Архив за 05.02.2014

Складские переезды

05.02.2014

В наше время, если компании необходимо организовать переезд производства и склада продукции, она обращается к специалистам, которые могут быстро и качественно помочь в этом вопросе.

Естественно, переезд склада – процедура не просто ответственная, но и достаточно трудоемкая. Она не просто заключается в простой перевозке мебели и оборудования. Особенность переезда склада заключается именно в большом объеме перевозимых предметов, еще и в сочетании их с правильным и тщательным учетом. Другим, не менее важным, фактором в данном деле также является и срок, за который будет происходить такая перевозка. Что касается именно срока, то он должен быть заранее оговоренным и согласованным со всеми участниками переезда. Правильно распределенное время дает возможность минимизировать затраты и значительно уменьшить ущерб рабочему процессу компании, что также помогает избежать простоев в работе.

Каждый специалист прекрасно понимает, что каждая минута, потраченная впустую, влечет за собой огромные убытки компании.

Перед тем, как начинать переезд склада, на место приезжает специалист, который оценивает объемы имущества, которое в дальнейшем будет перевозиться. Также этот специалист и определяет сроки, за которые компания сможет полностью справиться с переездом. Также оценщик подсчитывает, сколько транспорта и людей потребуется для осуществления полной перевозки. Далее, в специально отведенное и заранее оговоренное время на склад приезжает бригада специалистов и транспортное средство. Далее, происходит процесс приготовления к загрузке, а затем и сама погрузка.

Так что же конкретно включает в себя переезд склада? Среди таких услуг можно выделить:

– правильная упаковка всех предметов, которые предназначены для перевозки;

– такелажные работы;

– вывоз упаковочных материалов, которые были использованы для перевозки;

– сортировка всех предметов;

– веденние номенклатуры и учета товаров;

– расстановка всех предметов на новом складе;

– безопасная перевозка и транспортировка всего имущества.

Естественно, на осуществление таких услуг компания, которая предоставляет их, заключает с заказчиком контракт. Каждый отдельный контракт заключается индивидуально. В нем указываются сроки перевозки, стоимость, непредвиденные обстоятельства, ответственности сторон и так далее. Все вопросы решаются строго в индивидуальном порядке.

Компания Major Cargo Service осуществляет любые перевозки грузов быстро, качественно и недорого. Обращайтесь к специалистам, которые всегда помогут вам.

Помощь в подготовке материала – http://www.mjr.ru


Турция ищет альтернативные маршруты в Европу

05.02.2014

Турция ищет альтернативные маршруты в Европу

Турция ищет альтернативные маршруты в Европу

İpsala Kapımız Açık! Bütün RO-RO hatlarımız açık! Cumartesi Köstence haftaya Selanik RO-RO hatları açılıyor!
Таким сообщением начался день национальной транспортной ассоциации в Турции.

Да, действительно пограничный пункт на греческой границе Ипсала открыт, но время ожидания пересечения на нем составляет от 3-х до 5-ти дней. Поэтому к фразе – İpsala Kapımız Açık!, восклицательный знак абсолютно неуместен. Скорее всего здесь подойдет знак грусти – İpsala Kapımız Açık(((, что более точно отображает проблемы турецких транспортных компаний.

На высказывание – Bütün RO-RO hatlarımız açık! – все паромные линии открыты, в UND забыли уточнить, какие именно линии открыты и когда вообще в последний раз работали на Европу паромные линии RO-RO. На это сообщение организация уже получила целый шквал вопросов, но пока все они остаются без ответов. Где паром, какой паром, где найти телефон агента парома…

Cumartesi Köstence haftaya Selanik RO-RO hatları açılıyor! – а здесь говорится, что с субботы, т.е с 8-го февраля будит запущен RO-RO паром между Турцией и румынским портом Констанца, ну и совсем сенсационно, уже на следующей неделе будит запущен паром RO-RO между Турцией и греческим портом Салоники.

Напомним, что все паромные RO-RO лини, которые Турция открыла еще в 2013 году, не получили популярности у транспортных компаний. И движение на них было остановлено из за нерентабельности работы. Возможно сейчас им удастся выйти на хорошие показатели.

Все это говорит о том, что Турция готовится к длительной осаде. Но даст ли ей это какие то козыри в переговорах с Болгарией, сказать сложно. Но безусловен тот момент, что позиция UND будит подвергнута резкой критике со стороны турецких торговых организаций, которые терпят большие убытки из за срыва торгового процесса. Их сейчас интересует только один вопрос, почему договор с Болгарией не был составлен вовремя. И скорее всему в Турции кому то придется дать ответ на этот вопрос.


Пламен Орешарски о транспортном кризисе

05.02.2014

Заявление премьер-министра Болгарии Пламена Орешарского в связи с событиями вокруг транспортного кризиса с Турцией.
Сегодня в парламенте Болгарии выступил премьер-министр Пламен Орешарски. Приводим основные иго высказывания по поводу транспортного кризиса между Болгарией и Турцией:

Есть спор между двумя странами по количеству выданных разрешений на транзитные перевозки.
У нас есть связь с турецкими властями. Предстоит встреча на уровне министров. Задержка встречи связана только с проводимыми в Анкаре кадровыми изменениями в кабинете наших южных соседей. Мы получили заверения, что такая встреча будет реализована в самое ближайшее время.

Я убежден, что мы найдем решение этого вопроса. Таким образом, на данном этапе мы не обращались к Европейской комиссии, но если спор будит продолжен, и мы встретим недоброжелательность наших южных соседей – то мы будим обращаться за помощью к нашим партнерам из Европы.И надеемся на общую солидарную оценку по этому вопросу в Европейском Союзе.

В связи с ущербом для государства и частных компаний сейчас говорить сложно. В течение нескольких дней трудно рассчитать ущерб. Вероятно сейчас он небольшой, но вопрос не следует недооценивать, особенно, если этот спор продлится еще.


Болгарский транзит

05.02.2014

Турецкие транспортные компании, которые не имеют разрешений для проезда по территории Болгарии, могут приобрести разрешения на проезд на всех КПП Болгарии за 3000 лева, это около 1500 евро. По не подтвержденной пока информации, турецкая сторона ввела аналогичные таксы для болгарских перевозчиков.
Однако введение таких драконовских такс, при положении, что стоимость транспортировки между странами не превышает 1000 евро, говорит о затягивании транспортного конфликта.
По не подтвержденной информации, стороны ведут активные переговоры по поиску решения проблемы. Однако пока стороны не договорились.
Единственным окном в Европу для Турции сейчас остается небольшой контрольно пропускной пункт с Грецией – Ипсала. Однако он может в круглосуточном режиме обработать не более 250 грузовиков и не имеет право пропускать рефрижераторы с грузом, так как здесь нет санитарного контроля. Положение на этом пункте пропуска уже можно считать катастрофическим, так как прохода ожидают более 1000 грузовиков. И ситуация усложняется с каждым днем. Не будит турецким перевозчикам легко и в Греции, осложнить греческий транзит могут греческие фермеры, которые начали забастовку в стране и блокируют все транспортные артерии.
На этом фоне министр иностранных дел Турции, Ахмет Давутоглу отменил свой визит в Болгарию. Независимо от причины, но транспортный конфликт между странами расширяется и на другие сферы двухсторонних взаимоотношений.


Грузовые перевозки от компании ТрансКом-Авиа

05.02.2014

Среди всех разновидностей доставки грузов авиаперевозки по России можно смело считать самыми быстрыми и особенно оправданными, когда возникает такая необходимость транспортировки на дальние расстояния. Понять это вовсе не сложно, потому что территория страны занимает большую площадь. Необходимость срочной доставки грузов возникает повсеместно от Владивостока до Калининграда, что может объясняться как характером самого содержимого отправлений, так и необходимостью быстрого получения адресатом. Последнее особенно актуально в сфере бизнеса, когда происходит стремительный товарооборот определенной продукции на рынке сбыта.

Авиатранспорт, кроме того, может являться единственным средством, чтобы перевезти груз из некоторых отдаленных точек России. К одной из таких относится, например, Сахалинская область, которая целиком расположена на островах, и отсюда прямая доставка осуществляется только воздушным транспортом. К этой же группе относятся удаленные города Анадырь, Нарьян-Мар или Тикси.

Любая логистическая компания, занимающаяся авиаперевозками, например ТрансКом-Авиа, не является даже близко конкурентом грузоперевозочной компании, занимающейся автомобильной или железнодорожной доставкой грузов, поскольку обладает основным преимуществом – значительной экономией времени заинтересованных клиентов как со стороны отправителя, так и со стороны получателя. Экспресс-доставка наземным транспортом также отходит на второстепенные позиции в данном случае по совершенно очевидным причинам.

Кроме того, легко привести и еще одно из самых главных достоинств авиаперевозок – это стопроцентная сохранность груза на всем пути следования. В этом случае доставляемая продукция не подвержена риску механического повреждения, которое периодически происходит при наземной перевозке и в процессе перегрузки отправлений на разные виды транспорта. Каждый клиент может быть уверен, что он не только получит груз, но он будет в полной целостности и сохранности. Отправителю не надо беспокоиться, что посылка должна быть дополнительно упакована, чтобы не повредилась в пути.

Четкость работы авиалиний и строгое расписание обеспечивают надежный контроль за временем доставки груза авиатранспортом. Сегодня этот фактор имеет немаловажное значение, поскольку наземный транспорт иногда провоцирует значительные задержки при доставке.

Достаточное количество логистических компаний позволяет делать человеку самый оптимальный выбор при необходимости грузоперевозок за счет авиатранспорта. А для постоянных клиентов всегда существует и система скидок.