшей инстанции, запрещавший использование фраз.
Ранее в этом месяце транспортный регулятор штата Калифорния также обвинил Tesla в ложной рекламе своих функций автопилота и полного самостоятельного вождения как обеспечивающих автономное управление транспортным средством.
Mercedes-Benz (MBGn.DE) будет использовать новую аккумуляторную батарею с высокой плотностью энергии в своем новом электрическом G-классе с 2025 года. тяжелые аккумуляторы.
По словам Mercedes-Benz, батарея, созданная стартапом Sila Nanotechnologies, использует аноды на основе кремния и на 20-40% более энергоемкая, чем аналогичные элементы, доступные в настоящее время.
Кремний, который, как заявила Tesla (TSLA.O) в 2020 году, увеличит использование в своих батареях, представляет собой альтернативу более широко используемому графиту, 70% которого поступает из Китая.
Mercedes-Benz является первым публично объявленным клиентом автомобильной промышленности калифорнийского стартапа по производству аккумуляторов Sila Nanotechnologies, который заявил в начале мая, что инвестирует несколько сотен миллионов долларов в новый завод в штате Вашингтон, который должен открыться в 2024. читать дальше
Производитель автомобилей премиум-класса владеет миноритарным пакетом акций нелистинговой компании Sila, которая также работает с BMW (BMWG.DE).
Sila, основанная бывшим инженером Tesla, в прошлом году привлекла дополнительно 590 миллионов долларов, увеличив свою оценку примерно до 3,3 миллиарда долларов.
Глобальный операционный директор Hyundai Motor (005380.KS) заявил в среду, что южнокорейский автопроизводитель хочет разработать собственные чипы, чтобы снизить зависимость от производителей чипов.
Глобальная нехватка полупроводников, отчасти вызванная резким увеличением спроса на ноутбуки и другие электронные продукты во время пандемии, в этом году закрыла некоторые производственные линии по производству автомобилей.
Hyundai временно приостановил работу некоторых заводов, но главный операционный директор компании Хосе Муньос сказал журналистам, что худшее из-за нехватки микросхем в отрасли прошло, добавив, что у Hyundai были «самые тяжелые месяцы» в августе и сентябре.
«Отрасль (чипов) реагирует очень, очень быстро», – сказал Муньос, добавив, что Intel (INTC.O) вкладывает большие деньги в расширение мощностей.
«Но и в нашем случае мы хотим иметь возможность разрабатывать собственные чипы внутри группы, поэтому мы немного менее зависимы в такой потенциальной ситуации», – сказал он.
«Это требует больших вложений и времени, но мы над этим работаем».
Он сказал, что дочернее предприятие компании Hyundai Mobis (012330.KS) будет играть ключевую роль во внутреннем плане развития.
Он также сказал, что Hyundai Motor планирует поставить автомобили на уровне своего первоначального бизнес-плана в четвертом квартале и компенсировать некоторые производственные потери в следующем году.
Наряду с Toyota (7203.T) и Tesla (TSLA.O), Hyundai входит в число немногих автопроизводителей, которые увеличили глобальные продажи, несмотря на нехватку чипов.
По словам Муньоса, Hyundai решила не сокращать заказы во время пандемии, увидев, что азиатские рынки восстанавливаются сильнее, чем ожидалось.
Муньос, президент Hyundai Motor North America, сказал, что компания планирует производить электромобили в Соединенных Штатах в 2022 году и рассматривает как расширение своего существующего завода в Алабаме, так и увеличение производственных мощностей.
Он сказал, что правительству США необходимо расширить предлагаемую налоговую льготу в размере 4500 долларов для американских электромобилей, произведенных на заводах, не входящих в профсоюзы, а также на заводах, входящих в профсоюз.
«Американские рабочие такие же», – сказал он. «Мы хотели бы, чтобы это было равным для всех».
Американские заводы Tesla и иностранных автопроизводителей, таких как Hyundai и Toyota Motor, не объединены в профсоюзы.
