Архив за 30.06.2012

КАМАЗ получил лицензию на производство кабин Daimler

30.06.2012
КАМАЗ получил лицензию на производство кабин Daimler

КАМАЗ получил лицензию на производство кабин Daimler

Германский автомобильный производитель Daimler Trucks и российский КАМАЗ завершили подписание лицензионного соглашения. Этот договор направлен на укрепление сотрудничества в области производства. На этот раз оно коснется кабин. В соответствии с этим соглашением, „Mersedes-Benz“ КАМАЗ предоставят технологию производства средних кабин грузовиков Axor, при помощи которых русская компания создаст новое поколение автомобилей. Таким образом в скором времени транспортно экспедиционные компании (http://albacorshipping.ru/) в Российской Федерации весьма сильно изменят свой облик благодаря новым кабинам из Германии.

Это соглашение позволит KAMA3у вместе со своим сильным партнером наилучшим образом подготовиться к европейскому росту рынка. Более тесное сотрудничество позволит продолжать модернизировать грузовики и в то же время оптимально отвечать требованиям рынка в России.

Лицензионное соглашение предусматривает передачу КАМАЗ „Mersedes-Benz“ несколько опытных образцов стендов в этом году. В последующие годы производство по сборке автомобилей КамАЗ будет происходить на основе доставки отдельных компонентов. Постепенно должна произойти локализация производства . В будущем, КамАЗ ожидает, что продажи составят более чем 20000 кабин.

Стратегическое партнерство между Daimler Trucks и КАМАЗ началось с создания двух совместных предприятий в 2010 году. Это „Фузо КАМАЗ Тракс Рус» и «Мерседес-Бенц Тракс Восток» . С тех пор сотрудничество растет и развивается во многих направлениях. Наряду с открытием совместного предприятия в Набережных Челнах и успешного начала серийного производства грузовиков, есть соглашение о намерениях по сотрудничеству в области автомобильных мостов. После того, как в июне 2010 года было подписано соглашение по расширению контрольного пакета акций Daimler AG, доля немецкого автопроизводителя в КАМАЗ с Европейским Банком Реконструкции и Развития выросла на 15%. С тех пор сотрудничество растет и развивается во многих направлениях: наряду с открытием совместного предприятия в Набережных Челнах и успешного начала серийного производства, есть соглашение о намерениях по сотрудничеству в области мостов. После того, как в июне 2010 года было подписано соглашение по расширению контрольного пакета акций Daimler AG, доля немецкого автопроизводителя в КАМАЗ с Европейским Банком Реконструкции и Развития выросла на 15%.


Негабаритные перевозки под вопросом

30.06.2012
Негабаритные перевозки под вопросом

Негабаритные перевозки под вопросом

Росавтодор планирует потратить 65 миллионов рублей на модернизацию новой системы выдачи разрешению на перевозку негабаритных грузов по территории Российской Федерации. Напомним, что все это происходит на фоне недовольства транспортными компаниями, которые работают на этом рынке, так как существующая система, при попустительстве чиновников от транспорта просто блокирует их работу по доставке груза.

Разработанная компанией IBS система выдачи разрешений была введена в начале 2012 года. Однако введение этой системы привело к задержкам в работе, так вместо 10 разрешений, выдавалось только 1-2, это около пяти дней ожидания.

Значительная часть работы моментально переместилась на черный транспортный рынок. Там все вопросы решают деньги и бюрократии никакой нет.

Так же стоит отметить очень медленную реакцию на эту проблему Росавтодора. Это привело к весьма значительным экономическим потерям участников отрасли перевозок.

Важным дополнением новой системы будит возможность оценки ущерба на федеральные магистрали, путем сканирования условий движения. На их основе будут установлены тарифы, однако все это рискует погрязнуть в медлительности чиновников.


Авторскому сбору быть

30.06.2012

Иска известного в мире производителя телефоном Nokia был отклонен Верховным Судом Российской Федерации. Мотив такого решения был объяснен тем фактом, что телефон может быть использован для записи и копирования музыкальных произведений, а значит авторский сбор при ввозе этого продукта на территорию страны будит взиматься.
Напомним, что размер сбора в объеме одного процента с каждого телефонного аппарата. Платит его импортер или получатель, в зависимости от договора покупки или продажи.

Хоть компания и пыталась доказать, что нельзя называть свободным воспроизведением скачивание песен из сети интернет, однако российский суд эти доводы не убедили.

Похоже спор об этом будит продолжен и в дальнейшем, так как реально оценить ущерб обладателям прав от использования их произведений на телефонах просто не возможно. Да и телефоны есть такие, которые не имеют функций для прослушивания и скачивания музыки, но таможенный код при ввозе они будут иметь один.

При всем при этом в России этот сбор уже существует с 2010 года, а значит никакого влияния на рынок продаж сотовых телефонов это решение суда не окажет.

Для международных транспортных компаний страхование ответственности является обязательным условием осуществления доставки груза – http://regardins.ru/ru/to_corp_clients/strahovanie_otvetstvennosti/ . Без этого страхования грузовик не имеет право двигаться по магистрали.


Преимущества контейнерных перевозок грузов

30.06.2012

Хрупкий, крупногабаритный, ценный, скоропортящийся – любой вид груза можно транспортировать, пользуясь услугой контейнерных перевозок. Они обладают массой преимуществ, среди которых сохранность, безопасность, оперативность, соблюдение необходимых условий, экономичность, универсальность и так далее. Все это и определяет столь растущую популярность на такой вид транспортировки.

Безопасная транспортировка

 Любые, например, 40 футовые контейнеры, рефрижераторы или цистерны позволяют безопасно доставлять товары в любую точку назначения. В частности, груз надежно защищен от дождя, снега и прочих осадков. Порча или потеря так надежно упакованного товара – маловероятна. Ведь контейнер имеет прочные стенки, ребра жесткости, герметичные двери. При необходимости его оснащают холодильными установками или обогревателями.

Привлекательной является также и возможность доставки таким способом скоропортящихся продуктов питания или медикаментов, требующих особых условий перевозки. Причем упаковка возможна в отдельную тару или же осуществляется поштучная погрузка.

Экономичность

 Начнем с того, что такая транспортировка снижает потребности в наличии складских помещений. Закрытый контейнер – и так уже сам по себе склад.

Но экономия средств при такой доставке явно прослеживается, если есть необходимость в транспортировке на большие расстояния. Ведь за один раз можно транспортировать огромные партии товара. Потому продажа контейнеров, которые при доставке заполняются грузом полностью, в последнее время пользуется большой популярностью.

Удобство и универсальность 

Любой вид транспорта, будь то морской, автомобильный или железнодорожный – позволяет осуществлять контейнерные перевозки. А это значит, что можно просчитать наиболее выгодный способ, исходя из тарифных расценок, местоположения компании, вида товара. Бывает, что целесообразно вначале доставлять бытовки по морю в специальных судах, называемых «контейнеровозы», а затем уже перевозить их автотранспортом. То есть минимальны простои товара, особенно при мультимодальных перевозках, которые выполняются как минимум двумя видами транспорта. Затраты, соответственно, тоже снижаются.

Кстати, таким способом можно доставлять практически любой по форме и консистенции груз, что также очень удобно.
Риски, как правило, страхуются – используется договор страхования. Если груз задержится в пути по каким-то объективным причинам, то деньги все равно не будут потеряны.


ВТО ускорит таможенные процедуры

30.06.2012
ВТО ускорит таможенные процедуры

ВТО ускорит таможенные процедуры

Для того, чтобы приравнять для российских грузов нормативы и акты прохождения таможенных процедур с европейскими нормами, в нижней палате Российской Федерации образован Координационный совет в комитете по международным делам, безопасности, экономической политики, транспорту и бюджету.

В настоящее время все очереди на таможне связаны не только со сбоями в работе таможни, но и отсутствие инфраструктуры на пограничных пунктах. Депутаты были озабочены тем, что за неделю до вступления в ВТО, таможня России является устойчивым фактором снижения конкурентоспособности России. Ожидается, что будит принят новый закон, по которому, если в течение дня грузовик транспортной компании не проходит таможню, то за это будет отвечать структура, которая имеет отношение к возникшей задержке.

Международные транспортные компании весьма позитивно расценивают это положение, это однозначно будит способствовать улучшению скорости таможенного оформления грузов в стране.