АТН-ТРАНС ЕООД

Как быстро и выгодно купить или продать шины и диски.

Существует множество достоинств, которые отличают Продался.онлайн от обычных салонов продаж, вот только часть из них:

• Большой выбор. Далеко не все магазины, даже очень крупные, могут сравниться с тем многообразием шин, который вы найдете у нас. В нашем каталоге имеются шины Bridgestone, Cordiant, Goodyear, Кама и более двадцати других компаний. Большинство фирм выпускает различные варианты покрышек, предназначенных для определенных условий, поэтому вам будет из чего выбрать.

• Возможность бесплатно размешать предложения о покупке и продаже шин и дисков.

• Вы сможете найти на наших страницах всю информацию по моделям шин, не спеша изучить ее. А, если вы будете выбирать между несколькими вариантами, функция автоматического сравнения поможет наглядно увидеть, чем они отличаются друг от друга.

• Доступные цены. Зайдя на наш сайт, вы можете убедиться, что наши цены совсем невысоки. Кроме того, мы организуем регулярные акции, делаем скидки и подарки клиентам.

• Вы сможете получить шины с доставкой прямо к вашему подъезду, если не можете забрать их самостоятельно. Кроме того, в нашем шиномонтаже можно сразу установить свое приобретение, а старые шины сдать на хранение на наш склад.

Переходи на сайт: https://prodalsya.online/

Несмотря на постепенное выравнивание ставок автомобильных перевозок на Москву из регионов Сибири и обратно, по мнению ведущего эксперта «Национального союза в сфере транспорта и логистики» Натальи Дулиной разница по-прежнему остается ощутимой. Это объясняет желание некоторых руководителей транспортных компаний и частных владельцев грузовиков «уехать в западном направлении по цене солярки». Ими достаточно часто используется схема сборных грузов. Хорошо известно об этом и грузоотправителям, которые предпочитают отправлять свою продукцию (товар, изделия) по цене «догруза», если она меньше по массе и объему технических возможностей стандартной фуры (20 т, 82 куб. м). Такая перевозка обходится им гораздо выгоднее, но вызывает проблемы у перевозчиков.

Недостатки сбора «догруза»

Не найдя полную загрузку для грузового ТС, но уже имея, например, заказ доставки груза по выгодной ставке из Москвы, автовладелец использует любые схемы, в том числе и «догруза» лишь бы добраться до столичного региона. Собирает грузы с нескольких точек или по пути следования, при этом водителю многотонной фуры приходится:

• Заезжать в другие города для загрузки по указанному грузоотправителем адресу.
• По нескольку раз простаивать в очередях для получения груза.
• Неоднократно парковать ТС в местах проведения погрузочных работ.

Аналогичным образом происходит и выгрузка сборного груза, имеющего различных получателей. Все это, по официальному заявлению Президента «Союза транспортников Сибири» Максимова С. А. сопровождается потерей времени, увеличивается вероятность простоя, а также расход топлива. К счастью, сегодня эта проблема начала успешно решаться.

Комплектация сборных грузов на едином терминале

Отправляющему груз из Сибири в Московский регион грузоотправителю теперь не придется искать перевозчика, осуществляющего такие перевозки в формате сбора «догрузов». Централизованная перевозка сборных грузов в Москву компанией «Скат», подробнее о которой можно узнать здесь, сегодня осуществляется следующим образом:

• Компания принимает отправляемые грузы на своем терминале.
• Груз упаковывается в коробки, запалечивается или формируется в партии иным способом непосредственно самим грузовладельцем или сотрудниками терминала.
• Доставка отправляемой продукции на склад осуществляется грузовладельцем или транспортом логистической компании.

Такие терминалы по заверению эксперта логистической сферы Египко М. А. уже есть практически во всех крупных городах Сибири. Они расположены в непосредственно близости от федеральных трасс за городской чертой. Обустроены современными терминалами для удобной парковки и проведения погрузо-разгрузочных работ. Перевозчик получает возможность загрузить ТС в направлении на Москву в одном терминале или «собирать догрузы» по пути следования и с учетом имеющихся у него свободных объемов (места в кузове). Логисты многих транспортных компаний активно и весьма успешно используют такие возможности.

Как получить информацию о наличии сборных грузов

Получить информацию о наличии сборного груза и его технических характеристиках (вид, объем, масса, способ загрузки/выгрузки) можно с помощью официального сайта логистической компании. Менеджеры по телефону ответят на все интересующие перевозчика вопросы и помогут подобрать «догруз» по пути следования ТС.

Автомобильная перевозка сборных грузов в Москву осуществляется на официальной договорной основе. Единодушное положительное мнение по развитию и продвижению подобной системы высказали ведущие эксперты «Союза Транспортников России».

Официальные лица Европейского союза и США рассчитывают достичь соглашения, которое предоставит компаниям ЕС, в том числе производителям электромобилей, такой же статус, как и американским, на рынке США, чтобы избежать того, что ЕС называет дискриминацией своих производителей в соответствии с Законом США о снижении инфляции.

ЕС заявляет, что, хотя он разрешает государственные налоговые льготы или субсидии на покупку американских электромобилей, таких как автомобили Tesla (TSLA.O), Соединенные Штаты обусловливают такую ​​поддержку автомобилем или его частями, произведенными в США. Соединенные Штаты.

Вице-президент Европейской комиссии Валдис Домбровскис, отвечающий за торговлю, в четверг и пятницу проводит переговоры по этому вопросу с торговым представителем США Кэтрин Тай, министром торговли Джиной Раймондо и министром финансов Джанет Йеллен.

«В прошлом месяце модель Tesla Y была самой продаваемой машиной в Германии», — сказал Домбровскис на брифинге.

«Это было бы невозможно без недискриминационной субсидии ЕС, в то время как электромобили ЕС не получают аналогичной субсидии в США, что является дискриминацией, с которой мы хотим бороться», — сказал Домбровскис.

На производителей автомобилей из ЕС, таких как Volkswagen, распространяется законодательство США, которое распространяется на множество других продуктов.

По его словам, проблема также касается широкого спектра товаров из сектора «зеленой экономики», включая аккумуляторы, водород и оборудование для возобновляемых источников энергии.

«С американской стороны есть готовность участвовать в этом», — сказал Домбровскис.

«Мы надеемся, что сможем решить эти вопросы до того, как они перерастут в споры», — сказал он, добавив, что переговоры будут сосредоточены на том, могут ли быть внесены изменения в статус компаний ЕС путем выполнения положений законодательства США, а не необходимости отправлять всю инфляцию. Закон о сокращении возвращается в Конгресс для внесения поправок.

Торговый представитель США Кэтрин Тай, которую спросили, может ли проблема быть решена, сказала журналистам, что она ожидает, что ЕС и США придут к соглашению.

«Благодаря прочным отношениям между ЕС и США я полностью уверена, что мы преодолеем это», — сказала она после встречи с Домбровскисом.