Архив за декември, 2010

Транспортная логистика.

26.12.2010

Международные перевозки грузов имеют вполне определенную цель, она проста и логична и эта цель доставка груза конечному потребителю, а значит определяется определенным местом доставки, как конечной точкой. Вполне логично в этом действии определять самую короткую линию, маршрут движения груза который будет самым коротким, а значит мы затратим минимум времени для выполнения главной задачи по доставки груза. Именно этими вопросами и занимается современная наука – транспортная логистика.
Создание оптимального маршрута движения груза однозначно выгодно как заказчику грузоперевозок, так и транспортной фирме, осуществляющей данные перевозки. Последней важны в этой плоскости такие показатели как экономия горючего, экономия времени, так как время для транспортной компании это деньги, ну и логично финансовые ресурсы. Оптимизация маршрута перевозки весьма сложный процесс. Факторов, влияющих на сам процесс перевозок сотни. Тут и качество дорожного покрытия, ограничения на дорогах в пути следования, ограничения по весу, высоте, размерам груза, правила движения на паромах, высота мостов и многое многое другое. Способность правильно оценить обстановку положительно влияет на способность правильно разрабатывать различные окружные маршруты движения.
Все крупные транспортные компании имеют полную базу по дорогам где движутся их грузовики. Это при получении заявки на перевозку груза, помогает разработать определенные инструкции для водителя. Это стимулирует создание отделов транспортной логистики в транспортных компаниях. Они создают определенные программы для перевозок грузов. Основная цель таких программ – это создание правильных данных по перевозке и маршруте движения. Ну а если постоянно перевозишь один и тот же груз постоянно, то можно говорить и об определенных транспортных коридорах.

Таким образом можно сказать, что современная отрасль международных перевозок может успешно развиваться при условии грамотно отлаженной системы транспортной логистики. Это очень востребованное направление в секторе международных перевозок грузов.

Об авторе

Компания ЕООД „АТН-ТРАНС“ работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация перевозок как экспортных, импортных и транзитных грузов через терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое. Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

Транспортная логистика


Свободный транспорт в 2011 году

24.12.2010

Более полный список свободного транспорта нашей транспортной компании АТН-ТРАНС ЕООД в 2011 году вы можете посмотреть на нашем офисе в Ларди карго. Здесь более полно отражены направления работы нашей компании. По вопросам перевозок вы можете обращаться в офис нашей компании в городе Свиленград.

Страны Дата Транспорт Маршрут Информация об а/м Ставка Контакты Время I
TR-FI 10.01-09.12 тент Стамбул – Хельсенки
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:59 i
MK-UA 10.01-09.12 тент Скопие – Киев
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, тир в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:49 i
MK-FI 10.01-09.12 тент Скопие – Хельсенки
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, тир в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:43 i
MK-RU 24.12-09.12 тент Скопие – Москва
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, тир в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:40 i
TR-BY 10.01-09.12 тент Измир,Айдын,Маниса – Минск
маршрут (2921 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:26 i
TR-RO 24.12-09.12 тент Измир,Айдын,Маниса – Бухарест
маршрут (1516 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:17 i
TR-RU 24.12-09.12 тент Измир,Айдын,Маниса – Москва
маршрут (3452 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:09 i
TR-RU 05.01-09.12 тент Стамбул – Ст.Петербург
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:04 i
TR-RU 05.01-09.12 тент Стамбул – Москва
маршрут (2632 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:56 i
GR-FI 05.01-09.12 тент Солоники – Хельсенки
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, предпочтение для 2TL, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:40 i
GR-RU 05.01-09.12 тент Солоники – Москва
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, тир в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:36 i
BG-BY 05.01-01.12 тент Пловдив – Минск
маршрут (1792 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:03 i
BG-FI 05.01-01.12 тент Пловдив – Хельсенки
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:01 i
BG-UA 05.01-09.12 тент Пловдив – Киев
маршрут (1558 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 10 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:56 i
BG-RU 05.01-12.12 тент София – Ст.Петербург
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 10 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:52 i
BG-RU 05.01-09.12 тент Пловдив – Москва
маршрут (2472 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 10 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:46 i
UA-RO 17.01-19.12 тент Киев – Бухарест
маршрут (1171 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:42 i
UA-BG 17.01-19.12 тент Киев – Русе,Пловдив
маршрут (1558 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:38 i
RU-BG 12.01-12.12 тент Москва – София
маршрут (2568 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 10 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно, загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя i
FI-BG 17.01-12.12 тент Хельсенки – София
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно , загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя i
FI-TR 17.01-19.12 тент Хельсенки – Стамбул
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно , загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя i
FI-GR 17.01-19.12 тент Хельсенки – Солоники
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно 2TL, загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя i
FI-RO 17.01-19.12 тент Хельсенки – Бухарест
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно 2TL, загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя


С рождеством и Новым 2011-ым годом!

20.12.2010
С рождеством и Новым 2011-ым годом!

С рождеством и Новым 2011-ым годом!


Наши публикации на сайтах.

20.12.2010

Началось обновление нашего свободного транспорта и определение основных направлений работы нашей транспортной компании в 2011 году. Следите за нашими обновлениями в наших транспортных блогах. На основном блоге в разделах „наш свободный транспорт“ и „ищем перевозчика„. Здесь будут произведены абсолютно все актуализации по сайтам в которых наша транспортная компания имеет регистрацию.

При международных перевозках грузов очень часто, а практически постоянно требуются переводы документов, как на грузовик, так и на груз, перемещаемый между государствами. Существует острая потребность делать синхронный перевод (http://www.traktat.com/ru/services/smultanious.php) документации, от его правильности зависит в целом успех и скорость доставки груза.


Наш транспорт на 2011 год.

20.12.2010
Направл. Кузов / гп,т / объём,м3 Загрузка
UA – TR тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

постоянно свободный транспорт в этом направлении

Днепропетровск

Постоянно

Разгрузка

Стамбул

TR – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

постоянно свободный транспорт в этом направлении

Стамбул

постоянно ежедн.

Разгрузка

Санкт-Петербург

2 доп. возм. варианта разгрузки

MK – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

Скопье

постоянно ежедн.

Разгрузка

Москва

RUS – BG тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

Москва

постоянно

Разгрузка

Болгария

BG – UA тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

София

постоянно ежедн.

Разгрузка

Киев

BG – FIN тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

София

постоянно ежедн.

Разгрузка

Хельсинки

BG – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

Пловдив

постоянно ежедн.

Санкт-Петербург

BG – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

Пловдив

постоянно ежедн.

Москва

GR – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

Салоники

постоянно ежедн.

Москва

UA – BG тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

Киев

постоянно

Болгария

UA – RO тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

Мариуполь

Постоянно

Бухарест

FIN – RO тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

Хельсинки

постоянно

Бухарест

2 доп. возм. варианта разгрузки

FIN – TR тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

Хельсинки

постоянно

Стамбул

FIN – BG тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

Котка

постоянно

Болгария

1 доп. возм. вариант разгрузки

Основные направления работы нашего транспорта на 2011 год . Таким географическим направлениям мог и сам vasko позавидовать. Очень важными являются Российская Федерация и Финляндия. На них в этом году будет делаться основное направление.

GG


Шторм идет к Москве.

19.12.2010
В Москве объявлено штормовое предупреждение

В Москве объявлено штормовое предупреждение

В столичном регионе объявлено штормовое предупреждение. Синоптики прогнозируют метель и значительное усиление ветра.

„C 17 часов 19 декабря до 09 часов 20 декабря 2010 года в Москве и в Московской области ожидаются снег, сильный ветер с порывами 15 м/с и выше, метель, гололедица, наледь и снежный накат“, – говорится в сообщении Метеобюро Москвы и Московской области.

По данным Гидрометцентра России, в понедельник, 20 декабря, температура воздуха…Читать далее >

РБК. Москва

Многие наши транспортные средства будут находиться в это время в центре разгула стихии, пожелаем водителям нашей транспортной фирмы сохранять спокойствие.


Москва увязла в полумерах

18.12.2010
Москва увязла в полумерах

Москва увязла в полумерах

Интрига закручивается, Лужковские меры по борьбе с пробками признают неэффективными. Многочисленные блоги давно об этом пишут.

В частности то к чему мы все давно привыкли, движение в одном направлении в рамках садового кольца. Безумная и революционная идея начала 2004 года. Но в то же время сворачивается только программа по строительству дополнительных транспортных сооружений согласно этой концепции.

Их строительство считается затратным. Но удивляет одно, в замен ничего не предлагается, кроме как набор довольно странных полумер по улучшению дорожной ситуации в столице России. Запрет на движение грузовиков – эта полумера нанесет огромный вред транспортному движению города.

Это принесет ущерб не только многочисленным транспортным компаниям города, которые еще не успели оправиться от кризиса, да и всем рядовым москвичам.

 


Москва – Санкт-Петербург буксует.

18.12.2010

Строительство современной дорожной трассы, соединяющей две столицы Москву и Санкт-Петербург длиной 684 километра завершить планируется лишь только в 2018 году. Причиной того что трассу не сдадут в 2014 году, как планировалось ранее считают поздние сроки начала строительства. Решение о начале строительства было принято в 2006 году, а началось оно лишь в 2010 году. Так что для транспортных компаний возможность оттестировать новую трассу возникнет позже. Хотя отдельные участки будут вводиться постоянно в рамках строительного периода.
Для транспортной компании очень важным моментом является коммуникация со своими партнерами. Создание связи на расстоянии очень важный показатель способности оперативного реагирования. Для этого существует ряд фирм, которые помогут осуществить вам вашу связь, например http://www.di-net.ru/collocation/colocation/. Помнить нужно о том, что кто владеет информацией, тот владеет миром. И в международных перевозках грузов это золотое правило так же действует.

GG


Дорожные таксы в Болгарии 2011.

16.12.2010

2011 Винетный стикер

Во все торговые точки Болгарии с сегодняшнего дня начали торговлю с новыми для 2011 -го года винетными стикерами. Новый дизайн марки а также новые правила. Обязательным теперь является указывать номер транспортного средства. Штрафы за не соблюдение правил увеличены значительно. Для легкового автомобиля 300 лева, для грузовика 3000 лева. Цены на стикеры не увеличились по сравнению с 2010 годом. Напомним что старые стикеры действуют до 31-го января 2011 года.

Как уже неоднократно много писалось о том, что здоровая пища рождает здоровый транспортный дух. Качество питания для водителя дальнобойщика имеет ключевое значение. Сытый водитель лучше и проворнее управляет транспортным средством и более внимателен на дороге. Где лучшие рестораны Москвы можно узнать в интернете. Это поможет вам приобрести отличный транспортный заряд.

 


Зимние проблемы дорог.

14.12.2010

Магистраль Стара Загора – Казанлык сегодня была закрыта по причине обледенения дорожного полотна.

Резкие температурные перепады привели к тому, что дорожная магистраль превратилась в каток.

Это привело к многочисленным авариям на дороге.

Грузоперевозки автомобильным транспортом были блокированы около двух часов.

Дорожные службы оказались полностью не готовы к разгулу стихии на дорогах в центральной Болгарии.

Наш сайт поможет Вам в области водоочистительных технологий, у нас вы сможете найти и увидеть систему очистки воды СВОД, более подробно здесь. Звоните – номера на сайте.