Архив за февруари, 2014

Универсальные разрешения нельзя использовать для выполнения двух видов перевозок в одном направлении

14.02.2014

Министерство инфраструктуры и развития Республики Польша, информирует международные транспортные компании:
использование универсальных бланков разрешений является невозможным для выполнения двух видов перевозок в одном направлении, из-за так называемой „дозагрузки“ автомобиля.

Информационный ресурс о транспортной логистике – BGLOGIST, напоминает, что для предотвращения и урегулирования конфликтных ситуаций автомобильные перевозчики должны учесть указанную информацию при осуществлении перевозок грузов в/из Республики Польша.


Основные достоинства грузовых авиационных перевозок

14.02.2014

Грузовые авиационные перевозки очень часто используются компаниями для доставки товаров из одной страны в другую, подробнее здесь. Особенно это касается транспортировки лекарств, животных, скоропортящейся продукции и срочных посылок. Конечно, доставка самолетом является одной из самых дорогих, однако она позволяет оперативно, удобно и безопасно получить необходимый груз.

Особенно авиационные перевозки грузов незаменимы, когда во главу угла выходит время. А если между страной-отправителем и получателем располагается ряд государств, то прохождение их таможни может отнять массу времени. А вот грузовые авиационные перевозки не требуют проведения таможенного контроля в каждой стране, через которую пролетает самолет. С их помощью можно избежать многих юридических проблем.

Доставка грузов по воздуху позволяет транспортировать различные товары от легких и небольших до тяжелых и крупных. Если на суше и в море существует вероятность повреждения транспортного средства или остановка движения ввиду погодных условий, то в воздухе нет ни заторов, ни пробок. Поэтому при авиационных перевозках значительно снижаются различные риски.

Другие преимущества доставки товаров по воздуху

Зачастую грузовые авиационные перевозки используются, чтобы доставлять партии товаров на большие расстояния. С открытием новых аэропортов значительно расширилась сеть воздушного сообщения. Компания «Гарант-Карго» осуществляет доставку грузов на любой континент, что увеличивает удобство получения товаров. Услугами авиаперевозок пользуются не только крупные компании, но и представители малого и среднего бизнеса, а также физические лица.

Компания «Гарант-Карго» предлагает выгодные условия для разового и постоянного сотрудничества. Среди преимуществ работы с ней следующие:

  • страхование грузов;
  • растаможка;
  • помощь в выборе упаковки и тары;
  • доступные цены;
  • сертификация грузов;
  • мультимодальные перевозки и многое другое.

Если вы еще не определились с оптимальным видом доставки, квалифицированные сотрудники компании «Гарант-Карго» помогут в этом. Они расскажут об особенностях различных типов грузоперевозок и помогут найти оптимальное решение с учетом индивидуальных характеристик товаров. Сотрудничая с профессионалами, Вы защитите себя от многих разочарований и проблем, с которыми сталкиваются клиенты начинающих транспортных компаний.


Транспортное сообщение между Турцией и Болгарией восстановлено

13.02.2014

После 15-ти дневного противостояния и мощного транспортного кризиса восстановлено движение грузового автомобильного транспорта между Болгарией и Турцией.

Вчера поздно вечером Турция получила 120000 разрешений на перевозки груза, после этого была разморожена квота для болгарских транспортных компаний.


Грузоперевозки: особенности бизнес-проекта

11.02.2014

Многим предпринимательство кажется чем-то недостижимым, между тем, в открытии собственного дела нет ничего сложного. По крайней мере, юридическая сторона вопроса вполне ясна, механизм регистрации собственной фирмы прописан до мелочей. С финансированием проблем также не возникает – в наш век достаточно самых разных вариантов поддежки начинающего бизнесмена. Разберемся на примере конкретного проекта – фирмы по грузоперевозкам.

Основа бизнеса по организации грузоперевозок – это четкий план. Как минимум, новичок должен понимать, чем хочет заниматься. Впрочем, минимумом лучше не ограничиваться – понадобится всесторонняя оценка деятельности конкурентов. Для этого нужно ответить на следующие вопросы:

  • Кто является вашим конкурентом?

Возможно, на рынке несколько компаний, представляющих услуги по перевозке грузов или, напротив, вы монополист.

  • Каковы расценки «врагов»?

Стоит ли строить свою стратегию на условиях демпинга или, напротив, следует приманить vip-клиентов более высокими ценами?

  • Объем продаж, хотя бы приблизительно.

Ясно, что точных данных вы не получите – это наверняка коммерческая тайна. Но кое-какими данными разжиться можно. Они помогут при формировании заявки на кредит – вы сможете объяснить, какую сумму стоит заказывать.

  • Целевая аудитория конкурентов.

В любом сегменте есть незанятая ниша и анализ целевой аудитории поможет ее найти.

  • Схема работы, анализ маркетинговых мероприятий и пиар-акций противников.

Это заключительный этап работы по анализу деятельности конкурента. Возможно, им стоит заняться уже на стадии функционирования компании.

Анализ полученных данных позволит сделать вывод о рентабельности проекта. Следующим этапом станет составление портрета потребителя.

Итак, бизнес-проект вашего проекта по продаже услуг грузоперевозок почти готов. Вооружившись бизнес-планом, стоит подобрать максимально выгодное предложение по кредитованию. Но помните! Только после утверждения бизнес-проекта будут решаться организационные вопросы, такие как распределение стартового капитала, поиск персонала, закупка сырья или поиск партнеров, аренда помещения, наконец. Это все частности, разобраться с которыми не составит труда.

Финансирование проекта – тоже частность. Но в общем и целом, именно от этой части работы зависит будущее вашего дела. Если вы решились на такой крупный проект, как грузоперевозки, стоит продумать кредитование детально. Прикиньте потенциальные расходы и доходы, подумайте об издержках проекта на всех возможных этапах работы, наконец, вооружитесь калькулятором и посчитайте, хотя бы приблизительно составьте смету.


Капитан Андреево блокирован

10.02.2014

Капитан Андреево блокирован

Капитан Андреево блокирован

Началась блокада контрольно пропускного пункта Капитан Андреево на границе Болгарии и Турции. Представители транспортных компаний Болгарии блокировали въезд на пункт грузовиком. Более ста человек, представители транспортных фирм вышли на протест.

В протесте участвуют мелкие транспортные предприятия, их не устраивает проведение переговоров 21 февраля. Поэтому они выдвигают ультиматум, что если в течении трех дней вопрос не будит решен, то протест расширится до Минтранса в Софии.

Единственной артерией, которая соединяет Болгарию и Турцию остается греческий КПП Ипсала. Однако по поступающей информации из Греции, фермеры планируют блокировать этот пункт и пункт на границе с Болгарией Петко Воевода. Таким образом ситуация может серьезно осложниться.

Сколько продолжится протест пока неизвестно.


Анкара и София близки к разрешению транспортного спора

08.02.2014

Софии и Анкаре удалось договориться о встрече министров транспорта и совместных транспортных комиссий в Анкаре 21 февраля. На этой встрече будут обсуждаться вопросы урегулирования квот разрешений на автомобильные перевозки грузов между странами, отсутствие договора по которым привело к серьезному транспортному кризису между странами.

Будут или нет разблокированы уже выданные дозвола, станет уже известно в понедельник. Но бесспорно, тот факт, что стороны намерены провести переговоры, уже прогресс.

Пока не ясно, устроит ли такое сообщение о переговорах национальные транспортные организации Болгарии, которые выдвинули ультиматум властям и ожидают сообщение о встрече до 24.00 9 -го февраля, в противном случае, уже 10 февраля в 8.00 начнется блокада турецкой границы.


Встреча премьеров внушает оптимизм

08.02.2014

Хорошие новости сегодня пришли из Сочи, нет это не спортивные результаты выступления олимпийцев, это так ожидаемые новости о встрече двух премьер министров – Болгарии и Турции. Для грузоперевозок из Балканского региона пришли хорошие новости.

Короткая встреча произошла в Сочи между господином Ердоган и Орешарски. Во время встречи была обсуждена проблема транспортного кризиса между двумя странами, которая довела до полной остановке автомобильной доставки между двумя странами. Были согласованы сроки проведения совместной встречи транспортных министров двух стран, так же были обсуждены вопросы по встрече кабинетов министров двух стран для обсуждения общих экономических вопросов между двумя странами.


Граница Турции и Болгарии – зона повышенной напряженности

07.02.2014
Граница Турции и Болгарии - зона повышенной напряженности

Граница Турции и Болгарии - зона повышенной напряженности

Транспортный кризис между Болгарией и Турцией переходит в более активную стадию. После блокады перевозок, уже прошло 7 дней, но никакого диалога между транспортными властями двух стран не происходит. Более того, обе стороны обвиняют друг друга в нарушениях.

На состоявшемся вчера заседании ассоциации автомобильных перевозок Турции -UND и представителями Турции в Европейской Комиссии, были выработаны основные аспекты работы в этом вопросе. Турция принимает официальную позицию, что Болгария нарушает принципы единого таможенного пространства и единой европейской торговли, так как Турция входит в это пространство, то этот момент очень принципиален.

На этом фоне, официальная Анкара почти каждый день открывает новые паромные линии в Грецию, Украину и Румынию. Однако это похоже на делание хорошей мины при плохой игре. Однако ставки на доставку по этим направлениям не сопоставимо большие, что никогда не сделает их конкурентными с перевозками по суше. Автомобильные перевозчики Турции выражают резкое недовольство отсутствием диалога. Вчера более 100 грузовиков на границе Капи-Куле перекрыли пограничный пункт и только вмешательство полиции и мэра пограничного Едирне предотвратили дальнейшую блокаду. Нет никакой гарантии, что эта ситуация не повторится уже завтра. Водители и турки и болгары уже заметно устали от недельной блокады и готовы к более активным протестным действиям.

Глубокую озабоченность всем происходящим выразил генеральный секретарь ИРУ Умберто де Прето и попросил о встрече между АЕБТРИ и UND в которой посредническую роль примирителя должна взять на себя IRU. Однако о реакции сторон на предложение из Женевы пока не поступало.

В это время реальный ультиматум выставляют болгарские перевозчики, которые через свои профессиональные ассоциации МСА и БАСАТ объявили о намерении блокировать КПП на границе с Турцией – Капитан Андреево и Лесово 10-го февраля в 8.00. Они требуют начать переговорный процесс по квотам за разрешениями и незамедлительному разблокированию всех без исключения грузовиков и грузов, которые стали заложником данной ситуации.

Таким образом, уже с этого понедельника граница будит блокирована, а значит доставки груза не смогут осуществлять и перевозчики других стран.


Складские переезды

05.02.2014

В наше время, если компании необходимо организовать переезд производства и склада продукции, она обращается к специалистам, которые могут быстро и качественно помочь в этом вопросе.

Естественно, переезд склада – процедура не просто ответственная, но и достаточно трудоемкая. Она не просто заключается в простой перевозке мебели и оборудования. Особенность переезда склада заключается именно в большом объеме перевозимых предметов, еще и в сочетании их с правильным и тщательным учетом. Другим, не менее важным, фактором в данном деле также является и срок, за который будет происходить такая перевозка. Что касается именно срока, то он должен быть заранее оговоренным и согласованным со всеми участниками переезда. Правильно распределенное время дает возможность минимизировать затраты и значительно уменьшить ущерб рабочему процессу компании, что также помогает избежать простоев в работе.

Каждый специалист прекрасно понимает, что каждая минута, потраченная впустую, влечет за собой огромные убытки компании.

Перед тем, как начинать переезд склада, на место приезжает специалист, который оценивает объемы имущества, которое в дальнейшем будет перевозиться. Также этот специалист и определяет сроки, за которые компания сможет полностью справиться с переездом. Также оценщик подсчитывает, сколько транспорта и людей потребуется для осуществления полной перевозки. Далее, в специально отведенное и заранее оговоренное время на склад приезжает бригада специалистов и транспортное средство. Далее, происходит процесс приготовления к загрузке, а затем и сама погрузка.

Так что же конкретно включает в себя переезд склада? Среди таких услуг можно выделить:

– правильная упаковка всех предметов, которые предназначены для перевозки;

– такелажные работы;

– вывоз упаковочных материалов, которые были использованы для перевозки;

– сортировка всех предметов;

– веденние номенклатуры и учета товаров;

– расстановка всех предметов на новом складе;

– безопасная перевозка и транспортировка всего имущества.

Естественно, на осуществление таких услуг компания, которая предоставляет их, заключает с заказчиком контракт. Каждый отдельный контракт заключается индивидуально. В нем указываются сроки перевозки, стоимость, непредвиденные обстоятельства, ответственности сторон и так далее. Все вопросы решаются строго в индивидуальном порядке.

Компания Major Cargo Service осуществляет любые перевозки грузов быстро, качественно и недорого. Обращайтесь к специалистам, которые всегда помогут вам.

Помощь в подготовке материала – http://www.mjr.ru


Турция ищет альтернативные маршруты в Европу

05.02.2014

Турция ищет альтернативные маршруты в Европу

Турция ищет альтернативные маршруты в Европу

İpsala Kapımız Açık! Bütün RO-RO hatlarımız açık! Cumartesi Köstence haftaya Selanik RO-RO hatları açılıyor!
Таким сообщением начался день национальной транспортной ассоциации в Турции.

Да, действительно пограничный пункт на греческой границе Ипсала открыт, но время ожидания пересечения на нем составляет от 3-х до 5-ти дней. Поэтому к фразе – İpsala Kapımız Açık!, восклицательный знак абсолютно неуместен. Скорее всего здесь подойдет знак грусти – İpsala Kapımız Açık(((, что более точно отображает проблемы турецких транспортных компаний.

На высказывание – Bütün RO-RO hatlarımız açık! – все паромные линии открыты, в UND забыли уточнить, какие именно линии открыты и когда вообще в последний раз работали на Европу паромные линии RO-RO. На это сообщение организация уже получила целый шквал вопросов, но пока все они остаются без ответов. Где паром, какой паром, где найти телефон агента парома…

Cumartesi Köstence haftaya Selanik RO-RO hatları açılıyor! – а здесь говорится, что с субботы, т.е с 8-го февраля будит запущен RO-RO паром между Турцией и румынским портом Констанца, ну и совсем сенсационно, уже на следующей неделе будит запущен паром RO-RO между Турцией и греческим портом Салоники.

Напомним, что все паромные RO-RO лини, которые Турция открыла еще в 2013 году, не получили популярности у транспортных компаний. И движение на них было остановлено из за нерентабельности работы. Возможно сейчас им удастся выйти на хорошие показатели.

Все это говорит о том, что Турция готовится к длительной осаде. Но даст ли ей это какие то козыри в переговорах с Болгарией, сказать сложно. Но безусловен тот момент, что позиция UND будит подвергнута резкой критике со стороны турецких торговых организаций, которые терпят большие убытки из за срыва торгового процесса. Их сейчас интересует только один вопрос, почему договор с Болгарией не был составлен вовремя. И скорее всему в Турции кому то придется дать ответ на этот вопрос.