Несмотря на постепенное выравнивание ставок автомобильных перевозок на Москву из регионов Сибири и обратно, по мнению ведущего эксперта «Национального союза в сфере транспорта и логистики» Натальи Дулиной разница по-прежнему остается ощутимой. Это объясняет желание некоторых руководителей транспортных компаний и частных владельцев грузовиков «уехать в западном направлении по цене солярки». Ими достаточно часто используется схема сборных грузов. Хорошо известно об этом и грузоотправителям, которые предпочитают отправлять свою продукцию (товар, изделия) по цене «догруза», если она меньше по массе и объему технических возможностей стандартной фуры (20 т, 82 куб. м). Такая перевозка обходится им гораздо выгоднее, но вызывает проблемы у перевозчиков.
Недостатки сбора «догруза»
Не найдя полную загрузку для грузового ТС, но уже имея, например, заказ доставки груза по выгодной ставке из Москвы, автовладелец использует любые схемы, в том числе и «догруза» лишь бы добраться до столичного региона. Собирает грузы с нескольких точек или по пути следования, при этом водителю многотонной фуры приходится:
- Заезжать в другие города для загрузки по указанному грузоотправителем адресу.
- По нескольку раз простаивать в очередях для получения груза.
- Неоднократно парковать ТС в местах проведения погрузочных работ.
Аналогичным образом происходит и выгрузка сборного груза, имеющего различных получателей. Все это, по официальному заявлению Президента «Союза транспортников Сибири» Максимова С. А. сопровождается потерей времени, увеличивается вероятность простоя, а также расход топлива. К счастью, сегодня эта проблема начала успешно решаться.
Комплектация сборных грузов на едином терминале
Отправляющему груз из Сибири в Московский регион грузоотправителю теперь не придется искать перевозчика, осуществляющего такие перевозки в формате сбора «догрузов». Централизованная перевозка сборных грузов в Москву компанией «Скат», подробнее о которой можно узнать здесь, сегодня осуществляется следующим образом:
- Компания принимает отправляемые грузы на своем терминале.
- Груз упаковывается в коробки, запалечивается или формируется в партии иным способом непосредственно самим грузовладельцем или сотрудниками терминала.
- Доставка отправляемой продукции на склад осуществляется грузовладельцем или транспортом логистической компании.
Такие терминалы по заверению эксперта логистической сферы Египко М. А. уже есть практически во всех крупных городах Сибири. Они расположены в непосредственно близости от федеральных трасс за городской чертой. Обустроены современными терминалами для удобной парковки и проведения погрузо-разгрузочных работ. Перевозчик получает возможность загрузить ТС в направлении на Москву в одном терминале или «собирать догрузы» по пути следования и с учетом имеющихся у него свободных объемов (места в кузове). Логисты многих транспортных компаний активно и весьма успешно используют такие возможности.
Как получить информацию о наличии сборных грузов
Получить информацию о наличии сборного груза и его технических характеристиках (вид, объем, масса, способ загрузки/выгрузки) можно с помощью официального сайта логистической компании. Менеджеры по телефону ответят на все интересующие перевозчика вопросы и помогут подобрать «догруз» по пути следования ТС.
Автомобильная перевозка сборных грузов в Москву осуществляется на официальной договорной основе. Единодушное положительное мнение по развитию и продвижению подобной системы высказали ведущие эксперты «Союза Транспортников России».
