Публикации с етикет “автомобильное производство”

VW China рассчитывает удвоить продажи электромобилей ID, несмотря на COVID

16.07.2022

Volkswagen China в пятницу придерживался своей цели удвоить продажи электромобилей серии ID в этом году, несмотря на сбои из-за COVID-19, а его руководитель назвал цель «многообещающей».

Серия ID, которую Volkswagen производит на своих китайских совместных предприятиях с SAIC Motor (600104.SS) и FAW Group, является основой его амбиций по производству электромобилей [EV] в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке. Это позитивно отразится и на транспортной логистике компании.

VW рассчитывает поставлять от 15 000 до 20 000 автомобилей ID в месяц в ближайшие месяцы, заявил Стефан Волленштейн, генеральный директор компании в Китае, на брифинге для СМИ в пятницу.

«Мы надеемся, что сможем установить и необходимые детали», — сказал Волленштейн. «Сделав это, мы сможем к концу года увеличить продажи автомобилей более чем вдвое по сравнению с прошлым годом».

Чемпионы эпохи внутреннего сгорания — европейские, американские и японские автопроизводители — отстают от местных игроков на быстро развивающемся рынке электромобилей в Китае, стране, которая играет ключевую роль в финансировании и развитии их электрических и автономных амбиций. 

Volkswagen не является исключением, даже несмотря на то, что немецкий автопроизводитель пытается ускорить электрификацию, выпустив в прошлом году серию чисто электрических автомобилей Volkswagen ID.

Немецкий автопроизводитель впервые поставил цель в январе удвоить продажи своих электромобилей ID с аккумулятором в Китае в этом году с 70 000 единиц, проданных в 2021 году.

Несмотря на сбои в работе своих основных производственных площадок из-за недавней блокировки COVID, компания заявила, что за первые шесть месяцев этого года продала 59 400 электромобилей ID в Китае, что составляет 80% от общего объема продаж электромобилей, включая подключаемые гибриды. год назад.

Йель Чжан, глава шанхайской консалтинговой компании Automotive Foresight, также ожидает, что VW достигнет своей цели с годовым объемом производства от 150 000 до 200 000 автомобилей ID.

«Но на самом деле ничего особенного для VW China здесь нет», — сказал он. Чжан сказал, что немецкий автопроизводитель имеет пять моделей ID в выставочных залах в Китае прямо сейчас и может добавить еще одну до конца года, что в целом составит объем, который Tesla генерирует только с одной моделью.

«Никто в Volkswagen не должен быть доволен этим».

VW, крупнейший иностранный автопроизводитель по объемам продаж в Китае, заявил, что его общие продажи в Китае упали на 20,5% в первой половине года до 1,47 млн ​​единиц.

Волленштейн, однако, предсказал «чрезвычайно высокий рост» во втором полугодии как для VW, так и для отрасли в целом благодаря политике, стимулирующей спрос.

Tesla Илона Маска опережает рост цен благодаря повышению цен

24.04.2022

Результаты Tesla Inc (TSLA.O) превзошли ожидания Уолл-стрит в среду, поскольку более высокие цены помогли оградить производителя электромобилей от хаоса в цепочке поставок и роста затрат.

Результаты также должны привести к новым выплатам в размере 23 миллиардов долларов генеральному директору Илону Маску, который уже является самым богатым человеком в мире.

Tesla была исключением после вспышки пандемии, сообщив о рекордных поставках и доходах за несколько кварталов, когда конкуренты, борющиеся с проблемами в глобальной цепочке поставок, остановили производство.

Акции Tesla выросли на 5% после закрытия очередных торгов.

На телефонной конференции с инвесторами Маск сказал, что у Tesla есть разумные шансы добиться 60-процентного роста поставок автомобилей в этом году, и он по-прежнему уверен в 50-процентном ежегодном росте поставок в течение нескольких лет.

Tesla подняла цены в Китае, США и других странах после того, как Маск заявил в марте, что американский производитель электромобилей столкнулся со значительным инфляционным давлением в отношении сырья и логистики на фоне кризиса в Украине.

«Наши собственные заводы уже несколько кварталов работают не на полную мощность, поскольку основным сдерживающим фактором стала цепочка поставок, которая, вероятно, сохранится до конца 2022 года», — говорится в заявлении Tesla.

Повышение цен предназначено для покрытия более высоких затрат в течение следующих шести-двенадцати месяцев, что защищает Tesla от заказов на автомобили, которые она может не поставить в течение года.

«Рост цен значительно превышает инфляцию затрат», — сказал Крейг Ирвин из Roth Capital.

«Вопросы производства в Китае кажутся хорошо решенными, и мы ожидаем, что Остин и Берлин восполнят пробел из-за 19-дневного простоя в Шанхае», — сказал он, имея в виду два новых завода Tesla в Техасе и Германии, которые начали поставки в последние месяцы.

Результаты позволили Маску выполнить хет-трик по производительности на общую сумму 23 миллиарда долларов в виде новой компенсации. Он не получает зарплату, а его компенсационный пакет требует, чтобы рыночная капитализация и финансовый рост Tesla достигли ряда растущих целей. 

Согласно данным IBES от Refinitiv, самый дорогой автопроизводитель в мире заявил, что выручка составила 18,8 млрд долларов в первом квартале, закончившемся 31 марта, по сравнению с оценками в 17,8 млрд долларов. Это на 81% больше, чем годом ранее.

Выручка от продажи своих регулятивных кредитов другим автопроизводителям подскочила на 31% до 679 миллионов долларов в первом квартале по сравнению с годом ранее, что помогло увеличить выручку и прибыль.

Его прибыль на акцию составила 3,22 доллара, превзойдя оценки аналитиков в 2,26 доллара.

Прибыль Tesla до налогообложения (EBITDA) на каждый поставленный автомобиль выросла более чем на 60% до $16 203 в последнем квартале по сравнению с годом ранее.

Tesla заявила, что потеряла около месяца объемов производства на своем заводе в Шанхае из-за остановок, связанных с COVID. В нем говорится, что производство возобновляется на ограниченном уровне, что повлияет на общий объем сборки и поставки во втором квартале.

Маск ожидал, что общий объем производства Tesla в текущем квартале будет аналогичен показателю первого квартала.

Литий это программное обеспечение

Маск сказал, что литий является причиной увеличения стоимости и является «сдерживающим фактором» для роста электромобилей.

Он призвал компании заняться литиевым бизнесом, который, по его словам, принесет высокую прибыль благодаря высоким ценам.

«Маржа лития прямо сейчас — это практически маржа программного обеспечения… Вам нравится чеканить деньги? Что ж, литиевый бизнес для вас».

Он также сказал, что в ближайшие месяцы у Tesla будет «несколько захватывающих объявлений» относительно обеспечения сырьем для аккумуляторов.

Маск сказал, что его собственные аккумуляторные батареи 4680 станут риском для производства в следующем году, если они не решат массовое производство к началу 2023 года. «Но мы очень уверены в этом». Он также сказал, что в качестве снижения риска он также будет использовать существующие батареи 2170 для автомобилей, производимых в Техасе.

Маск заявил, что Tesla планирует начать массовое производство роботакси без рулевого управления.

Глобальная нехватка чипов привела к кризису в Чехии

17.10.2021

Автомобильная промышленность Чехии является основой экономики данной страны. Основные производители транспорта здесь – немецкий Volkswagen(VOWG_p.DE) и японские  Hyundai (005380.KS), Toyota (7203.T), и абсолютно все заводы сократили выпуск своей продукции из-за глобальной нехватки чипов и нарушений в цепочке поставок.

Заводы останавливают поточные линии автомобильного производства и отправляют сотрудников в не оплачиваемые отпуска или сокращают рабочее время.

Для поддержки отрасли необходимы дополнительные государственные субсидии.

Более подробную информацию о положении чешской автомобильной промышленности читайте http://www.bglogist.com/2021/10/17/czech-car-sector-to-make-250000-fewer-vehicles-this-year-due-to-chip-shortage/

Hyundai Motor стремится разрабатывать микросхемы

14.10.2021

Глобальный операционный директор Hyundai Motor (005380.KS) заявил в среду, что южнокорейский автопроизводитель хочет разработать собственные чипы, чтобы снизить зависимость от производителей чипов.

Глобальная нехватка полупроводников, отчасти вызванная резким увеличением спроса на ноутбуки и другие электронные продукты во время пандемии, в этом году закрыла некоторые производственные линии по производству автомобилей.

Hyundai временно приостановил работу некоторых заводов, но главный операционный директор компании Хосе Муньос сказал журналистам, что худшее из-за нехватки микросхем в отрасли прошло, добавив, что у Hyundai были «самые тяжелые месяцы» в августе и сентябре.

«Отрасль (чипов) реагирует очень, очень быстро», – сказал Муньос, добавив, что Intel (INTC.O) вкладывает большие деньги в расширение мощностей.

«Но и в нашем случае мы хотим иметь возможность разрабатывать собственные чипы внутри группы, поэтому мы немного менее зависимы в такой потенциальной ситуации», – сказал он.

«Это требует больших вложений и времени, но мы над этим работаем».

Он сказал, что дочернее предприятие компании Hyundai Mobis (012330.KS) будет играть ключевую роль во внутреннем плане развития.

Он также сказал, что Hyundai Motor планирует поставить автомобили на уровне своего первоначального бизнес-плана в четвертом квартале и компенсировать некоторые производственные потери в следующем году.

Наряду с Toyota (7203.T) и Tesla (TSLA.O), Hyundai входит в число немногих автопроизводителей, которые увеличили глобальные продажи, несмотря на нехватку чипов.

По словам Муньоса, Hyundai решила не сокращать заказы во время пандемии, увидев, что азиатские рынки восстанавливаются сильнее, чем ожидалось.

Муньос, президент Hyundai Motor North America, сказал, что компания планирует производить электромобили в Соединенных Штатах в 2022 году и рассматривает как расширение своего существующего завода в Алабаме, так и увеличение производственных мощностей.

Он сказал, что правительству США необходимо расширить предлагаемую налоговую льготу в размере 4500 долларов для американских электромобилей, произведенных на заводах, не входящих в профсоюзы, а также на заводах, входящих в профсоюз.

«Американские рабочие такие же», – сказал он. «Мы хотели бы, чтобы это было равным для всех».

Американские заводы Tesla и иностранных автопроизводителей, таких как Hyundai и Toyota Motor, не объединены в профсоюзы.

Россия задает тон автомобильного производства

18.11.2012

Рост производства автомобилей является ярким показателем развития экономики страны. Чем больше такое производство, тем больше рабочих мест и сильнее развивается производство других отраслей. Все они связаны с автомобилями. Одно рабочее место в автомобильной отрасли создает двадцать рабочих мест в других отраслях. Это красноречивее всего говорит о значимости этой отрасли.

Производство автомобилей стимулирует грузоперевозки в Барнаул и другие города Российской Федерации. Постоянно растет спрос на автовозы, что значительно стимулирует сектор перевозок.

Так производство автомобилей в Российской Федерации за период январь-октябрь 2012 года выросло на 14,2 процента по сравнению с аналогичным отчетным периодом прошлого года. Показатель составил 1,6 млн автомобилей. Эти данные приводит Федеральная служба государственной статистики страны(Росстат).

Производство грузовых автомобилей и специальных транспортных средств за отчетный период так же увеличилась, но менее значимо на 1,4% и достигло уровня 172 тыс. автомобилей. Для международных перевозок грузов и грузоперевозок из Балканского региона этот показатель имеет важное значение. Объем производства автобусов составил 45,3 тыс. единиц, это весьма значительный рост на 37,9 процента, троллейбусов произведено 230 единиц, что соответствует увеличению на 21 процент.

Так промышленное производство легковых автомобилей в стране в январе мае текущего года увеличилось по сравнению с аналогичным отчетным периодом прошлого года на 23,4 процента и достигло уровня в 795 000 штук.
На фоне спада в Европе, Россия демонстрирует завидные показатели роста. Это свидетельствует о правильном государственном подходе в экономической политике в этой экономической отрасли и применению удачного антикризисного менеджмента для продвижения промышленного производства.