Правительство РФ продлила до середины лета ограничения на перевозки грузов в Россию грузовиками европейских стран и недружественных государств. В запрете перечислены страны и грузы, которые транспортные компании не имеют право возит в/из РФ.
Запрет на перевозки автомобильным транспортом недружественных стран не претерпел никаких изменений ни в количестве стран, которые попали под этот запрет, ни в количестве товарных групп, которые перевозчики недружественных стран могут перевозить в РФ.
Молдавские перевозчики могут вздохнуть с облегчением, слухи об ограничении перевозок молдавскими транспортными компаниями после принятия Молдавией четырех пакетов санкций в отношении России, не подтвердились. Но это не означает, что РФ может ввести ограничения, подобные с польскими перевозчиками. Тем более риторика молдавских властей ведет к прямому санкционному обмену, что безусловно коснется и ограничений молдавских транспортных компаний при работе в России. Подтверждением этому стали запреты на ввоз молдавской сельхозпродукции в начале декабря 2023 года.
Объявленая США операция по сопровождению торговых судов в Красном море «Страж процветания» трещит по швам. Коалицию покинули ряд стран, так как угроза исходит от хуситов очень сильная. Морские перевозчики не получают гарантий транспортной безопасности, а напряжение только растет. Атаки на торговые морские суда продолжаются.
Немецкая компания Hapag-Lloyd (HLAG.DE) примет решение в среду, возобновлять ли рейсы через Красное море, сообщил во вторник ее представитель, поскольку Maersk (MAERSKb.CO) готовится вернуться в этот район после усилий под руководством США по предотвращению атак. Однако у США нет никакой определенности о сопровождении судов в Красном море, а страны, которые были объявлены в коалиции по морскому сопровождению «Страж процветания», начали объявлять о выходе из этого рискованного проекта.
Франция, Испания и Италия объявили, что не будут посылать военный флот для сопровождения морских судов, а американского флота для проведения сопровождения абсолютно не хватает.
Манипуляции популярного японского автомобильного производителя с показателями безопасности привели к первым финансовым выплатам пострадавшей стороне. Это только начало.
Подразделение небольших автомобилей Toyota Motor (7203.T) Daihatsu Motor выплатит компенсацию 423 отечественным поставщикам, с которыми у него есть прямые деловые отношения, поскольку его заводы в Японии простаивают из-за скандала, связанного с безопасностью, сообщил представитель компании в понедельник.
Специалист по малолитражным автомобилям приостановил производство в Японии до конца следующего месяца, сообщил представитель.
Компания рассмотрит возможность выплаты компенсаций поставщикам на основе прошлых объемов бизнеса и работает над оценкой влияния остановки на свою обширную сеть поставщиков, добавил он.
Солидный и респектабельный внешний вид, внушительные размеры, мощный двигатель, просторное внутреннее пространство, предлагающее массу комфорта и роскоши, практичные решения и очень высокие технологии – вот характеристики Poer – однотонного пикапа китайского производителя Great Wall Motors.
Изображение lusepho с сайта Pixabay
В середине декабря журнал TRUCKS преодолел почти 400 километров по разным дорогам – по дорогам и бездорожью – с Poer Passenger – одним из вариантов пикапов Great Wall Motors (GWM) последнего поколения. Внедорожник с полным приводом предоставил на трехдневное испытание официальный импортер продукции китайского бренда в нашей стране – Болгарский автопром.
Poer – новейшее поколение пикапов GWM дебютировало на болгарском рынке около года назад. Он заменил привычный Steed и предложил своим пользователям отличную грузоподъемность, надежность и высокотехнологичное оснащение.
Тестовый Poer Passenger имеет высочайший уровень оснащения Supreme, ориентированный на большую роскошь и комфорт. Версия Passenger также доступна в комплектации Premium, а в модельном ряду доступна и более функциональная модификация Commercial, которая немного крупнее и имеет более высокую грузоподъемность.
Обе модификации GWM Poer – пассажирская и коммерческая – имеют по 4 двери салона и полноценные сиденья 4+1. Пассажирский и Коммерческий оснащаются рядным четырехцилиндровым двухлитровым (1967 куб.см) бензиновым двигателем 2.0 GDIT мощностью 190 л.с. и максимальный крутящий момент 360 Нм.
Пассажирская модификация комплектуется автоматической 8-ступенчатой коробкой передач от ZF, а Коммерческая — 6-ступенчатой механической коробкой передач. Полный привод в обоих случаях постоянный — интеллектуальный и исходит от BorgWarner. Раздаточная коробка с компьютерным управлением и демультипликатор (4L — пониженная передача) с электронной активацией, включающийся кнопкой на центральной консоли, обеспечивают высокую проходимость пикапа на самых сложных бездорожьях.
Даже внешне Поер впечатляет. Массивная вертикальная и усеченная передняя решетка, хромированная на Пассажире, создает впечатление силы. Внешние размеры автомобиля также впечатляют, что делает его одним из самых крупных среди однотонных пикапов, продаваемых в Европе. Модификация Passenger имеет длину 5410 мм, высоту без рейлингов 1886 мм и ширину 1934 мм. Колесная база составляет 3230 мм, дорожный просвет — 210 мм, углы въезда спереди и сзади — 25°. Размеры грузового отсека (Д х В х Ш) 1520 х 538 х 1520 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 2045 кг, максимально допустимая масса – 3095 кг, полезная нагрузка – 1050 кг. Бак имеет объем 70 л.
Рабочая версия Commercial имеет длину 5665 мм, высоту без релингов 1883 мм и ширину более скромных 1882 мм. Однако его колесная база больше, чем у Пассажира – 3470 мм, как и дорожный просвет, который составляет 235 мм. Соответственно, грузовое пространство (Д х В х Ш) у Коммерческого больше — 1760 х 540 х 1520 мм.
Poer опирается на стальную опорную раму. Передняя подвеска — двойная независимая, на винтовых пружинах, задняя — на листовых рессорах. Тормоза колес спереди и сзади дисковые, а тормозная система оснащена всеми известными системами безопасности – ABS, EBD, TCS, RMI, ESC…
При взгляде сбоку Poer также респектабелен, ведь у него массивный кузов, точеные формы, высокая нижняя линия боковых окон. Во внешнем оснащении Poer Passenger Supreme мы находим все, что предлагается на модели: светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, электрическую регулировку фар по высоте, функцию поворота, передние и задние противотуманные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, электроуправление. стеклянный люк на крыше, дуга безопасности багажника, ступенька багажника, которая практически убирается в заднюю дверь, ступеньки на усиленных боковых дверях.
В салоне Поера становится еще интереснее. С первого взгляда он впечатляет своим простором. Даже на втором ряду сидений достаточно места для ног пассажиров. Сиденья и салон обиты кожей приятного песочно-бежевого цвета, что придает салону уют и освещенность. О высококлассном оснащении говорят многочисленные хромированные элементы на приборной панели, центральной консоли и дверях.
Сиденье водителя имеет 6 вариантов электрорегулировки, а сиденье пассажира справа — 4. Оба сиденья имеют 3 уровня подогрева. Перед водителем располагается 7-дюймовая цифровая панель приборов с возможностями персонализации и вызова разнообразной и полной информации о показателях и работе систем автомобиля.
В верхней части центральной консоли расположен 9-дюймовый цветной сенсорный мультимедийный дисплей, совместимый с Apple Car Play и Android Auto. С дисплея можно управлять магнитолой, кондиционером и комфортом, настройками различных систем автомобиля… Но самое главное, что на экране появляется изображение с 360-градусных камер. , когда это необходимо и по запросу, нажатием кнопки
оборудованный пикап.
При включении задней передачи на экране появляется изображение пространства позади автомобиля и вид пикапа с высоты птичьего полета. При применении блинкера изображение происходит из пространства с соответствующей стороны и опять же с высоты птичьего полета, создавая впечатление, что кадры настоящие, а не анимационные. При маневрировании или – если водитель выбирает это из настроек или с кнопки на центральной консоли – на любой остановке изображение идет с передней камеры и с высоты птичьего полета. При маневрировании в ограниченном пространстве звуковой сигнал парктроника и изображения оказывают неоценимую помощь с учетом габаритов Poer.
Под дисплеем на центральной консоли мы находим кнопки управления кондиционером и комфортом, а под ними — кнопки магнитолы, камер и нескольких, связанных с внедорожными режимами, — отключения ESP, помощи при спуске на наклон, для блокировки заднего дифференциала. Ниже расположены два USB-порта — для зарядки и для подключения мультимедиа.
На продолжении центральной консоли между двумя сиденьями находится рычаг управления коробкой передач. Его также можно переключить в ручной режим переключения передач, а подрулевые лепестки под многофункциональным рулевым колесом позволяют переключать передачи и оттуда. За рычагом переключения передач находится поворотный переключатель режимов движения – нормальный, экономичный и спортивный. Здесь же расположены кнопки электроручника, системы старт-стоп, настройки режимов электрорулевого управления, выбора медленных передач – 4L.
Аудиосистемой, телефонными звонками, адаптивным круиз-контролем, дистанционным поддержанием и автоматическим вождением в городских условиях можно управлять с многофункционального рулевого колеса. Зеркало заднего вида электрохромное с автоматической противоослепляющей защитой, доступом и зажиганием пикап стал бесключевым. О комфорте и практичных решениях в салоне можно говорить гораздо больше, но наиболее остро все ощущается на дороге, да и за ее пределами…
В трехдневном тесте Poer Passenger Supreme около 400 км в абсолютно смешанном режиме – городской трафик в плотном потоке, загородное движение по трассе и с двусторонним движением, грунтовые дороги и бездорожье…
Что касается дорожного теста, то в первую очередь надо сказать, что обзорность для водителя отличная, а положение у него удобное. Элементы управления легко доступны и интуитивно понятны.
На асфальте пикап твердо стоит и твердо ступает даже в поворотах и на большей скорости, независимо от того, сухое покрытие, мокрое или морозное. Бензиновый двигатель обладает достаточной мощностью и быстро разгоняется с любой скорости, а переключения передач незаметны.
Эффективность тормозной системы также впечатляет, а большой набор вспомогательных функций и систем безопасности облегчают жизнь водителю. Перечислить можно много: PDC+CTA – система контроля парковки сзади, предупреждение о перекрестном движении; АСС – адаптивный круиз-контроль; ICA – интеллектуальный помощник дорожного движения; LDW – система предупреждения о выходе из полосы движения; LKA – активный помощник по удержанию полосы движения; LCK – помощник удержания автомобиля в центре полосы движения; LCA – ассистент смены полосы движения, сигнализирующий об объектах в слепой зоне; FCW – система предупреждения лобового столкновения; AEB – автономная система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов; система распознавания дорожных знаков ТСР; сигнализация превышения скорости…
По сути, единственное, что отличает пикап от автомобиля класса люкс при движении по бездорожью, — это более жесткая задняя подвеска, чувствующая неровности. Но это объяснимо благодаря листовым рессорам. А когда вы ищете достаточную прочность, грузоподъемность и устойчивость – двух хороших не бывает.
Впечатления от Poer при езде по бездорожью тоже хорошие. Самые ярые любители бездорожья скажут, что дорожный просвет у этого пикапа весьма скромный. Однако при езде по бездорожью это никак не ощущается. А интеллектуальный привод 4х4, блокировка заднего дифференциала, демультипликатор и ассистенты на спуске и подъеме на уклон и последнее, но не менее важное – мощный двигатель и хорошо подобранная коробка передач выручают Poer из любой ситуации – независимо от сталкивается ли он с колеями, колеями, гравием, камнями, грязью, снегом…
Множество систем помощи превращают вождение в городских условиях, независимо от интенсивности движения, в настоящее удовольствие. Водитель может выбрать с помощью кнопок справа от рулевого колеса желаемую скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля и позволить системам выполнить свою работу. Пикап разгоняется, замедляется и самостоятельно останавливается на светофоре. При начале расхода машина заводится сама или после нажатия на педаль газа, если пребывание было дольше. Особенно полезен автоматический тормоз, который срабатывает каждый раз при остановке и устраняет необходимость удерживать педаль тормоза.
Важная деталь: на звукосниматели Poer распространяется заводская гарантия от
оборудованный пикап.
При включении задней передачи на экране появляется изображение пространства позади автомобиля и вид пикапа с высоты птичьего полета. При применении блинкера изображение происходит из пространства с соответствующей стороны и опять же с высоты птичьего полета, создавая впечатление, что кадры настоящие, а не анимационные. При маневрировании или – если водитель выбирает это из настроек или с кнопки на центральной консоли – на любой остановке изображение идет с передней камеры и с высоты птичьего полета. При маневрировании в ограниченном пространстве звуковой сигнал парктроника и изображения оказывают неоценимую помощь с учетом габаритов Poer.
Под дисплеем на центральной консоли мы находим кнопки управления кондиционером и комфортом, а под ними — кнопки магнитолы, камер и нескольких, связанных с внедорожными режимами, — отключения ESP, помощи при спуске на наклон, для блокировки заднего дифференциала. Ниже расположены два USB-порта — для зарядки и для подключения мультимедиа.
На продолжении центральной консоли между двумя сиденьями находится рычаг управления коробкой передач. Его также можно переключить в ручной режим переключения передач, а подрулевые лепестки под многофункциональным рулевым колесом позволяют переключать передачи и оттуда. За рычагом переключения передач находится поворотный переключатель режимов движения – нормальный, экономичный и спортивный. Здесь же расположены кнопки электроручника, системы старт-стоп, настройки режимов электрорулевого управления, выбора медленных передач – 4L.
Аудиосистемой, телефонными звонками, адаптивным круиз-контролем, дистанционным поддержанием и автоматическим вождением в городских условиях можно управлять с многофункционального рулевого колеса. Зеркало заднего вида электрохромное с автоматической противоослепляющей защитой, доступом и зажиганием пикап стал бесключевым. О комфорте и практичных решениях в салоне можно говорить гораздо больше, но наиболее остро все ощущается на дороге, да и за ее пределами…
В трехдневном тесте Poer Passenger Supreme около 400 км в абсолютно смешанном режиме – городской трафик в плотном потоке, загородное движение по трассе и с двусторонним движением, грунтовые дороги и бездорожье…
Что касается дорожного теста, то в первую очередь надо сказать, что обзорность для водителя отличная, а положение у него удобное. Элементы управления легко доступны и интуитивно понятны.
На асфальте пикап твердо стоит и твердо ступает даже в поворотах и на большей скорости, независимо от того, сухое покрытие, мокрое или морозное. Бензиновый двигатель обладает достаточной мощностью и быстро разгоняется с любой скорости, а переключения передач незаметны.
Эффективность тормозной системы также впечатляет, а большой набор вспомогательных функций и систем безопасности облегчают жизнь водителю. Перечислить можно много: PDC+CTA – система контроля парковки сзади, предупреждение о перекрестном движении; АСС – адаптивный круиз-контроль; ICA – интеллектуальный помощник дорожного движения; LDW – система предупреждения о выходе из полосы движения; LKA – активный помощник по удержанию полосы движения; LCK – помощник удержания автомобиля в центре полосы движения; LCA – ассистент смены полосы движения, сигнализирующий об объектах в слепой зоне; FCW – система предупреждения лобового столкновения; AEB – автономная система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов; система распознавания дорожных знаков ТСР; сигнализация превышения скорости…
По сути, единственное, что отличает пикап от автомобиля класса люкс при движении по бездорожью, — это более жесткая задняя подвеска, чувствующая неровности. Но это объяснимо благодаря листовым рессорам. А когда вы ищете достаточную прочность, грузоподъемность и устойчивость – двух хороших не бывает.
Впечатления от Poer при езде по бездорожью тоже хорошие. Самые ярые любители бездорожья скажут, что дорожный просвет у этого пикапа весьма скромный. Однако при езде по бездорожью это никак не ощущается. А интеллектуальный привод 4х4, блокировка заднего дифференциала, демультипликатор и ассистенты на спуске и подъеме на уклон и последнее, но не менее важное – мощный двигатель и хорошо подобранная коробка передач выручают Poer из любой ситуации – независимо от сталкивается ли он с колеями, колеями, гравием, камнями, грязью, снегом…
Множество систем помощи превращают вождение в городских условиях, независимо от интенсивности движения, в настоящее удовольствие. Водитель может выбрать с помощью кнопок справа от рулевого колеса желаемую скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля и позволить системам выполнить свою работу. Пикап разгоняется, замедляется и самостоятельно останавливается на светофоре. При начале расхода машина заводится сама или после нажатия на педаль газа, если пребывание было дольше. Особенно полезен автоматический тормоз, который срабатывает каждый раз при остановке и устраняет необходимость удерживать педаль тормоза.
Важная деталь: на звукосниматели Poer распространяется заводская гарантия от 5 лет или 150 000 км. А их цены более чем конкурентоспособны для европейского рынка пикапов. Пассажирская модификация доступна по цене от 73 990 лв. с НДС за нижний уровень комплектации — Премиум и от 78 990 лв. с НДС за высший уровень — Supreme. Стартовая цена рабочей коммерческой версии составляет 65 990 левов. С НДС.
Крупнейшие операторы линейных контейнеров Maersk, MSC, CMA CGM и Hapag-Lloyd объявили, что прекратят прохождение своих судов через Красное море.
Изображение Peter Lindenau с сайта Pixabay
Этот шаг стал результатом атак повстанцев-хуситов на корабли компании. Контейнеровозы теперь будут ходить вокруг западного побережья Африки мимо мыса Доброй Надежды. Маршрут расширяется, и это, вероятно, приведет к росту цен на перевозки из Китая в Европу, а пока растут акции судоходных компаний.
На выходных сомалийские пираты захватили в этом районе болгарский сухогруз «Руан», и уже ведутся переговоры о его освобождении.
Напомним, контейнеровоз Hapag-Lloyd Al Jasrah (14,5 тыс. TEU) был поражен воздушным снарядом при проходе через пролив Баб-эль-Мандаб.
Другой корабль, Maersk Gibraltar (10 000 TEU), был обстрелян ракетой недалеко от Йемена, но, к счастью, не попал в корабль. «Эта проблема не может быть решена силами мировой судоходной отрасли в одиночку, и мы призываем международное сообщество объединиться и взять ситуацию под контроль», — говорится в заявлении Maersk.
По неофициальным данным, 17 декабря 55 кораблей были направлены в обход Африки, а через Суэцкий канал прошло около 77 кораблей.
OOCL, принадлежащая Cosco, прекратила принимать грузы в Израиль и из него, а более 100 судов либо задержали, либо отклонили рейсы, вместо того чтобы рискнуть пересечь Красное море.
На выходных сомалийские пираты захватили в этом районе болгарский сухогруз «Руен», принадлежащий BMF, и уже ведутся переговоры о его освобождении.
В то же время США и их союзники пытаются защитить коммерческие суда, проходящие через опасный район. За выходные военные корабли США, Великобритании и Франции сбили более десятка дронов хуситов.
США отправляют в регион новые военные корабли для охраны судов под американским флагом. Однако это не успокоило судовладельцев и они продолжили менять маршрут судов и обходить западное побережье Африки.
ИА «Автомобильное управление» усиливает контроль за нерегулируемыми пассажирскими и грузовыми перевозками в период рождественских и новогодних праздников.
Изображение Alexa с сайта Pixabay
Совместно с МВД и Национальным агентством по доходам начинаются проверки в различных регионах страны и на пограничных пунктах.
Завтра начнется совместный контроль с органами МВД, запланированы дежурства на курортах в связи со студенческими каникулами. Проверки перед рождественскими и новогодними праздниками будут проводиться в разные промежутки времени в отдельных территориальных структурах ВА Автомобильного управления.
С начала года в ходе дорожных проверок выявлено 174 случая нерегулируемой перевозки пассажиров и грузов, из них 75 – легковых автомобилей, 6 – автобусов и 93 – грузовых автомобилей. По установленным нарушениям составлены акты и применены меры административного принуждения. Санкции, предусмотренные Законом об автомобильном транспорте, включают штраф в размере 2000 левов и приостановление действия транспортного средства на срок до 12 месяцев с конфискацией регистрационных знаков и документов транспортного средства.
Проверки легковых автомобилей проводятся совместно с МВД и другими компетентными учреждениями, поскольку инспекторы Агентства автомобильного управления не имеют юридических полномочий на проведение независимых проверок легковых автомобилей, за исключением такси.
Автомобили контроля ИД ГАИ теперь оснащены POS-терминалами.
Они подключены к электронной системе управления Агентства, в которой также формируются уголовные постановления.
POS-терминалы позволяют оплачивать судебные решения по уголовным делам правонарушителям, являющимся иностранными гражданами без постоянного места жительства на территории Болгарии, а также гражданами Болгарии.
В случае, если нарушитель не желает обжаловать штраф, он может оплатить его сразу через POS-терминал или банковским переводом в течение 14 дней, при этом в обоих случаях стоимость штрафа снижается на 20%.
Внедряя этот способ оплаты, повысится собираемость штрафов и снизится административная нагрузка.
Оснащение автомобилей POS-терминалами началось поэтапно в начале месяца. На сегодняшний день этим способом оплаты штрафов воспользовались более 10% правонарушителей, не имеющих постоянного адреса на территории Болгарии.
Сейчас действуют новые требования к проверке работоспособности, что существенно повысит контроль. Об этом заявил министр транспорта и коммуникаций Георгий Гвоздейков во время открытия круглого стола «Вызовы устойчивой мобильности. Раскрытие потенциала Болгарии», организованный Ассоциацией автопроизводителей.
Trucks Изображение Francis MacDonald с сайта Pixabay
„Начиная со следующего года технические точки должны обеспечить связь измерительных приборов с информационной системой ИА „Автомобильное управление“ для автоматического получения данных в электронном виде“, – отметил министр Гвоздейков. Он отметил, что это ограничит возможности изменения данных измерений.
Министр Гвоздейков сообщил, что производители теперь обязаны предоставлять ИА „Автомобильное управление“ техническую информацию об автотранспортных средствах. До сих пор в пунктах нет таких данных, что затрудняет проведение обследований.
Мы также внесли изменения в определение экологических групп, – сказал министр транспорта. «Теперь будут сообщаться реальные данные измерения содержания выбросов выхлопных газов для всех автомобилей. До сих пор, если экологическая категория автомобиля не была отражена в техпаспорте, экогруппа определялась в зависимости от даты первой регистрации без учета измерений“, – пояснил Георгий Гвоздейков.
В ходе технических проверок также будет проверена система вызова экстренных служб eCall, которой согласно европейскому законодательству должны быть оборудованы определенные виды транспортных средств.
Министр Гвоздейков также напомнил, что в октябре этого года были приняты изменения в закон о госзакупках, которые направлены на популяризацию экологически чистого и энергоэффективного дорожного транспорта. К концу года в нормативных актах будут готовы требования к чистым транспортным средствам, которые должны быть предусмотрены при заключении государственных контрактов.
„Обсуждается идея создания единого реестра автотранспортных средств со всеми данными о техническом состоянии, конструктивных изменениях, пробеге, ремонте, техническом обслуживании и других. Это даст полную информацию о состоянии автомобилей и возможность потребителям сделать осознанный выбор при покупке автомобиля“, – добавил министр Георгий Гвоздейков.
Для покупки нового автомобиля и продажи старого рекомендуем использовать приложение для телефона FRESH. Журнал приложения – https://blog.freshauto.ru/ позволит вам быть в курсе последних новостей автомобильного бизнеса в вашем регионе, городе или районе.
Все новости автомобильного бизнеса быстро и в реальном времени. Местные автомобильные дилеры создадут для вас наиболее выгодные предложения новых брендов авто. Отличные условия покупки и оплаты.
