Не предвиденные проблемы с автомобилем могут случиться в любой момент. Что делать, если вы находитесь в середине ночи на пустой дороге, а ваш автомобиль подвел вас? Наша команда – https://avtogudvin.ru готова прийти вам на помощь круглосуточно, чтобы восстановить ваш комфорт и безопасность на дороге.
Что мы предлагаем:
???? Быстрый выезд на место поломки: Мы готовы оперативно прибыть в любую точку Москвы, чтобы предоставить вам помощь в случае поломки, прокола или выхода из строя автомобиля.
????️ Квалифицированные мастера: Наши опытные мастера оснащены современным оборудованием, чтобы быстро и профессионально устранить любую неисправность.
???? Широкий спектр услуг: Мы предоставляем услуги по ремонту и техническому обслуживанию, а также помощь на дороге, буксировку и замену колес.
???? Без выходных и праздников: Ваше удобство – наш приоритет! Мы доступны для вас 24/7, готовые оказать помощь в любой ситуации.
???? Онлайн-консультации: Наша служба поддержки готова принять ваш звонок и предоставить необходимую информацию, а также ответить на все ваши вопросы.
Не дайте неприятностям на дороге помешать вашему плану! Обратитесь в автосервис 24/7 АВТОГУДВИН – мы заботимся о вашем автомобиле, чтобы вы могли наслаждаться беззаботной поездкой! ????????️
Автомобили контроля ИД ГАИ теперь оснащены POS-терминалами.
Они подключены к электронной системе управления Агентства, в которой также формируются уголовные постановления.
POS-терминалы позволяют оплачивать судебные решения по уголовным делам правонарушителям, являющимся иностранными гражданами без постоянного места жительства на территории Болгарии, а также гражданами Болгарии.
В случае, если нарушитель не желает обжаловать штраф, он может оплатить его сразу через POS-терминал или банковским переводом в течение 14 дней, при этом в обоих случаях стоимость штрафа снижается на 20%.
Внедряя этот способ оплаты, повысится собираемость штрафов и снизится административная нагрузка.
Оснащение автомобилей POS-терминалами началось поэтапно в начале месяца. На сегодняшний день этим способом оплаты штрафов воспользовались более 10% правонарушителей, не имеющих постоянного адреса на территории Болгарии.
Также начинается проектирование объездных дорог в Пловдиве, Плевене и Пазарджике.
Изображение Sabine с сайта Pixabay
Подписано разрешение на строительство первых 7,6 километров автодороги Русе – Велико Тырново. Об этом сообщил министр регионального развития и благоустройства Андрей Цеков перед членами парламентского комитета по региональной политике, благоустройству и местному самоуправлению. Сроки подготовки технических проектов для остальных двух участков автодороги Русе-Бяла и обхода Бялы – март и апрель 2024 года, после чего и для них будет введена процедура выдачи разрешения на строительство. .
«В бюджете на 2024 год на автодороги заложено 1 млрд левов. На завершение строительства автомагистрали «Хемус» обещано 100 миллионов левов, чего недостаточно. Денег хватит на завершение строительства первого участка и продолжение работ по второму и третьему лотам“, – сказал региональный министр, отвечая на вопрос о достройке автодороги Хемус. «У нас есть заверения Минфина, что если все дороги будут построены, то будет дополнительное финансирование. Строить 5 магистралей одновременно нецелесообразно, но и медлить нельзя. Потребуется еще как минимум 500 миллионов левов, чтобы я мог чувствовать себя спокойно, что на все дороги хватит“, – добавил Цеков. В настоящее время ведутся работы на скоростной автомагистрали Видин-Ботевград, шоссе Струма, шоссе Хемус, шоссе Русе-Бяла и шоссе Европа.
«Мы направим народным избранникам письмо с предложением разрешить судебное дело с АМ «Хемус». Причина отказа от строительства в последние полтора года – экономическая нетерпимость. Если эта проблема будет решена, строительство вернется к напряженным темпам“, – пояснил Цеков.
В бюджете на 2024 год на проектирование участков дорог предусмотрено 122 миллиона левов, в том числе 7,2 миллиона левов на геологические изыскания и выбор нового транспортного маршрута между Асеновградом и Рудоземом. Ожидается, что открытый тендер на проектирование будет объявлен в начале 2024 года, сообщил министр также, отвечая на вопрос о строительстве скоростной автомагистрали, которая соединит шоссе Тракия и Смолян через Чепеларе.
Фонды проектирования обеспечат программу на ближайшие годы, отметил Андрей Цеков. Планируется подготовка проектов объездных дорог в Пловдиве, Плевене, Пазарджике. Обход Пловдива является стратегическим – он должен идти как один проект с соединением через территорию муниципалитета Марица и будущим расширением автомагистрали „Тракия“, добавил он.
Цеков сообщил, что зимнее содержание республиканской дорожной сети обеспечено. В настоящее время заключены действующие договоры на аварийное и текущее содержание дорог с конца 2022 года и 25 дополнительных соглашений на содержание республиканской дорожной сети. В шести районах – Габрово, Русе, Силистре, Тырговиште, Шумене и Разграде, в которых техническое обслуживание осуществляет одна компания, ожидается разрешение правового спора по предыдущим договорам. Пока зимнее содержание этих участков предусмотрено до конца января 2024 года. До этого времени ожидается подписание контрактов или заключение приложений к действующим контрактам, добавил региональный министр.
Что касается проекта закона о воде и канализации, предложенного временным правительством, все замечания были рассмотрены. Весь коллектив MRRB поддерживает идею объединения – на отдельную территорию предлагается 1 оператор водоснабжения. Также предусматривается отдельный регулятор воды от KEVR, как описано в Плане восстановления и устойчивого развития и по которому были проведены типовые консультации с Европейской комиссией.
Региональный министр сообщил, что в проекте бюджета на следующий год отражен Фонд инфраструктурной поддержки муниципалитетов, ресурс которого составит 1 млрд. МРРД представило 2 замечания. Один из них – ограничить финансируемую деятельность благоустройством общественной территории, поскольку предлагается включить в нее реконструкцию общественных зданий. Второе – фонд будет финансироваться из бюджетов на 2024 и 2025 годы, как это предусмотрено в программе управления, а не на период 2024-2026 годов. „Мы считаем, что оценка муниципальных проектов должна осуществляться путем конкурсного отбора. Мы держим пари, что для отсталых регионов будет бонус в виде очков. Также обсуждается, что финансирование одного проекта должно составлять до 10 млн. левов. Урок прошлой практики заключается в том, что должны быть ограничения на проектное финансирование, чтобы не было проектов, которые не были бы просчитаны“, – сказал министр Цеков. И он добавил, что цель состоит в том, чтобы иметь комплексные проекты, чтобы, если планируется построить улицу, она должна сопровождаться строительством или заменой водопровода, канализации и тротуаров, чтобы проект дал полный эффект.
Для каждого случая будет искаться решение с учетом его специфики, – прокомментировал министр Цеков проект по укреплению 84 оползней за счет средств Оперативной программы „Окружающая среда 2014-2020“, который не может быть завершен в срок. Выплаченные авансы приближаются к 50%, а готовность проекта – нулевая. Пять объектов находятся в стадии разработки, остальные не имеют развития, сообщил депутатам региональный министр.
Министерство транспорта Турции объявило, что повышение платы за проезд по автомагистралям и мостам Турции, которое должно было вступить в силу 25 октября, перенесено на 1 января 2024 года.
Turkey road Изображение Engin Akyurt с сайта Pixabay
Об этом сообщил глава управления коммуникаций президента Турции Фахри Алтун в социальной сети H.
Отсрочка повышения была сделана по указанию президента Турции Реджепа Эрдогана. Применение новых пошлин начнется с 1 января 2024 года.
Разница в тарифах, уплаченная в среду, будет возвращена потребителям, говорится в сообщении.
Главное управление автомобильных дорог при Министерстве транспорта Турции объявило, что новые сборы за проезд по мостам и автомагистралям вырастут на 50-75 процентов.
Также был опубликован новый прейскурант, согласно которому плата за проезд легковых автомобилей по мостам Мучеников 15 июля и Фатиха Султана Мехмеда через Босфор увеличена с 8,50 до 15 турецких лир. За пересечение моста Чанаккале планируемая новая плата составит 295 турецких лир вместо прежних 200 турецких лир. Плата за проезд по мосту Османгази будет увеличена до 290 турецких лир вместо прежних 190.
Для трассы Анкара-Нигде планируется плата в размере 210 турецких лир вместо прежних 140, а тариф на трассе Малкара-Чанаккале станет 410 лир вместо 290 лир.
Почти 8000 км республиканской сети автомобильных дорог находятся в аварийном или предаварийном состоянии, заявили в Министерстве регионального развития и благоустройства Болгарии.
«Почти 8000 км республиканской сети автомобильных дорог находятся в аварийном или предаварийном состоянии. Мы должны продолжить начатые инфраструктурные проекты – завершение автомагистрали «Хемус», дороги Видин – Ботевград и начать новые проекты, которые нельзя откладывать. Я надеюсь, что мы будем финансироваться из бюджета. Мы также являемся министерством болгарских муниципалитетов, которые без нашей помощи не справились бы с бюджетом». Об этом заявил заместитель министра регионального развития и благоустройства Николай Шушков по поводу проекта бюджета на этот год, который составляет около 3 миллиардов левов на ремонт и строительство дорог.
Николай Шушков выразил надежду, что европейское финансирование строительства трассы «Европа» не будет потеряно из-за накопившейся задержки. Согласно обещанию строителя, весь участок должен быть завершен к концу мая. Маршрут между Драгоманом и Сливницей построен. Вот-вот начнется строительство последнего участка от Сливницы до Софийской окружной дороги, процедуры застройки и экспроприации которого были отложены.
Областной заместитель министра выразил надежду, что в скором времени начнется строительство транспортной развязки на шоссе Струма возле Кресны в направлении Софии, где в настоящее время транспортная ситуация конфликтная. И пояснил, что после получения разрешения Благоевградского бассейнового управления все процедуры для него выполнены, как и для предстоящего моста на участке 3.1 автодороги в направлении София – Кулата. Сейчас существующий объект на дороге Е79 находится в предаварийном состоянии и представляет опасность для проходящего по нему транспорта.
«С декабря мы выплатили более 1,2 миллиарда левов старых долгов перед дорожными предприятиями», – также сообщил Николай Шушков. Он напомнил, что спор касается оплаты капитального ремонта дороги, произведенного за годы без строительной документации, разрешений на строительство и авторского надзора, а также авансов, полученных на строительство трассы Хемус, без проведения плановых строительно-монтажных работ. завершен еще.
Касаясь предстоящего повышения платы за проезд, Николай Шушков напомнил, что запланированное прежним правительством повышение их тарифов с 1 января 2023 года было отложено, чтобы смягчить инфляционное давление. Предложение состоит в том, чтобы он вступил в силу с 1 июля в размере 50% от текущих сборов в соответствии с решением, принятым в прошлом году.
«Сейчас мы прорабатываем вариант, который будет вынесен на общественное обсуждение, после чего будет принято решение Совета министров. Однако предусматривается, что болгарские водители большегрузных транспортных средств, на долю которых приходится 72% доходов от дорожных сборов в прошлом году, получат скидку при пробеге более 4000 км, более 6000 км или более 10 000 км в месяц“, – сообщил заместитель министра.
Тем не менее, платы за грузовики выросли более чем на 50% – для автомобилей, перевозящих тяжелые грузы более 12 тонн и 4 или более оси они будут составлять от 29 до 43 частей на миллион на километр.
Виньетки становятся дешевле на 10% с 1 января 2023 г.
По состоянию на 1 января 2023 года вступили новые цены на виньетки и плату за платную дорогу в Болгарии. Изменение было принято по указу № 142 от 24 июня 2022 года о поправке платы за сборы, которые собираются за проход и использование республиканской дорожной сети.
Все виды электронных виньеток для дорожных транспортных средств с общей технической максимальной массой до или равными 3,5 тонн упадут почти на 10%. Ежегодная виньетка обойдется 87 лева, ежеквартальная виньетка будет 48 лева, ежемесячно – 27 лева, The Weekly – 13 лева, а виньетка на выходные – 9 лева.
Доход от дорог по состоянию на конец ноября 2022 года составляет почти 511 миллионов BGN. Приблизительно 268 миллионов BGN из них из E-Vignettes, а TOL-243 миллиона BGN. Ожидаемый доход от дорог – e -Vignettes и FILL, в 2023 году. Их около 800 миллионов BGN. Прогнозы составляют почти 550 миллионов BGN. Расстояние. Около 250 миллионов LEV являются ожидаемым доходом от E-Vignettes.
Право не платить за дороги имеют лица с 50 процентами и более 50 процентами потери трудоспособности, а также семьи, которые воспитывают детей с постоянными ограниченными возможностями до 18 лет или до завершения среднего образования, но не более 20 лет. Согласно Закону о дорогах, право на одну машину с силой до 160 л.с. и объем двигателя до 2000 куб.
Что касается платы за проезд, автомобили от 3,5 до 12 тонн, в зависимости от их категории ECO, с 1 января 2023 года выплачивают увеличение ставок от 10 до 13 центов соответственно, от 6 до 9 центов за первую дорогу, и за второй – Классовые дороги – от 4 до 7 центов за километр.
По состоянию на 1 января 2023 года, в соответствии с категорией ECO, автомобиль составляет более 12 тонн, которые составляют 2 или 3 оси. Между 19 и 23 копейками для дорог второго класса.
С 1 января следующего года цена на автомобили свыше 12 тонн с 4 или более осями составит 29 центов для дороги второго класса для самого высокого класса евро и 43 цента за километр на грузовике евро-0,1 и 2.
Согласно категории транспортных средств и класса дороги, автобусы от 3,5 до 12 тонн будут платить с 1 января следующего года от 2 до 8 центов, а также весом более 12 тонн – от 3 до 9 ч / млн.
Правительство Нидерландов выделило провинции Лимбург 63 миллиона евро на строительство безопасных парковок для большегрузных автомобилей возле заправочных станций, в общей сложности рассчитанных на 2400 грузовиков.
С помощью государственного финансирования регион сможет обеспечить безопасную стоянку большегрузных автомобилей в трех местах – Северном, Центральном и Южном Лимбурге.
Безопасная парковка большегрузных автомобилей важна не только для защиты водителей и их груза, но и для того, чтобы грузовики не оставались на ночь на обочине дороги или на аварийных полосах на автомагистралях.
Поскольку Лимбург находится на важном логистическом маршруте между Роттердамом и Германией, местное правительство хочет открыть 2400 парковочных мест для большегрузных автомобилей в течение следующих нескольких лет на протяжении всего маршрута с помощью этого гранта, сообщает местный новостной сайт Limburg1.
Регион Лимбург планирует создать зоны обслуживания рядом с заправочными станциями на автомагистралях. Эти автостоянки будут управляться на коммерческой основе: оператор автостоянки должен обеспечить такие средства безопасности, как двери, ограждения и видеонаблюдение, но также будет нести ответственность за обеспечение общественного питания и санитарных условий.
В пятницу, 16 июля, запустили движение в сторону Бургаса в отремонтированных более 23 км от автомагистрали Тракия на участке между дорожными узлами Чирпан-Восток и Стара Загора Болгарии.
Участок дороги до Бургаса между Чирпаном и Стара Загора имеет восстановленную износостойкость дорожного тела, улучшенный дренаж, новый асфальтовый состав, ограничительные системы (мантинели), маркировку и знаки. По методу холодной утилизации была восстановлена несущая способность дорожного тела. Строительные работы включают в себя еще машинное выравнивание (a), ремонтные и восстановительные мероприятия на 9 объектов на участке, бетонные работы, укладка под основной слой.
Обновление 23-километрового участка является частью запущенного в октябре 2020 года. поэтапного ремонта в общей сложности 52 км от АМ Тракия (с 156-го по 208-й км). В конце апреля 2021 года завершился ремонт 16,5 км (с 168-го по 184-й км) между соединением с АМ-Марицей и п. в. Чирпан-Восток, а в прошлом году 12 км от автомагистрали между дорожными узлами Белозем и Рисово (с 156 по 168 км). Трасса имеет новый асфальт, улучшенный дренаж, горизонтальную маркировку, дорожные знаки и ограничительные системы. В полотне Бургаса в прошлом году был отремонтирован 2-километровый участок между 198 и 200 км.
В 2019 году в Германии было зарегистрировано наибольшее число краж товаров из грузового транспорта. По данным Службы информации об инцидентах (IIS) TAPA, в прошлом году в стране было зарегистрировано 2905 случаев, что на 1945% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Общая сумма убытка от хищения грузов в Германии составила более 20 млн евро.
Компания SNAP, которая предоставляет услуги безналичного расчета на стоянках грузового транспорта в Великобритании, Франции и Германии, решила узнать у самих водителей, каковы же причины и последствия растущей преступности в сфере грузоперевозок. Недавно организация провела опрос, в котором приняли участие 350 работников транспортной отрасли Германии. И вот какие результаты:
46,3% опрошенных заявили, что они сами либо их знакомые стали жертвами преступников во время перевозки грузов;
почти треть респондентов считает, что рост краж является основной причиной нехватки водителей в отрасли;
каждый третий считает, что участившиеся хищения грузов негативно сказываются на его самочувствии и психическом здоровье.
«Кражи грузов не только участились, но и стали более агрессивными. Например, 5% опрошенных утверждают, что они либо их знакомые являются непосредственными жертвами преступлений с использованием опасного усыпляющего газа»
Марк Гарнер, управляющий директор SNAP
Организация также узнала у работников отрасли, что, по их мнению, привело к росту краж грузов. 61,7% опрошенных считают, что основная причина роста преступности – отсутствие безопасных автостоянок. Этого же мнения придерживается и подавляющее число тех, кто сам стал жертвой таких преступлений – 74,7% от общего числа респондентов.
Результаты опроса SNAP совпадают с данными статистики, опубликованной Ассоциацией по защите перевозимых грузов: в прошлом году 68,9% всех краж грузов, зафиксированных в Германии, произошли на неохраняемых парковках.
«Глядя на результаты этого исследования становится ясно, что отрасль остро нуждается в увеличении количества безопасных парковок для грузовиков. Только так можно уменьшить число краж грузов и транспортных средств»
Марк Гарнер, управляющий директор SNAP
По данным Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA) за два месяца карантина убытки от кражи товаров из грузовиков и со складов составили 2,95 млн евро.
В общем в феврале-марте 2020 года было зафиксировано 469 преступлений в 30 странах Европы, Ближнего Востока и Африки. По данным Службы информации об инцидентах (IIS), лидером по количеству краж стала Германия – здесь было зарегистрировано 137 инцидентов, на втором месте Великобритания – 112 правонарушений.
Наибольшей популярностью у грабителей пользуются табачные изделия (42 инцидента), продукты питания и напитки (30 инцидентов), одежда и обувь (16 инцидентов), а также мебель и бытовая техника (15 случаев). По данным TAPA, 47,2% всех краж за этот период произошли на не охраняемых парковках.
Правительство Венгрии запустило в действие 19-го сентября Национальную систему весового контроля за грузовыми транспортными средствами. Система называется TSM и задумана как инструмент по улучшению безопасности дорожного движения, защите дорожного покрытия национальных магистралей от воздействия перегруженных грузовиков, по созданию одинаковой среды в рамках конкуренции между транспортными компаниями.
Национальная система весового контроля будет фиксировать нарушения без остановки транспортных средств. Ожидается, что эффективность данной процедуры будет намного выше существующей. Для ее введения нет никаких новых требований к компаниям, которые будут проводить данный контроль, однако от 2 до 50% эффективность контроля повысится.
Для проведения замеров веса осей грузовиков открыты 89 пунктов сенсорного контроля. Вес будет определяться во время движения транспорта. Устройства монтированы под землей и определяют нагрузку на оси и общую массу грузового транспортного средства.
Далее все пункты контроля будут выводить информацию в единую систему управления. Произойдет это до 31 декабря 2017. До этого момента штрафные санкции не будут налагаться на перевозчиков, а будут отправляться предупреждения о фиксации нарушений весовой нагрузки в соответствии с существующим венгерским законодательством.
Помимо новой системы весового контроля будут действовать и существующие методы выявления нарушений в этой области, это система HAENNI и стационарные станции весового контроля.
