Архив за 17.01.2014

Промышленное производство в Европейском Союзе

17.01.2014

Объем промышленного производства в Европейском Союзе вырос на 1,5% в ноябре после снижения на 0,5% в предыдущем месяце, об этом свидетельствуют данные Евростата. Напомним, что промышленное производство является основой благополучия отрасли грузоперевозок.

В Болгарии увеличение на 0,2% после роста на 1,4% в октябре, а в Румынии никаких изменений не произошло после октябрьского увеличения на 2%.

В еврозоне объем промышленного производства вырос на 1,8% в ноябре после снижения на 0,8% в октябре. Наибольшее увеличение на ежемесячной основе в Ирландии (+11,7%), Швеции (+6,4%), Мальте (+3,8%), Хорватии (+3%), Нидерландах (+2,5%) и Германии (+2,4%), а наибольшее падение – в Литве (-3,5%), Дании (-3%) и Греции (-2,2%). На ежегодной основе промышленное производство увеличилось на 3% в ЕС и в еврозоне. В Болгарии этот показатель вырос на 2,8% в октябре, после годового роста на 3,6% в ноябре. Румыния учитывает ежегодный рост промышленного производства на 8,7% в ноябре после +10,7% в октябре, что ставит ее среди стран с наибольшим темпом роста, после Ирландии (+13,2 %), Словакии (+12,7%) и Чехии (+8,8%). Мальта и Греция являются странами с наибольшим показателем годового спада – соответственно -8,6% и -6,2%.


Панамский канал будет иметь альтернативу

17.01.2014

Международные морские перевозки ожидает появление нового морского сооружения в виде морского канала, который готов значительно изменить направления и объемы перевозок. Строительство морского судоходного канала в Никарагуа, который будет соединяет Тихий и Атлантический океан, и будет альтернативой Панамскому каналу.

Строительство начнется в декабре 2014 года. Об этом сообщили в совместном заявлении для средств массовой информации, представители никарагуанских властей и гонконгской компании HK Nicaragua Canal Development Investment.

Введение в строй этого объекта значительно изменят геополитическое влияние США в этом регионе. Этот проект создаст новые транспортные логистические направления движения грузов, которые уже не будут зависеть от воли США. Этот проект поддерживают власти России и Китая. Учитывая экономические интересы BRICS, где страны занимают существенные позиции, можно говорить о том, что морской флот всех стран, входящих в эту организацию перейдет к морским перевозкам своих грузов через этот морской участок пути.

Проект предусматривает строительство между океанского канала в Никарагуа. Он будит шире, чем Панамский и, соответственно, его пропускная способность будет значительно больше. По официальным оценкам, на выполнение работ потребуется около 40 млрд. евро. В 2019 году проект строительства этой магистрали может быть частично реализован, а завершение его планируется через 10 лет.

Ну а пока можно купить моторную яхту в Москве (http://nsmarine.ru/catalog/yachts/marex/) и осваивать необъятные просторы речного региона этого весьма большого водного района. Причем, уровень спроса и предложения на современном рынке весьма сбалансирован, что позволит приобрести потенциальному покупателю именно то, что ему нужно.