АТН-ТРАНС ЕООД

Более 1 миллиарда левов – это потери для болгарской экономики в результате непринятия нашей страны в сухопутную Шенгенскую зону. Об этом стало известно из экспертного доклада на эту тему, представленного в БТА Николаем Рашковым, представителем болгарской транспортной отрасли и членом Экспертной группы по командированию водителей в ЕК.

Изображение-Sabine-с-сайта-Pixabay-

Анализ касается трёх основных пограничных пунктов страны, через которые проходят грузопотоки. Это мосты через Дунай 1 и 2 и КПП Кулата. Только от «Дунайского моста» 1 годовой убыток составляет 288,5 миллиона левов.

Самый загруженный пограничный пункт — «Капитан Андреево», но он является внешней границей ЕС, то есть не попадает в Шенгенскую зону, уточнил Рашков. Однако, по информации его коллег-перевозчиков, ожидание на этом этапе доходит до 52 часов.

«Более 1 миллиарда левов – это прямые потери болгарской экономики и дополнительные затраты болгарских транспортных компаний. Это влияет на нас как потребителей. Именно по этой причине товары для дома стоят дороже, чем все, что можно купить в Западной Европе. Общая сумма недополученных доходов бюджета Болгарии составляет чуть более 300 миллионов левов“, – резюмировал Николай Рашков.

Время пребывания и ожидания на пограничных пунктах является серьезной проблемой еще и из-за пропущенного акцизного налога для Болгарии в виде нереализованных дополнительных километров.

По словам Рашкова, также происходит потеря интереса к профессии водителя и она становится все более непривлекательной из-за длительного ожидания в сочетании с отсутствием элементарных условий жизни для водителей.

Он также пояснил, почему ожидание на КПП „Кулата“ составляет 2 часа, а на границе с Румынией – 16 часов. «В одном случае у нас есть две европейские страны, которые не входят в Шенгенскую зону. В случае с Грецией она входит в Шенгенскую зону. Нагрузка на границе с ними непропорциональна и во многом зависит от пиковых периодов работы портов. В Русе у нас нет ожидания менее 10 часов, и это усредненные цифры за два очка с Румынией».

Подробный анализ будет представлен Министерству финансов, Министерству экономики, Министерству транспорта, а также всем представителям Болгарии в Европейском парламенте. «Людей, которые действительно подготовлены по теме «Транспорт», следует отправить в Брюссель. Транспорт – это стратегическая отрасль, от которой мы получаем огромную выгоду. Здесь будет выбор, будем ли мы развивать этот бизнес в Болгарии, или у него не будет базы для развития“, – сказал Рашков.

«От этого зависит хлеб более 80 тысяч семей, которые нам предстоит защитить. Мы ожидаем активных действий от всех институтов и от болгарских представителей, которые пойдут в Европарламент. Мы ожидаем, что они признают эту тему, не разделяясь по партийному принципу!», – призвал исполнительный директор Союза международных перевозчиков Йордан Арабаджиев.

Арабаджиев уточнил, что сценарий, представленный Николаем Рашковым, является сбалансированным вариантом. «Мы также разработали агрессивный сценарий, который, на наш взгляд, наиболее близок к реальности. Цифры там крайне тревожные“, – добавил Арабаджиев.

Это серьезный повод для повышения интереса к Болгарии как к деловому и туристическому направлению, утверждает замминистра.

Статистика показывает, что через неделю после вступления Болгарии в Шенген пассажиры экономят от 20 до 40 минут на рейс. Об этом заявила заместитель министра транспорта и коммуникаций Анна Натова в ходе мероприятия, организованного Ассоциацией болгарской авиационной промышленности (ABAI).

Поводом является встреча символического рейса в честь нашего принятия в Шенген. Генеральный директор Управления гражданской авиации Анелия Маринова заявила, что этот символический полет олицетворяет усилия, предпринятые для вступления Болгарии в Шенген. В мероприятии также приняли участие министр сельского хозяйства и продовольствия Кирилл Ватев, министр инноваций и роста Милена Стойчева, представители частного сектора и другие.

„Возможность сокращения времени ожидания и проверок является серьезным поводом для усиления интереса к Болгарии как деловому и туристическому направлению“, – отметила заместитель министра Натова. Она приветствовала «послов Болгарии в Шенгенской зоне» и отметила, что проект выполнил свою задачу, а именно привлечь внимание европейцев к нашему принятию в общем пространстве.

Анна Натова также уточнила, что снятие контроля над воздушной и морской границей между Болгарией и другими странами Шенгенской зоны является лишь подготовительным шагом к отмене контроля и на сухопутной границе.

На данном этапе допуск Болгарии и Румынии в зону свободного передвижения можно считать определенным.

Изображение Gerd Altmann с сайта Pixabay

Об этом говорят источники EURACTIV Bulgaria. СМИ указывают, что европейские институты готовятся к приему двух стран в Шенген уже в этом году.

Согласно приведенной информации, это произойдет в два этапа – сначала в октябре ожидается отмена аэропортового контроля, а с 1 января 2024 года вступит в силу полноправное членство с отменой наземного пограничного контроля. Условием достижения этих целей является продолжение реформ в Болгарии.

Нидерланды, которые еще месяц назад не пускали нас в Шенген, уже сделали заявление о том, что они высоко оценивают усилия болгарского парламента и последних четырех правительств по инициированию реальной судебной реформы. Избрание в Софии постоянного проевропейского правительства является вторым важным фактором для предстоящего принятия Болгарии в Шенген, также указывает EURACTIV.

В настоящее время только Болгария, Румыния и Кипр не являются членами Шенгенской зоны.

Шенген — это название небольшой деревни в Люксембурге на границе с Германией и Францией, где в 1985 году было подписано Шенгенское соглашение, а в 1990 году — Шенгенская конвенция.

Европейская комиссия объявила, что Болгария, Румыния и Хорватия готовы к полному присоединению к Шенгенской зоне. 

Окончательное решение по этому вопросу теперь зависит от голосования Совета юстиции и внутренних дел, которое состоится 8 декабря. Европейская комиссия призывает Европейский совет без дальнейшего промедления принять необходимые решения, чтобы позволить странам присоединиться к Шенгенской зоне.

«Хотя три страны уже частично связаны шенгенскими правилами, внутренний пограничный контроль с этими государствами-членами не отменен, и поэтому они не пользуются всеми преимуществами, которые дает членство в Шенгенской зоне без внутренних границ пограничного контроля. Полноценное участие в Шенгенской зоне является необходимостью для этих государств-членов, и поэтому им должно быть позволено добиться этого при условии, что они выполнят установленные условия», — пояснили в комиссии.

Руководящий орган ЕС добавляет, что расширенная Шенгенская зона без внутреннего пограничного контроля сделает Европу более безопасной, сократив время, потраченное впустую на границах, а также облегчит гражданам поездки и ведение бизнеса.

Болгария и Румыния установили стабильный пограничный контроль с эффективным мониторингом и систематическими пограничными проверками. Две страны успешно завершили процесс оценки Шенгенской зоны в 2011 году. Совет признал завершение процесса оценки в двух отдельных выводах, но решение об отмене внутренних границ было отложено более чем на 11 лет.

В октябре 2022 года Болгария и Румыния доказали, что они не только продолжают внедрять новые правила и инструменты, но и значительно усилили общую реализацию Шенгенской архитектуры во всех ее измерениях, отмечает комиссия. Более того, эти две страны оказались образцовыми в применении шенгенских правил.

Что касается Хорватии, то в декабре 2021 года Европейский совет подтвердил, что страна выполнила условия, необходимые для присоединения к Шенгенской зоне без внутреннего пограничного контроля.
Процесс оценки проходил с 2016 по 2020 год. Он включал целевой визит в 2020 году для проверки выполнения действий по управлению внешней границей.

Поскольку три страны успешно выполнили все требования, 8 декабря Совет юстиции и внутренних дел проголосует за полное участие Болгарии, Румынии и Хорватии в Шенгенской зоне без внутреннего пограничного контроля.

Если три страны присоединятся к Шенгенской зоне, это станет огромным стимулом для международных перевозчиков, базирующихся в этих странах. Одни из самых длинных очередей грузовиков в Европе формируются на шенгенских границах трех стран, в том числе на Дунайском мосту, поэтому присоединение к Шенгенской зоне значительно решит проблему.

Президент России Владимир Путин подписал указ об отмене виз для некоторых категорий турецких граждан. Действовать он будет при условии принятия Турцией аналогичных мер.

Документ опубликован на портале правовой информации. Он отменяет визовый режим для турецких граждан, имеющих спецпаспорта и направляющихся в Россию в краткосрочные командировки, а также для профессиональных водителей из Турции, осуществляющих международные автоперевозки.

Эти меры будут действовать при условии, что Турция отменит визы для российских водителей и командировочных.

Ранее визы не требовались для турецких дипломатов и членов их семей, а также для тех турок, у кого есть вид на жительство в России.

Отмена виз для водителей грузовиков и автобусов значительно упростит международные автомобильные перевозки между Турцией и Россией.

Люди имеют свойство уставать от повседневности: ежедневная рутина порой совсем выбивает из колеи. Многие считают, что лучшим средством от подобной усталости является смена обстановки. Безусловно, данное суждение верно, ведь иначе человек не сможет избавиться от навязчивого чувства однообразия жизни. Небезызвестно, что далеко не всем по карману устраивать себе путешествия, всякий раз уставая от своего места жительства или постоянной работы, однако даже это не является самой большой трудностью в данной ситуации, поскольку существует множество разнообразных способов посетить практически любое желаемое место, не уйдя при этом в убыток. В этой статье будут рассмотрены актуальные варианты.

Для начала необходимо получить визу, где важную роль играет страховка для выезда, если выбор места путешествия пал, например, на европейские страны. Не стоит сразу впадать в панику, представляя все тонкости сие процесса. При оформлении визы большинство людей стремится попасть в визовый центр, где, как правило, есть гарантии на грамотную и чётко проделанную работу, однако при бюджетных путешествиях рекомендуется самостоятельно заниматься оформлением. Существует множество стран, где визу можно получить по прибытию платно или бесплатно, но для того, чтобы не попасть в неловкое положение, стоит, конечно, изучить дополнительную информацию о визе в стране, намеченной на посещение.

При оформлении визы непосредственно до поездки, необходимо найти посольство или какой-либо другой представительский центр страны. Что касается Шенгенских стран, в обязательство входит указание конкретной страны основного пребывания, но впоследствии путешествия по всей Европе будут неограниченны.

В общих чертах, для получения визы нужно посетить посольство, собрать необходимые документы и, вероятно, заплатить визовый сбор.

Считается, что самым безопасным видом транспорта является самолёт. Именно этой разновидностью автотранспорта можно добраться в любую точку земного шара. Многие заверят в том, что это отнюдь не бюджетный вариант путешествий, однако другими способами выбраться за пределы Европы будет гораздо сложнее. Если же планируется поездка в страны европейского континента, то наиболее бюджетным вариантом путешествия являются лоукостеры из Риги, Варшавы, Вильнюса и нескольких других городов. Цена такой поездки в обе стороны обойдётся всего в несколько десятков евро.

Говоря об авиабилетах, необходимо обращать пристальное внимание на даты отправлений и сравнивать цены. Нередко на сайтах авиакомпаний мелькают очень заманчивые и выгодные предложения полётов за относительно невысокие цены. Стоит помнить о способах оплаты билетов, поскольку различные способы платежей подразумевают под собой различные комиссионные сборы и ненужные услуги.

Когда с местом отдыха уже всё определено, стоит задуматься о месте проживания на момент пребывания. К этому вопросу также стоит подходить с высокой ответственностью, грамотностью и рассудительностью. Разумеется, множество стран не вынуждают планировать место жительства заранее, ибо есть возможность заняться поиском жилья прямо на месте, но так происходит далеко не везде. Рекомендуется всё же не надеяться на везение и удачу, а заранее побеспокоиться о месте проживания. В интернете существует множество сайтов по брони жилья, такие как Booking.com и тому подобные, где желающим предоставляется широкий спектр апартаментов, хостелов и отелей на выбор. Для бюджетного путешествия лучше всего остановиться на выборе хостела или гостевого дома, так как стоимость таких ночлегов, как правило, значительно ниже. К тому же, положительными моментами подобного места жительства являются новые знакомые, обмен опытом и постоянная компания, объединяясь с которой можно устроить незабываемое путешествие.

Никогда не стоит бояться путешествовать самостоятельно, потому что с подобными поездками приходит новый опыт, новые знания и впечатления, без которых вся жизнь была бы настолько однотипной и скучной, что буквально потеряла бы всяческий смысл.

Информация для болгарских граждан, путешествующих непосредственно из Российской федерации в Республику Беларусь.

МИД Болгарии информирует болгарских граждан, которые намерены путешествовать непосредственно из Российской федерации в Республику Беларусь, а также в обратном направлении, что на основании официально полученной со стороны Российской Федерации рекомендации для граждан третьих стран, необходимо использовать самолет при поездках между Российской Федерацией и Республикой Беларусь.

Россия закрыла наземную границу с Беларусь для граждан ЕС

В настоящее время, в пограничных контрольно-пропускных пунктах на наземных границах между Республикой Беларусь и Российской Федерацией не имеют право пересекать границу граждане ЕС и третьих стран. Право прохождения имеют только граждане Российской Федерации и Республики Беларусь. Контрольно пропускной пункт „Красная горка“ на магистрали М1 „Беларусь“, часто используемый перевозчиками по маршруту Минск-Смоленск-Москва, закрыт для граждан ЕС и третьих стран, независимо от того владеют они обычным, служебным или дипломатическим паспортом. Через него пропускают только граждан Российской Федерации и Республики Беларусь. То же самое касается и другого известного маршрута – Витебск-Брянск, использующий шоссе М 10.

Отсутствие международных пропускных пунктов на наземной границы между Республикой Беларусь и Российской Федерации для граждан ЕС и третьих стран означает, что въезд на машине, автобусе или поезде в Российскую Федерацию из Республики Беларусь не может быть выполнен и для этого необходимо использовать КПП на границе Латвии, Эстонии или Украины.

Наличие разрешения на продолжительное или постоянное жительство в Российской Федерации или в Республике Беларусь также не дает права гражданам ЕС или третьих стран, для прохождения наземной государственной границы.

Иностранцы, которые прошли наземную границу между Российской Федерацией и Республикой Беларусь, подлежат в Российской Федерации санкциям в соответствии с существующим законом за незаконное пересечение границы.

источник: Министерство иностранных дел Болгарии