Группа „Аэрофлот“ в январе показала существенное замедление роста объемов перевозок груза и пассажиров, лучшую динамику показывают представители чартерного сектора перевозок.
Группа «Аэрофлот» замедлила рост, и в международном транспортном направлении доставок уступила лидерство своему ближайшему конкуренту в этой области – компании „Трансаэро“. Данные за первый месяц 2013 года показали, что в России крупные авиакомпании в меньшей степени заинтересованы в работе на внутреннем рынке , они предпочитают делать международные чартерные доставки. Здесь заказ самолета (http://www.vipavia.ru/) становится наиболее перспективным направлением.
Группа «Аэрофлот – Русские авиалинии» по итогам января 2013 года замедлила рост, и три дочерние компании, консолидированные компанией „Аэрофлот“ в конце 2011 года, стали перевозить меньше пассажиров, чем в прошлом году. Эти данные дает Транспортная Клиринговая Палата.
В первые пять авиакомпаний России на международных и внутренних перевозках по показателям роста стали – компания „Сибирь“ (+27,8% по сравнению с январем 2012 года по перевозке пассажиров и 22% рост пассажирского оборота). За ней следуют компании «Трансаэро», с растущим количеством пассажиров более чем на 25% и 21,5% объема пассажирских перевозок. „Уральские авиалинии“ увеличилась на 23,8% и 22,5%, соответственно, „Аэрофлот“ – на 19,1% и 21,8%. Замыкает пятерку „ЮТэйр“: количество пассажиров, компании увеличилась менее чем на 5%.
Год назад ситуация была противоположной: «ЮТэйр» и «Аэрофлот» лидирует в росте, „Россия“, которая стала как раз в тот момент представителем группы „Аэрофлот“, входит в топ-5, и показала рост похожий на рост компании «Аэрофлот» на 28%.
По результатам за весь 2012 „Россия“ по-прежнему входит в топ-пятерку, но в течение года рост весьма замедлился и дает результат в плюс 19% по перевозке пассажиров, в то время как ближайший сосед, компания „Уральские авиалинии“ продемонстрировал 40-процентный годовой рост. По данным статистики, в январе 2013 года, „Россия“ и вовсе начинают снижать количество перевозимых пассажиров (снижение почти на 7% по сравнению с январем 2012 года) и рост пассажирооборота оставался очень низким – 2,3%.
Две другие „дочки“ „Аэрофлота“ – компании „Сахалинские авиатрассы“ и „Донавиа“ – также записали в свой актив снижение числа перевезенных пассажиров. Но для первого перевозчика это уже стало нормой, „Сахалинские авиатрассы“ показали отрицательные результаты и к концу 2012 года (снижение на 11%), а в январе снижение на 0,3% по перевозке пассажиров и на 1,9% по обороту . „Донавиа“ 2012 год закончила с ростом, но в январе сдала позиции: падение на 8% и 13% соответственно. „Владивосток Авиа“ показала увеличение пассажиров в январе (1,5%), но падение пассажирооборота (17,7%).
Только «дочка» «Аэрофлота», быстро улучшает производительность – компания «Оренбургские авиалинии» (Oren Air). В январе она добавила почти 60% роста числа пассажиров и почти 80% по обороту перевозок. Oren Air была и раньше ориентирована на международные перевозки, и, как показал высокий сезон января наибольший прирост дали ему международные линии.
В январе, компании России перешли рубеж увеличения на четверть перевозки пассажиров, чем год назад – в общей сложности более 2880 тысяч человек. Рост на внутренних авиалиниях минимальный – около 9%, что составляет около 2,4 млн. пассажиров. Пассажирские кресла на международных рейсах заполнялись более активно (с 77,5% в январе 2012 года до 79,9% в январе этого года), а на внутренних рейсах снижались (с 68,3% до 66,6%).
В сегменте международных перевозок «Аэрофлот» потерял лидерство, оно перешло к „Трансаэро“: пассажирский оборот «Трансаэро» превысил 3106 млн пассажиро-километров, в то время как „Аэрофлот“ показал чуть выше 3033 млн. А по показателю количества пассажиров, „Аэрофлот“ остался лидером в этом сегменте (863100). «Трансаэро» перевезла почти 611 тысяч человек, но эффективность трафика у этой частной компании были выше: процент занятости пассажирских кресел в „Трансаэро“ один из самых высоких в данном сегменте – 87,5% ( только „Саратовские авиалинии“ – 92,7% , но они входят в топ-5).
„Ютэйр“ растет на международных рейсах (почти 39% пассажиров, заполняемость самолетов 82,3%) и снижение внутреннего объема перевозок(вниз почти на 7%, пассажирских кресел – 61,9%). „Россия“ сократила количество перевезенных пассажиров в январе на 15%. Авиакомпания „Якутия“ сократила услуги более чем на четверть, в то время как международные увеличился более чем на 40%.
Авиакомпании продолжают делать деньги в первую очередь на популярных туристических направлениях. Отсюда и высокая нагрузка на сиденья в компании „Трансаэро“, быстрый рост в Oren Air и скромные или отрицательные результаты перевозчиков, выполняющих полеты на регулярных линиях в России.
Эта тенденция – результат стимулирования потребительского спроса в стране, в том числе влияние на развитие международного туризма.
Преобладающая тенденция роста международных пассажирских перевозок существует в течение нескольких лет и в 2012 году осталась.
