Публикации с етикет “ФТС”

ФТС отбросит автоперевозки на десятилетия назад

02.08.2013

Федеральная таможенная служба (ФТС) весьма оптимистично смотрит в будущее, которое будит уже после 14 августа. В таможенном ведомстве считают, что очередей на таможенных контрольно-пропускных пунктах в связи с изменениями в области применения не будет. Об этом сообщил на пресс-конференции начальник Главного управления таможенного контроля и регулирования ФТС Дмитрий Жуков.

«Коллапса не будет“, – заверил он, отметив, что новые правила для перевозчиков не будет означать рост стоимости таможенных услуг. Этот вопрос не в компетенции таможенной службы, сказал Жуков. Тем самым таможня умывает руки. А понятие автомобильная перевозка для таможни вещь весьма абстрактная. Не видеть роста цены на таможенные услуги может только слепой.

14 августа изменится порядок применения книжки МДП в России: так, для каждого движения товаров через транзитную зону будет применять меры по обеспечению соблюдения таможенного транзита. Речь идет о таможенном сопровождении, обеспечивая уплаты таможенных пошлин, налогов и создание маршрута транспортировки. Обеспечение уплаты может быть предоставлено любым из способов, предусмотренных таможенным законодательством – наличными, банковской гарантией, поручительством или гарантией собственности.

В настоящее время существует упрощенная систему таможенного транзита при помощи МДП и ее обеспечивает Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). Однако, по данным Федеральной таможенной службы, она не справляется со своими обязательствами по уплате таможенных платежей. Речь идет о недоставке товаров, перемещаемых использованием книжки МДП, и последующие неуплаты таможенных пошлин.

Федеральная таможенная служба заявила, что на 1 июня задолженность, связанная с нарушением процедуры МДП, более чем на 20 млрд. рублей и 41% от общей суммы задолженности внешнеэкономической деятельности таможенных органов. На сегодняшний день практика такова, что долг считается административным правонарушением, но суд, после различных аргументов, не требует от должника возместить сумму, сказали в ФТС.

Практически все мировое автомобильное транспортное сообщество оказалось заложником спора ФТС и АСМАП. Из за этого отрасль не только потеряет свое нынешнее лицо, но и откинет на десятилетия назад прогресс в этой экономической сфере.

Все эти вопросы должны решаться другими методами и институтами, а не языком ультиматума и шантажа.


Таможенное оформление товаров в Таможенном союзе

20.04.2013
Таможенное оформление товаров в Таможенном союзе

Таможенное оформление товаров в Таможенном союзе

Выступление главы ФТС А.Бельянинова в верхней палате вызвало большой интерес не только у компаний, которые работают в сфере оказания таможенных услуг, но и международных транспортных компаний, экспедиторов и логистов. Контекст выступления прост и понятен. Снятие таможенных барьеров на границах Белоруссии, Казахстана и России позволит увеличить ВВП до 400 миллиардов долларов США. Это должно произойти в довольно обозримом будущем, в 2015 году. Импорт и экспорт между этими странами постоянно растет не только в количественном, но и в качественном выражении.

Революционными можно считать заявления главы ФТС о параллельном импорте. Жесткий сторонник запрета согласился с абсурдностью своих предыдущих взглядов и заявил, что больше его ведомство не будет чинить препятствий для бизнеса в этой области. Совсем не понятно, что будет с бизнесменами, которые ранее были незаконно наказаны на основании данной позиции главы ФТС.

Весьма непростая статистика прозвучала о фирмах, которые занимаются ВЭД на территории союза. Из восьмидесяти тысяч компаний, ФТС выделяет как добросовестные только 1500. Эти компании практически освободили от таможенного досмотра. 9 тысяч компаний, которые работают в России вносят в бюджет страны около 91% поступлений. Около 50% компаний ВЭД имеют признаки фирм однодневок.

Так же непонятен накат таможенного главы на АСМАП. На таможне считают, что эта организация усиленно лоббирует интересы международных автомобильных транспортных компаний. Весьма непонятный упрек, ну не свиноводов же защищать им. Недовольство Бельянинова вызвал тот факт, что АСМАП за прошедший год получил прибыль в пол миллиарда рублей являясь общественной организацией. А возглавляет организацию председатель думского комитета по транспорту. Не нравится ему и то, что транспортный комитет всегда пытается обсуждать в Думе таможенные вопросы. Но ведь из за проблем с таможенным оформлением на границах и внутренних терминалах таможни сотни и тысячи грузовиков каждый день томятся в очередях и терпят убытки. Нормативные таможенные акты служителями таможенных органов или не выполняются или выполняются плохо. Да, совершенно очевидно, что когда на это обращают внимание в Думе, то высоким чиновникам от таможни это не нравится. АСМАП не лоббирует интересы перевозчиков, он лоббирует интересы законов и справедливости.

Не смог руководитель таможни удержаться от новых инициатив. Так он предложил запретить вывоз сырого янтаря и тем самым переместить из Польши в Россию основные заводы по переработке. Идея хорошая, но только от одних запретов такие грандиозные экономические проекты не происходят. Бизнесу нужна защита и надежные условия работы.

Источник статьи http://tdd.kiev.ua/


Таможенные правила в Калининграде

12.01.2013

Международная транспортная компания АТН-транс ЕООД доводит до сведения перевозчиков, которые осуществляют доставку груза из Балканского региона в Калининград. С 14 января очень многие грузы освобождаются от таможенных транзитных пошлин. Просим уточнять у получателя как данные законодательные новшества отразятся на таможенном оформлении вашего груза.

Робкий, но весьма существенный шаг сделала ФТС Российской Федерации отменив для предприятий особой экономической зоны Калининград таможенную пошлину при транзите груза через эту территорию с 14 января 2013 года. Однако робким его можно назвать из за того, что это правило распространяется не на все виды товаров. Обошло вниманием это распоряжение мясные продукты, автомобили, акцизные и подакцизные группы товаров, овощи и фрукты и строительные материалы.
Основным условием применения новых правил является регистрация юридического лица получателя на территории Калининграда.
Европейский опыт экономического развития показывает, что применение таких мер весьма обосновано. В Европе такие товары вообще не обкладывают никакими пошлинами, что создает большие стимулы для развития переработки таких транзитных товаров. Это создает стимул экономического развития. Растут и производство и занятость населения.
России необходимо весьма тщательно присмотреться к европейскому опыту и применять его не только в особых экономических зонах, а повсеместно, введя институты таможенных гарантий на экономических объектах.


Зеленый коридор прекратил бизнес

12.11.2012
Зеленый коридор прекратил бизнес

Зеленый коридор прекратил бизнес

Федеральная Таможенная Служба Российской Федерации расторгло договор с одной из двух платежных систем, обслуживающих поступление таможенных платежей, – „зеленый коридор“.

Повлияло на это решение таможенное дело, которое длилось целый год, и тот факт, что на прошлой неделе система таможенных платежей «Зеленый коридор» объявила о своем решении свернуть свой ​​бизнес. Платежная система прекратила свой бизнес из за прекращения соглашения с ФТС.

«Зеленый коридор» уведомил клиентов о прекращении и расторжении контрактов с ними. Таким образом после ухода ТПС „Зеленый коридор“ на рынке перевозок и таможенных услуг остается система „Таможенная карта“.

Многолетний спор, заложниками которого не раз становились международные транспортные компании, закончился. Но улучшится ли система обслуживания клиентов. Ответ на этот вопрос даст время.

Таможенное оформление грузов напрямую зависит от скорости оплаты таможенных платежей и сборов.Базовая сумма оплаты берется из финансового понятия стоимость декларирования (http://www.nba.su/). И насколько быстро будут проходить такие основные платежи и будит зависеть скорость работы таможенного брокера.


Тайна риска

08.12.2011

Федеральная таможенная служба (ФТС) отчиталась о росте сальдо внешней торговли на 21,8% за прошедшие десять месяцев 2011 года. Стоимость сырьевого экспорта продолжает расти на фоне снижения его объемов, дальнейшему замедлению роста импорта в октябре помешали лишь планы „Газпрома“. Впрочем, успехи внешней торговли по-прежнему не улучшают состояния капитального счета платежного баланса. Для движения в городе очень важно знать маршруты городского транспорта –http://www.transportspb.com/nazemnyj-transport/marshruty-gorodskogo-transporta/ . Это позволяет сократить значительно время при передвижении по городу.
Статистика внешней торговли, опубликованная вчера ФТС, демонстрирует увеличение накопленного в январе-октябре 2011 года положительного сальдо баланса торговли товарами до $170,1 млрд (рост на 21,8% по сравнению с январем-октябрем 2011 года; см. график). Соответствующая цифра с учетом услуг, обнародованная главой Минэкономики Эльвирой Набиуллиной на президиуме правительства 22 ноября, оказалась на $6,1 млрд меньше, но его увеличение по сравнению с прошлогодними показателями оказалось еще больше — 31%.

Львиную долю успеха России во внешней торговле по-прежнему определяет положительная внешняя конъюнктура — высокие цены на сырье. Экспорт нефти из РФ в страны дальнего зарубежья (около 90% всего экспорта) в январе-октябре 2011 года снизился на 4,2% по сравнению с тем же периодом 2010 года, до 176,7 млн тонн, но в денежном выражении вырос на 34%, до $138,2 млрд. Цена на нефть Urals выросла на 43,1%, средняя контрактная цен 1 куб. м экспортного газа — на 26,8%, а доля „топливно-энергетических товаров“ (не считая других видов сырья) в структуре экспорта в дальнее зарубежье увеличилась до 73% по сравнению с 70,8% в январе-октябре 2010 года.

В октябре же внешняя конъюнктура для экспортеров-сырьевиков, в отличие от компаний, экспортирующих товары высокой степени переработки, продолжала улучшаться. В ФТС отмечают, что увеличение стоимостного объема экспорта в октябре 2011 года по сравнению с октябрем 2010 года было „полностью обусловлено“ ростом средних экспортных цен: их годовой индекс в октябре составил 138,7%, а индекс физического объема экспорта — 99,2%. Таким образом, экспорт в реальности стабилен в объемах и даже несколько стагнирует — со снижением спроса и цен на энергоносители снижение валовых объемов экспорта может быть даже больше ожидаемого.

С 1 октября, напомним, ставка экспортной пошлины на нефть была снижена правительством на 7,4%, что подстегнет экспорт сырой нефти и сократит ее экспортно ориентированную переработку. То, что несырьевой экспорт при этом будет расти ускоренными темпами, на фоне слабеющего внешнего спроса гарантировать сложно, даже учитывая тот факт, что реальный эффективный курс рубля, определяющий ценовую конкурентоспособность российских экспортеров на внешнем рынке, в октябре потерял все накопленное с начала года укрепление. Если за январь-сентябрь он прибавил 1,4%, то уже в январе-октябре потерял 0,2%.

Растущему сальдо внешней торговли товарами способствует сейчас и замедление темпов роста импорта. Начиная с июня темпы роста импорта товаров в годовом выражении, как и ожидали аналитики, в том числе благодаря замедлению накопления запасов и спроса в экономике, стабильно сокращаются — с 50% в мае до 22% в октябре,— это демонстрируют опубликованные несколькими днями ранее данные российской таможни. С октября к указанным факторам добавился и „курсовой эффект“.
Помимо прочего, октябрьское сокращение импорта было бы еще большим (а вместе с ним и торговое сальдо) и потому, что в октябре была растаможена буровая платформа „Приразломная“, принадлежащая „Газпрому“, которая строилась 15 лет (см. „Ъ“ от 11 ноября). Без учета ее таможенной стоимости в октябре темпы роста товарного импорта в годовом выражении замедлились до 17%, а темпы роста ввоза инвестиционных товаров из дальнего зарубежья — до 5% в октябре с 7% в сентябре. Исходя из существующих трендов, не позже середины 2012 года инвестиционный импорт должен стабилизироваться — в более пессимистических вариантах платежный баланс продолжает аккумулировать все большие риски, особенно в сценариях новой „внезапной остановки“ мирового роста.

Состояние российского внешнеторгового баланса, приносящего основное предложение валюты, в отличие от счета капитала, который может, по последним оценкам ЦБ, ослабить платежный баланс в 2011 году на $85 млрд, по-прежнему определяет везение. При этом, отметим, цифра $85 млрд дана ЦБ России без учета возможного провала саммита ЕС 8-9 декабря в Брюсселе и не включает в себя возможное усиление оттока в связи с ростом политических рисков в России. Последний, впрочем, пока не отразился существенно на рубле — данные же о международных резервах на первую неделю декабря 2011 года станут доступны лишь в будущий четверг, 9 декабря. Предыдущая отчетная неделя, сократившая резервы с $515 млрд до $510 млрд, не показала усиления оттока — резервы сокращались преимущественно на переоценке активов.

„Коммерсант“