Архив за 01.12.2013

Финляндия просит Россию сохранить систему МДП

01.12.2013

Грузоперевозки из Балканского региона в Финляндию транзитом через Россию очень внимательно следят за развитием событий вокруг системы МДП в Российской Федерации.

Организация по перевозкам и транспортной логистике Финляндии – SKAL просит правительство государства содействовать в поддержке сохранения существующей системы международных перевозок товаров МДП (Transport International Routiers).

Дорожные международные автоперевозки из Финляндии в Россию и через Россию в другие страны могут быть остановлены уже ​​с 1 декабря, то есть в воскресенье. За этим событием стоит спор между Таможенной службой Российской Федерации и Российской ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСПАП).

Система МДП значительно облегчает таможенное оформление передвижения доставляемых грузов. Система действует весьма долгий период времени и с хорошей стороны зарекомендовала себя.

Очень жаль, что все происходит в канун праздников и быть может уже лучше думать о приближающихся новогодних мероприятиях. Возможно сейчас уже стоит заказать микроавтобус с водителем и рвануть в ту же соседнюю Финляндию со всем коллективом транспортной компании. Подробнее на http://transferplus-spb.ru/article/486/zakaz-mikroavtobusa-s-voditelem.html

Переговоры по урегулированию спора продолжаются. В SKAL считают, что автомобильные перевозки в Россию могут значительно осложниться. Также значительно вырастит риск предпринимателей перевозчиков. По данным организации, есть риск, что компании-перевозчики будут вынуждены сами полностью нести ответственность по уплате таможенных пошлин и налогов в существующих сложных и запутанных ситуациях.

SKAL просит правительство Финляндии обратиться непосредственно к руководству России для поддержания системы книжек МДП.

В настоящее время 77 процентов грузов, перевозимых автотранспортом, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита МДП.


Новая транспортная линия между Китаем и Турцией

01.12.2013

Грузоперевозки из стран Балканского региона очень внимательно следят за развитием проекта Silk Wind, который должен связать Китай и Турцию.

Этот проект значительно увеличит железнодорожные перевозки грузов (http://www.tkuth.ru/zheleznodorozhnye-perevozki.html) и создаст серьезную конкуренцию автомобильному виду транспортной доставки.

Для этих целей будит формироваться скоростной поезд для доставки контейнеров. Его маршрут уже определен – Китай-Казахстан-Каспийское море-Кавказ-Турция-Европа. В этом проекте Анкара стремиться стать транспортным лидером по доставке груза из Китая в Европу.

Весной 2014 года планируется подписать соглашение о данном транспортном проекте в Астане. А летом будит отправлен уже первый состав. Основную роль в данном проекте играют железные дороги Казахстана, так как именно на них будит лежать ответственность за наполнение состава грузом.

Планируется создать и сквозной тариф, который будит экономически интересен потребителю – до 5000 долларов за контейнер от границы с Китаем до Турции. Эксперты в области транспортной логистики считают эту цену наиболее привлекательной для участников этого рынка.

Данный проект предложен Казахстаном в рамках международного логистического проекта TRACECA. В рамках этого проекта будит создан центр логистики по сбору контейнеров из Китая в порту Актау, а оттуда при помощи паромной переправы в порт Баку Азербайджана. Затем транспортировка будит осуществляться по железной дороге в порты Грузии, а далее в морские гавани Украины и Турции. На Украине при помощи этого проекта планируется увеличить интенсивность работы проекта Viking, который является транспортным коридором Украина-Польша-Литва.


Акции протеста перевозчиков во Франции

01.12.2013

Грузоперевозки из Балканского региона во Францию в конце недели будут сильно осложнены из за акций протеста местных компаний перевозчиков. Многомесячная борьба местных транспортных компаний привела уже к пересмотру сроков принятия нового налога. Однако это не устраивает транспортников.

Коснется это новшество и международные транспортные компании, которые возят грузы во Францию и из Франции. Получение визы во Францию (http://vizamira.ru/) для водителей стран не Европейского Союза процедура весьма сложная, а поэтому, учитывая новые правила по экологии, страна может стать самым сложным транспортным направлением работы для транспортных компаний.

Протесты автомобильных перевозчиков Франции против введения экологического сбора на грузовики грузоподъемностью более 3,5 тонн, приобрели в конце этой недели массовый характер. Десятки тысяч семей, которые кормят автомобильные перевозки, активно включаются в акции протеста по всей стране и создают большие неудобства для действующей власти, которая стремительно теряет популярность в обществе из за своих непопулярных действий, направленных в сторону увеличения налогов и сборов.

Тысячи грузовых автомобилей блокировали магистрали страны. Не смотря на то, что правительство отложило принятие этого закона на 2015 год, автомобильные транспортные компании Франции требуют полной отмены этого, как они считают грабительского налога.

По данным МВД Франции в акции принимают участие около 2200 единиц грузовых транспортных средств. Это намного больше, чем в предыдущих акциях протеста. В то же время профсоюзы говорят о 4500 грузовиках, задействованных в акциях протеста.

Таким образом представители малого бизнеса, которыми являются автомобильные перевозчики во Франции, выразили свое недовольства по введению экологического налога в стране.