Федеральная таможенная служба (ФТС) весьма оптимистично смотрит в будущее, которое будит уже после 14 августа. В таможенном ведомстве считают, что очередей на таможенных контрольно-пропускных пунктах в связи с изменениями в области применения не будет. Об этом сообщил на пресс-конференции начальник Главного управления таможенного контроля и регулирования ФТС Дмитрий Жуков.
«Коллапса не будет“, – заверил он, отметив, что новые правила для перевозчиков не будет означать рост стоимости таможенных услуг. Этот вопрос не в компетенции таможенной службы, сказал Жуков. Тем самым таможня умывает руки. А понятие автомобильная перевозка для таможни вещь весьма абстрактная. Не видеть роста цены на таможенные услуги может только слепой.
14 августа изменится порядок применения книжки МДП в России: так, для каждого движения товаров через транзитную зону будет применять меры по обеспечению соблюдения таможенного транзита. Речь идет о таможенном сопровождении, обеспечивая уплаты таможенных пошлин, налогов и создание маршрута транспортировки. Обеспечение уплаты может быть предоставлено любым из способов, предусмотренных таможенным законодательством – наличными, банковской гарантией, поручительством или гарантией собственности.
В настоящее время существует упрощенная систему таможенного транзита при помощи МДП и ее обеспечивает Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). Однако, по данным Федеральной таможенной службы, она не справляется со своими обязательствами по уплате таможенных платежей. Речь идет о недоставке товаров, перемещаемых использованием книжки МДП, и последующие неуплаты таможенных пошлин.
Федеральная таможенная служба заявила, что на 1 июня задолженность, связанная с нарушением процедуры МДП, более чем на 20 млрд. рублей и 41% от общей суммы задолженности внешнеэкономической деятельности таможенных органов. На сегодняшний день практика такова, что долг считается административным правонарушением, но суд, после различных аргументов, не требует от должника возместить сумму, сказали в ФТС.
Практически все мировое автомобильное транспортное сообщество оказалось заложником спора ФТС и АСМАП. Из за этого отрасль не только потеряет свое нынешнее лицо, но и откинет на десятилетия назад прогресс в этой экономической сфере.
Все эти вопросы должны решаться другими методами и институтами, а не языком ультиматума и шантажа.
