Архив за категорията 'Перевозка из России'

По-нови »

Свободный транспорт

22.01.2011

Обновлена информация о нашем свободном транспорте на 2011 год на сайте о международных грузоперевозках в информации о свободном транспорте.
Расположение свободного транспорта на данной транспортной бирже утверждено исходя из концепции грузоперевозок, утвержденной транспортной компанией АТН-ТРАНС ЕООД на текущий год. Прежде всего это оптимизация мест загрузки и мест выгрузки. Города не указанные в списке мест погрузки не в ходят с транспортную концепцию фирмы, но это абсолютно не значит, что обсуждение грузоперевозок из этих городов не обсуждается.

Мой транспорт Найдено: 26. Страница 1 из 1

Дата погрузки
Дата разгрузки Погрузка Разгрузка Тип транспорта
Регулярный UA , Киев TR , Стамбул Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный UA , Киев RO , Бухарест Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный UA , Киев BG , София Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный RU , Москва BG , София Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный TR , Стамбул FI , Хельсинки Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный TR , Стамбул RO , Бухарест Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный TR , Измир RU , Москва Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный TR , Стамбул RU , Москва Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный TR , Бурса RU , Москва Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный RO , Бухарест RU , Москва Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный MK , Сскопье FI , Хельсинки Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный MK , Сскопье UA , Киев Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный MK , Сскопье RU , Москва Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный GR , Салоники FI , Хельсинки Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный GR , Салоники RU , Ст.Петербург Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный GR , Салоники RU , Москва Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный FI , Котка TR , Стамбул Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный FI , Котка MK , Скопье Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный FI , Котка GR , Салоники Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный FI , Котка BG , София Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный FI , Котка RO , Бухарест Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный BG – 4, ВСЕ UA , Киев Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный BG – 4, ВСЕ TR – 34, Стамбул Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный BG – 4, ВСЕ BY , Минск Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный BG – 4, ВСЕ FI , ВСЕ Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

Регулярный BG – 4 , Plovdiv (4) RU , Moscow Тент 13.6
21.0 t, 32 pll

1

 


Етикети:, , , , , ,
Публикувано в Автоперевозки, Ищем перевозчика, Наш свободный транспорт, Перевозка из Болгарии, Перевозка из Греции, Перевозка из Македонии, Перевозка из России, Перевозка из Румынии, Перевозка из Сербии, Перевозка из Турции, Перевозка из Украины, Перевозка из Финляндии, Перевозки | Коментарите са забранени.

Свободный транспорт на перевозки.ру

01.01.2011
№№ Действия Отправление Прибытие Груз Дата регистрации
989175
Авто перевозка		 Румыния, Bucuresti  Турция 21т,93м3
989174
Авто перевозка		 Украина, Киев  Турция 21т,93м3
989173
Авто перевозка		 Украина, Киев  Румыния 21т,93м3
989172
Авто перевозка		 Украина, Киев  Болгария 21т,93м3
989171
Авто перевозка		 Россия, Москва  Болгария 21т,93м3
989170
Авто перевозка		 Финляндия  Болгария 21т,93м3
989169
Авто перевозка		 Финляндия  Греция 21t,93m3
989168
Авто перевозка		 Финляндия  Турция 21t,93m3
989167
Авто перевозка		 Македония  Финляндия 21t,93m3
989166
Авто перевозка		 Македония  Украина, Киев 21t,93m3
989165
Авто перевозка		 Македония  Россия, Москва 21t,93m3
989164
Авто перевозка		 Греция  Финляндия 21т,93м3
989163
Авто перевозка		 Греция  Россия, Москва 21т,93м3
989162
Авто перевозка		 Турция, Стамбул  Румыния 21т,93м3
989161
Авто перевозка		 Турция, Стамбул  Финляндия 21т,93м3
989160
Авто перевозка		 Турция, Стамбул  Россия, Москва 21t,93m3
989159
Авто перевозка		 Болгария  Беларусь 21t,93 m3
989158
Авто перевозка		 Болгария, Plovdiv  Финляндия 21т,93м3
989157
Авто перевозка		 Болгария, Sofia  Россия, Москва 92m3,21 tonn

Свободный транспорт компатии АТН-ТРАНС ЕООД – грузоперевозки из балканского региона размещены на сайте перевозки.ру.


Етикети:, ,
Публикувано в Автоперевозки, Наш свободный транспорт, Новости, Перевозка из Болгарии, Перевозка из Греции, Перевозка из Македонии, Перевозка из России, Перевозка из Румынии, Перевозка из Сербии, Перевозка из Турции, Перевозка из Украины, Перевозка из Финляндии, Перевозки | Коментарите са забранени.

Свободный транспорт в 2011 году

24.12.2010

Более полный список свободного транспорта нашей транспортной компании АТН-ТРАНС ЕООД в 2011 году вы можете посмотреть на нашем офисе в Ларди карго. Здесь более полно отражены направления работы нашей компании. По вопросам перевозок вы можете обращаться в офис нашей компании в городе Свиленград.

Страны Дата Транспорт Маршрут Информация об а/м Ставка Контакты Время I
TR-FI 10.01-09.12 тент Стамбул – Хельсенки
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:59 i
MK-UA 10.01-09.12 тент Скопие – Киев
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, тир в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:49 i
MK-FI 10.01-09.12 тент Скопие – Хельсенки
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, тир в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:43 i
MK-RU 24.12-09.12 тент Скопие – Москва
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, тир в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:40 i
TR-BY 10.01-09.12 тент Измир,Айдын,Маниса – Минск
маршрут (2921 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:26 i
TR-RO 24.12-09.12 тент Измир,Айдын,Маниса – Бухарест
маршрут (1516 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:17 i
TR-RU 24.12-09.12 тент Измир,Айдын,Маниса – Москва
маршрут (3452 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:09 i
TR-RU 05.01-09.12 тент Стамбул – Ст.Петербург
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 14:04 i
TR-RU 05.01-09.12 тент Стамбул – Москва
маршрут (2632 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:56 i
GR-FI 05.01-09.12 тент Солоники – Хельсенки
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, предпочтение для 2TL, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:40 i
GR-RU 05.01-09.12 тент Солоники – Москва
маршрут (0 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, тир в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:36 i
BG-BY 05.01-01.12 тент Пловдив – Минск
маршрут (1792 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:03 i
BG-FI 05.01-01.12 тент Пловдив – Хельсенки
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 13:01 i
BG-UA 05.01-09.12 тент Пловдив – Киев
маршрут (1558 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 10 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:56 i
BG-RU 05.01-12.12 тент София – Ст.Петербург
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 10 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:52 i
BG-RU 05.01-09.12 тент Пловдив – Москва
маршрут (2472 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 10 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:46 i
UA-RO 17.01-19.12 тент Киев – Бухарест
маршрут (1171 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:42 i
UA-BG 17.01-19.12 тент Киев – Русе,Пловдив
маршрут (1558 км) 21т 92м3, TiR, EKMT, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно свободный транспорт в этом нап, загрузка верхняя, боковая, задняя € договор. общие 12:38 i
RU-BG 12.01-12.12 тент Москва – София
маршрут (2568 км) 21т 93м3, TiR, EKMT, 10 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно, загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя i
FI-BG 17.01-12.12 тент Хельсенки – София
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно , загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя i
FI-TR 17.01-19.12 тент Хельсенки – Стамбул
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно , загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя i
FI-GR 17.01-19.12 тент Хельсенки – Солоники
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно 2TL, загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя i
FI-RO 17.01-19.12 тент Хельсенки – Бухарест
маршрут (0 км) 21т 93м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6, шир.2.45, выс.2.75, постоянно 2TL, загрузка верхняя, боковая, задняя договор. общие 07 ноя


Етикети:,
Публикувано в Автоперевозки, Наш свободный транспорт, Перевозка из Болгарии, Перевозка из Греции, Перевозка из Македонии, Перевозка из России, Перевозка из Румынии, Перевозка из Сербии, Перевозка из Турции, Перевозка из Украины, Перевозка из Финляндии, Перевозки | Коментарите са забранени.

Наш транспорт на 2011 год.

20.12.2010
Направл. Кузов / гп,т / объём,м3 Загрузка
UA – TR тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

постоянно свободный транспорт в этом направлении

 Днепропетровск

Постоянно

Разгрузка

Стамбул
TR – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

постоянно свободный транспорт в этом направлении

 Стамбул

постоянно ежедн.

Разгрузка

Санкт-Петербург

2 доп. возм. варианта разгрузки
MK – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 Скопье

постоянно ежедн.

Разгрузка

Москва
RUS – BG тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Москва

постоянно

Разгрузка

Болгария
BG – UA тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 София

постоянно ежедн.

Разгрузка

Киев
BG – FIN тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 София

постоянно ежедн.

Разгрузка

Хельсинки
BG – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 Пловдив

постоянно ежедн.

Санкт-Петербург
BG – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 Пловдив

постоянно ежедн.

Москва
GR – RUS тентованный / 21 / 95 грузовик верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,48×2,75

TIR EKMT

 Салоники

постоянно ежедн.

Москва
UA – BG тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Киев

постоянно

Болгария
UA – RO тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Мариуполь

Постоянно

Бухарест
FIN – RO тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Хельсинки

постоянно

Бухарест

2 доп. возм. варианта разгрузки
FIN – TR тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Хельсинки

постоянно

Стамбул
FIN – BG тентованный / 21 / 93 полупр. верх., бок., задн.

ДxШxВ,м:13,6×2,4×2,75

TIR

 Котка

постоянно

Болгария

1 доп. возм. вариант разгрузки

Основные направления работы нашего транспорта на 2011 год . Таким географическим направлениям мог и сам vasko позавидовать. Очень важными являются Российская Федерация и Финляндия. На них в этом году будет делаться основное направление.

GG


Етикети:, , , , , , , ,
Публикувано в Автоперевозки, Наш свободный транспорт, Новости, Перевозка из Болгарии, Перевозка из Греции, Перевозка из Македонии, Перевозка из России, Перевозка из Румынии, Перевозка из Сербии, Перевозка из Турции, Перевозка из Украины, Перевозка из Финляндии, Перевозки | Коментарите са забранени.

Уральские перевозчики расширяют перевозки

21.05.2010

Объем международных грузоперевозок уральских автотранспортных компаний сократился на 19 процентов в 2015 году по сравнению с 2014 годом. Как рассказал сегодня на региональной конференции глава АСМАП (Ассоциации международных автомобильных перевозчиков) в Уральском федеральном округе Александр Салаутин, если в 2014 году уральскими компаниями было перевезено 794 тысячи тонн грузов, то в 2015 году этот показатель составил 651,9 тысячи тонн, передает корреспондент агентства ЕАН.
Снижение объемов грузоперевозок связано во многом с введением санкций. Тем не менее в создавшейся ситуации есть и положительные моменты: перевозчики открывают для себя новые рынки. По данным Александра Салаутина, на страны Евросоюза пока приходится более 90 процентов автомобильных грузоперевозок с Урала. Однако за последние пять лет объем перевозок по другим направлениям расширился с 0,4 до 6 процентов.
К числу новых стран добавился Китай. Если в 2010 году в Поднебесную было зарегистрировано всего 2 рейса уральских перевозчиков, то в 2015 году их уже было 100. Кроме того, список новых стран-партнеров пополнили Монголия, Туркменистан, Грузия. Среди тех направлений, на которых уральцам не удалось закрепиться, Александр Салаутин назвал Сербию.
Отметим, что на сегодняшний день в Уральском федеральном округе и Пермском крае зарегистрировано 240 международных автоперевозчиков, из них 89 – из Свердловской области.


Етикети:, , , , , , , , , ,
Публикувано в Перевозка из России | Коментарите са забранени.

Международные грузоперевозки-корни кризиса

18.05.2010

Международные перевозки

Международные перевозки

Правительство России утвердило правила транзитных перевозок из Украины в Казахстан через свою территорию, а также правила выдачи учетных талонов при таких перевозках.
В документе указано, что с 16 апреля обязательным становится наложение (снятие) и применение средств идентификации (пломб), функционирующих на основе системы ГЛОНАСС.
«Наложение и снятие пломб происходит при въезде/выезде на территорию Российской Федерации за счет отправителя груза. После опломбирования данные о процедуре и транспортном средстве вносятся в систему контроля», — указано в постановлении.
Помимо этого данным постановлением Минтрансу России предписывается обеспечить создание системы контроля за автомобильными и железнодорожными перевозками.
Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) — советская/российская спутниковая система навигации, разработана по заказу Министерства обороны СССР. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации (китайская система спутниковой навигации Бэйдоу на данный момент функционирует как региональная).
ГЛОНАСС предназначена для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования. Доступ к гражданским сигналам ГЛОНАСС в любой точке земного шара, на основании указа Президента России, предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений.


Етикети:, , , , ,
Публикувано в Перевозка из России, Перевозка из Украины | Коментарите са забранени.

Бум в международных грузоперевозках – вопрос времени.

18.05.2010

Перспективы развития после кризиса международных грузоперевозок. Уменьшение количества транспортных компаний и увеличение денежной массы-факторы, которые приведут к росту спроса на услуги грузоперевозчиков.

В секторе автоперевозки по России снижения практически не наблюдалось.Это говорит о большом потенциале автомобильных перевозок в России.

Кризис закончился-наступил ли этот момент, прошли ли мы дно или это удовольствие нам еще только предстоит ощутить на своей экономической шкуре. Обратим внимание на абсолютно реальный сектор экономики-международные грузовые перевозки автомобильным транспортом. Именно здесь мы сможем увидеть всю суть происходящего на рынке грузоперевозок. Только тут мы сможем увидеть все раны и болезни современной реальной экономики.
Итогом уходящего кризисного 2009 года как не странно но стало существенное оживление рынка автоперевозок, этот процесс нашел выражение в увеличении спроса на услуги транспортных предприятий, и как следствие отразился на росте стоимости услуг в среднем на 10-15%. Само по себе увеличение стоимости происходило впервые после длительного, более чем 1 год, падения. С экономической точки зрения такой рост можно назвать взрывным и абсолютно точно можно сказать что показатель роста в 10-15% абсолютно нетипичный и не свойственный процессам после кризиса прошлых экономических потрясений. В чем причина этого явления. Она очень проста.На протяжении всего срока длительного падения мировой экономики происходило разорение и как следствие этого банкротство многочисленной армии транспортно-экспедиторского сектора.В среднем по европе эти данные составляют 50-60%.Абсолютно точно такие цифры можно назвать только экономической катастрофой.Медленно и уверенно с лица земли исчезал целый сектор экономики,при молчаливом согласии властей разных стран,бездействии всего мирового сообщества. Разрушительным асфальтным катком он прошелся по миллионам человеческих судеб. В результате мы имеем то что имеем. Не стоит забывать что процесс банкротства в Европейском Союзе не такое простое и быстрое мероприятие. Поэтому более точные данные по объему падения отрасли мы получим в статистической отчетности только через пол года.Но прогноз можно дать уже сейчас-из за отсутствия финансовой стабильности в каждой европейской стране риску банкротства подвержено в среднем около 100 предприятий транспортно-экспедиторских услуг. Зная количество стран, которые входят в Европейский Союз и убрав из этого списка островные государства, для которых нетипичен этот бизнес,нетрудно подсчитать какой процент предприятий на самом деле покинет нас.
Реальная денежная масса до кризиса способствовала очень бурному росту всей мировой экономики, и как следствие этого и росту международных грузоперевозок. Но в условиях спада,благодаря усилиям ФРС США, реальная денежная масса возросла значительно,по сравнению с докризисным периодом. Другой момент,она просто затаилась, напуганная кризисной рекламой, которая лилась нам в уши из средств радио,телевидения, газет и журналов. Нас зомбировали на кризис. И мы поддались влиянию этой информации, мы просто стали выжидать. Деловая активность замерла. Но реальный финансовый ресурс никуда не исчез-он затаился. И лишь маленькая его доля вышла из засады в конце 2009 года-и как результат этого выхода мы видим рост стоимости услуг на 10-15%. И эта маленькая часть, как зерно, попала на поле опустевшее от перевозчиков на 50-60% и дала вот такой результат.
Что же нас ждет реально?
Нас ждет бум. Он наступит очень скоро. Реально когда вся замершая денежная масса начнет работать. Но давайте не будем забывать, что объем денежной массы увеличился значительно, по сравнению с докризисным периодом. Выход в бизнес будет сопровождаться психозом,и не желанием бизнесменов попасть в последний вагон. Но в какую почву лягут эти семена? Не трудно догадаться. Нас ждет космическое увеличение ставок на международные перевозки грузов. Уже сегодня если начнет оживать строительный сектор экономики он готов поднять уровень спроса на услуги транспортных фирм на 50%, что в свою очередь может увеличить стоимость грузоперевозок на 100%. Такой всплеск далек от разумного-это ажиотаж. Такой разгон для транспортных компаний даст реальный импульс к увеличению инфляции. Но с другой стороны сделает их опять востребованными. Не пропустите этот момент. Доживите до него.


Публикувано в Автоперевозки, Перевозка из России, Перевозки, Статьи | Коментарите са забранени.

По-нови »