Руководство болгарской международной транспортной компании АТН-ТРАНС ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона от всей души поздравляют всех с наступающим Новым 2013 годом!
С Новым 2013 годом!
С Новым Годом!
Друзья, коллеги и партнеры!
И снова на пороге Новый Год!
В змеиный год не ввязывайтесь в ссоры,
C умом пускайте деньги в оборот.
Здоровье пуще ока берегите.
Не забывайте: важен отдых от забот.
Свободный час с семьей любимой проводите.
Мы вам желаем только СЧАСТЬЯ в НОВЫЙ ГОД!
По версии аналитиков Bank of America, последствия урагана Сэнди требуют весьма значительных транспортных затрат в виде грузовых перевозок различных товаров на железнодорожном и автомобильном транспорте.
Процесс восстановления потребует грандиозного строительства. Это однозначно повлияет на резкий спрос на транспортные услуги в регионе.
Рост местных транспортных предприятий просто будит на этом фоне очевиден. Большое значение в этом росте будут иметь государственные инструменты материальной поддержки.
Жизнь потихоньку возвращается в прежний ритм.
Коллектив болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-ТРАНС ЕООД сердечно поздравляет работников автомобильного транспорта с их профессиональным праздником!
Мы поздравляем всех тех, от кого зависит своевременная и безопасная доставка товаров и пассажиров: руководителей и подчиненных, водителей и диспетчеров, слесарей и инженеров, блондинок и брюнеток, мужчин и женщин и просто хороших людей!
Мы желаем Вам светофоров- зеленого цвета, а неба над трассой — голубого; знаков на дорогах поменьше, а везения — побольше; топлива – дешевле, а ставок — дороже!
Пусть знак «минус» стоит только перед количеством промилле, а «плюс» — в кармане! Всем удачи на дорогах и счастья в личной жизни!
На престижном мотор-шоу в Париже, все топ-менеджеры ведущих производителей автомобилей обсудили проблемы, с которыми сталкиваются на глобальном мировом рынке автомобилей производители основных мировых марок этой техники. Здесь можно было увидеть настоящий срез всех внутренних проблем этой важной для человека отрасли.Как думает большинство из них, более большие проблемы этого важнейшего сегмента экономики еще впереди – европейский финансовый долговой кризис способен превратиться в настоящую петлю, лишив некогда ведущих компаний даже незначительного шанса для дальнейшего существования. „Современное состояние автомобильного рынка -. Настоящая катастрофа. Кроме того, проблема в том, что он по-прежнему падает в пропасть. Одним словом, перспективы будущего совсем не яркие“, – сказал генеральный директор итальянского концерна Fiat, Серджио Маркионне.
По словам Маркионне, визуальное подтверждение глубокого спада автомобильного мирового рынка – Парижский автосалон. Исполнительный директор провел сравнение нынешнего форума с мотор-шоу в Детройте в 2009 году, когда производители представили модели, которые заранее были обречены на провал. Тем не менее, какие новые модели автомобилей могут столкнуться с трудностями, Маркионне не уточнил.Каждый из посетителей может догадаться сам.
Красноречиво данное положение прокомментировал финансовый директор Volkswagen AG Ганс-Дитер Петш. По его мнению, многие частные компании по производству автомобилей не в силах обойтись без государственной поддержки: «Становится очевидным, что в сложившихся сложных экономических условиях дальнейшая жизнь и просто существование некоторых марок популярных авто просто кажется невозможным без помощи со стороны государства. На мой взгляд, автомобильные производители на юге Европы, в данном случае, будет первыми, для кого мощный удар кризиса может оказаться смертельным“.
Кстати, согласно последним сообщениям, Volkswagen AG и он переживает не лучшие времена. В связи с этим, руководство Группы пересмотрело до минимума запланированные объемы продаж, снижая планку на приемлемом уровне в 140000 автомобилей. „Наша задача в этом году будут продавать больше автомобилей, чем год назад, но в то время как мы должны были изменить некоторые планы.», – Пояснил ситуацию один из менеджеров немецкой компании Volkswagen AG.
Согласно последнему докладу Европейского автомобильной ассоциации производителей, в минувшем августе торговля автомобилями в Европе снизились очень сильно, аж на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Таким образом, негативная тенденция сохраняется в течение последних месяцев, это уже происходит девять месяцев подряд. Только в июле этого года автомобильный рынок продаж упал на 2,8%. Что касается статистики в среднем, то годовой рынок упал почти на 7%.
В очень сложной и трудной ситуации оказались и производители не только европейских машин. Например, такие гиганты как японская Mazda и американский General Motors также отчитывают значительные финансовые потери в связи с долговым кризисом. Однако, по мнению руководителей компании Mazda, фирме оперативно удалось среагировать и изменение приоритетов. „Это был не простой шаг, но мы пошли на значительное снижение капитализации компании в Европе. Поэтому по этой причине, кризис не ударил нас так сильно, как другие фирмы производители. Однако, серьезные финансовые потери, конечно, есть.». – сообщил исполнительный директор Mazda Масахиро Моро.
Пока для автомобильных компаний Китай и Россия являются рыночными площадками спасения. В соответствии с прогнозом социально-экономического развития России, среднегодовые темпы роста автомобильного рынка в период с 2012 по 2015 годов составит около 5,9%. Что касается этого года, в январе-августе объем продаж вырос на 14%. В Европе эти показатели являются сейчас мечтой.
В то время как корпорации ищут пути выхода из кризиса, население Европы уже решило, как они будут двигаться в ближайшие годы. В качестве альтернативы, европейцы видят велосипеды – продажи этих средств передвижения растут как никогда раньше. Лучшего результата в этом компоненте добилась Италия, где, кстати, самая сложная ситуация автомобильного рынка. По всей стране идут массовые открытия новых велосипедных магазинов, где клиенты могут купить доступное и качественное транспортное средство и выполнить тюнинг старых велосипедов.
Архитектурно-Строительное „Объединение „ИНТЕКС“ активно занимается современным архитектурным проектированием, а так же воплощением этих проектов в жизнь в виде строительства домов, загородных особняков и вилл. Так, проект дома Английский дом (http://intexhome.ru/projects/300-600_m/Angliiskii+dom/), является наиболее интересным и востребованным в настоящее время.
Търси да назначи шофьори за международен транспорт на трудов договор.
-За РЕЛАЦИИ БЪЛГАРИЯ-РУСИЯ;ТУРЦИЯ-РУСИЯ
-Изисквания към кандидатите + документи:
– Опит на товарни камиони в Европa и Азия– минимум 2 год;
– Категория С + Е ;
– Дигитална карта;
– Удостоверение за професионална компетентност;
– Свидетелство за психологическа годност;
– Трудова книжка;
– Свидетелство за съдимост за межд.шофьор;
Лице за Контакт с Кандидатите Александр Николаевич +359 888842340
Работно време 09:00-18:30 часа
В Великобритании пьяный водитель грузовика промчался по встречной полосе шоссе целых 16 км. Произошло это после просмотра со своими друзьями этап гонки „Формулы-1“. Сообщила об этом случае британская газета The Sun.
Инцидент произошел восьмого июля, но огласку в средствах массовой информации, он получил только в эту субботу.
Водитель грузовика, грубо нарушивший правила дорожного движения, 50-летний венгр Пол Корбель. Полиция сказала, что он ехал по встречному пути M6 – одна из самых оживленных автомобильных магистралей в Великобритании.
Водителю удалось остановить только с помощью других водителей транспортных компаний, которые своими грузовиками перекрыли дорогу, заставляя Корбель замедлить движение и остановиться.
Водитель рассказал полиции, что пил пиво и домашний коньяк во время просмотра гонки с друзьями, а затем отправились в путь. По данным экспертизы, доза алкоголя в его крови превышала в два раза максимально допустимый уровень.
Росчерком пера, президент России Владимир Путин изменил жизнь русских автомобилистов, он подписал указы об отмене ТО и введении платы за использование транспортных средств.
Сделать жизнь проще для водителей, осуществив технический осмотр „без проблем“, „прозрачно“, „в декларативной форме“, пытался еще предыдущий президент страны Дмитрий Медведев. Он говорил : „Я уверен, что нынешняя система осмотра транспортных средств безнадежно устарела, особенно когда речь идет о крупных городах.“ Однако, в результате перестановки законодательства, ситуация просто запуталась в неопределенности. С одной стороны не было ясно – имеет ли инспектор ГИБДД право требовать карту ТО или нет, и другой не менее важный вопрос, заменяет ли ОСАГО талон ТО.
Теперь все предельно ясно, заменит ТО диагностическая карта – в соответствии с законом, подписанном сегодня „О внесении изменений в некоторые законодательные акты России“. Диагностическая карта будит считаться документом, подтверждающим допуск транспортного средства к участию в дорожном движении на территории России. Кроме того, введение карты избавляет от необходимости получать международный сертификат осмотра. Диагностическая карта теперь также нужна, что бы заключить договор со страховой компанией о полисе ОСАГО -“ Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“, соответствующие изменения были также сделаны Владимиром Путиным в законе.
Чтобы пройти техническое обследование, нужно будет обратиться к официальным дилером, а также в специальные фирмы с соответствующей аккредитацией. В этом случае федеральный закон определяет порядок проведения проверок и контроля над теми, кто будет давать эти карты.
Второй документ, подписанный президентом, вводит понятие „утилизационного сбора“, который придется платить за каждое транспортное средство, производимое или импортируемое на территорию России. Без оплаты этого сбора, автомобиль не сможет поставить на учет в ГИБДД.
По мнению экспертов, на самом деле, новая пошлина будет иметь функцию запретной таможенной пошлины, после вступления России в ВТО, эти пошлины должны быть снижены. В соответствии с проектом правил, опубликованном на сайте Министерства промышленности и торговли, оплата будет рассчитываться на основе двух показателей: отношения использования трудовых ресурсов для утилизации и мощности двигателя автомобиля.
Этот же документа гласит, что автопроизводители для обеспечения реализации ее продукции, от уплаты сборов будут освобождены. Стоимость сбора в значительной степени зависит от нескольких факторов, и, следовательно, его значение имеет огромный диапазон – от 3 до 700 тысяч рублей.
Накануне ввода обязательного декларирования товаров при въезде на территорию Таможенного Союза – Россию, Белоруссию и Казахстан, известная программа IRU TIR-EPD преподнесла двоим пользователям весьма пренеприятный сюрприз, она просто с середины пятницы перестала работать. Разработчики очень серьезно отнеслись к облегчению работы транспортных операторов международных компаний, которые занимаются доставкой груза. Ведь вводя информацию для Европейского Союза, можно сразу сформировать „Уведомление о прибытии“ в таможенные органы союза. Однако на практике все оказалось намного сложнее.
Всех желающих ввести информацию, программа встречает совершено не радостным текстом на нескольких языках:
Technical problems TIR-EPD
Due to technical problem in the IRU system, the IRU TIR-EPD application is unavailable.
Problème technique TIR-EPD
En raison d’un problème technique dans le système informatique de l’IRU, l’application IRU TIR-EPD est temporairement indisponible.
TIR–EPD Teknik sorunlari
Teknik sorunlar yüzünden IRU TIR-EPD uygulamasi kullanilamaz.
Техническая проблема TIR-EPD
В связи с технической проблемой в системе МСАТ, приложение TIR-EPD временно недоступно.
PROBLEMY TECHNICZNE TIR-EPD
ZE WZGLEDU NA PROBLEMY TECHNICZNE W SYSTEMIE IRU, APLIKACJA IRU TIR-EPD JEST NIEDOSTEPNA.
Однако какие технические проблемы и с чем они связаны, как вы видите не сообщается. Это в свою очередь не влияет позитивно на настроения участников международных перевозок грузов в Российскую Федерацию, ведь большинство из них используют эту программу для ввода информации о доставке груза.
Однако стоит отметить, что система ввода информации через Российский таможенный сайт edata.customs.ru работает безупречно. Причем, если сравнивать ее с TIR-EPD, то можно отметить более быструю обработку информации. Так же по всем телефонам, на сайте можно получить квалифицированную консультацию. На обработку одного грузовика по вводу информации и получению баркода и номера для въезда на территорию России, оператор нашей транспортной компании потратил 10 минут, тарифных позиций было всего три.
Для международных перевозок обучение английскому в Москве имеет важное значение для водителей грузовиков, которые осуществляют доставку в страны говорящие на английском языке. Так же не надо забывать, что большинство транспортных документов заполняются на этом же языке, а поэтому важность познаний еще более весомая.
Нам нужны конкретные меры для обеспечения экономического роста и инвестиций в Европе и в Болгарии в ЕС. В течение последних 3 лет и в настоящее время имеет место исключительно политика которая ограничивается в затягивании поясов, но эта политика ведет Европу в тупик.
Одним из важных политических мер борьбы с кризисом, это меры по борьбе с безработицей, потому что она становится общим показателем упадка всех стран региона. Европейский социальный фонд имеет более 20 миллиардов евро, принятых до 2013 года в финансовой структуре. Лидер ПЕС, Сергей Станишев, предлагает чрезвычайно 10 млрд. направить на программы занятости молодежи.
На данный момент Болгария остро нуждается в инвестициях. В прошлом году инвестиции былив 5 раз меньше, чем в 2008 году.
2012 год в стране, и это уже очевидно, будит годом большого экономического спада. Кризис сильно заденет и все без исключения транспортные отрасли. Больше всего негативные кризисные факторы отразятся на частных автомобильных компаниях, так как объемы грузоперевозок резко сократились и продолжают падать.
Где с дешевый бензин
Бензин является самым дорогим продуктом в Норвегии, Франции и Италии, а самым дешевым в Венесуэле, Саудовской Аравии, Кувейте и Египте. Эту диаграмму составило интернет-издание Bloomberg, и в ней участвуют 55 стран. Топливо является самым дорогим в Норвегии, потому что цена включает налог в 60%, в то же время США занимает 44 место с показателем налогов в топливе 11%. Франция одиннадцатая, десятая Бельгия, Великобритания с ценой в 2,3 евро за литр расположилась на 9 позиции среди стран с самым дорогим бензином.
Эта последовательность состояния с номинально самым дорогим бензином в исследовании. В настоящий момент Bloomberg составляет таблицу о том, сколько нужно работать в каждой стране, что бы заработать на литр бензина. Если мы будим для этого подсчета использовать среднюю заработную плату, то ситуация будит совершено иная. Индия стоит на первом месте, где литр бензина стоит 1,6 евро, а средняя дневная зарплата составляет 3,75 евро. Норвегия имеет 48-ю позицию со средней зарплатой 200 евро в сутки.
Венесуэла, с учетом обоих критериев сделано в рейтинге, является страной с самым дешевым бензином в мире.
В Российской Федерации такие рейтинги по областям, так же необходимо составлять. Пока это можно видеть, используя такие ресурсы, как бесплатная доска объявлений Санкт-Петербург или другой регион.
