Пожаром в воскресенье значительно испорчена одна из самых воистину известных достопримечательностей Стамбула — жд вокзал Хайдарпаша. Находящийся неподалеку магазин, продающий новые авто пришлось эвакуировать.
Конечно, налицо турецкие власти эвакуировали жителей из помещения и приостановили перемещение поездов, пока же спокойно проводилась борьба с огненной стихией. Впрочем, о потерпевших не рассказывается и каких либо данных пока нет.
В течение 12 часов пожарные обильно поливали просто-таки морской водой крышу железнодорожного вокзала, на коей окончательно состоялось возгорание в период ремонта.
Небольшая справка. Вокзал Хайдарпаша, эталон неоклассической зодчества, был построен наиболее 100 лет назад великим германским зодчим и повторяет вид замка попросту на азиатском берегу Босфора. Кроме того предполагалось, что станция будет звеном на железнодорожной магистрали Берлин-Багдад и будет в целом последней остановкой этой ветки, которая окончательно соединила бы Стамбул с Меккой.
В данный момент железнодорожные пассажирские и грузовые перевозки на этом участке остановлены.
Транспортно-экспедиторская фирма из Болгарии – АТН-Транс ЕООД долгие годы работает на рынке международных перевозок из Болгарии в Чехию. По всем вопросам перевозки груза в этом направлении просим обращаться в офис компании.
Проезжая по окружной дороге в Праге невольно задумываешься о штате работников в транспортной компании, ведь даже здесь необходимо иметь безупречную систему резюме. И возможно вакансии водителя грузовика можно выставлять на конкурс. Принимая водителей на работу в транспортную компанию не забывайте спрашивать свидетельство о судимости.
Отличная чешская дорога несла нас к своей великой транспортной столице – Праге. Грузоперевозки, проходящие через этот город проходят по окружной дороге, тем самым не создают неудобств для городского транспорта и разгружает город.
Только здесь на границе наконец вспомнил что забыл утюг купить в Чехии. Но да ничего страшного, передам это задание водителю грузовика, кто будет осуществлять ближайшую перевозку груза из Чехии, от то не забудет уж точно.
О европейской транспортной свободе по настоящему задумываешься именно на таких границах, которые и границами то назвать язык не поворачивается. Таким местом является и граница Чехии и Словакии. Некогда единое государство Чехословакия вновь не имеет границ, но уже в рамках единой Европы. Международные транспортные компании комфортно проходят этот участок границы.
Грузоперевозки из Балканского региона в последнее время сильно оживились из за роста потребления в строительном секторе Российской Федерации.
Такому положению дел способствует мощное строительство объектов для олимпиады в Сочи 2014. Так же цена на рынке в Европе на продукты строительства в данный момент имеет оптимальные показатели. Так стоимость металлопластиковых окон весьма приемлема, а это значит, что при растущем спросе можно сделать хороший бизнес. Стратегия по переносу таможенного оформления к границе приводит к созданию более мощных торговый и промышленных центров вблизи границы. Санкт-Петербург в этом отношении очень сильно отличается от других городов. Здесь металлопластиковые окна производятся на импортном сырье и имеют европейское качество. Поэтому изготовление и продажа здесь очень развиты.
Граница в стиле свободной европы. Этому стилю соответствует переход между Словакией и Венгрией. Грузовики не разгоняйтесь, отметьте присутствие своей транспортной компании в Венгрии оплатой дорожного сбора. И вы в Венгрии.
Дороги Чехии это современные автомобильные магистрали. Настоящая радость для международных грузоперевозчиков. Это в конечном итоге способствует развитию этой отрасли экономики и обеспечивает бесперебойный транзит или доставка грузов на территории Чехии. Горная часть Чехии изобилует многочисленными туннелями и различными транспортными навесными развязками.
Перевозки грузов из Чехии или же из европы транзитом через Чехию имеет важное значение для экономики всего европейского сообщества. Транспортной компании необходимо приобрести марку дорожного сбора. Но на практике это вопрос очень сложный и довольно таки затратный. Необходимо приобрести так называемую машинку для сбора дорожных или транзитных сборов. ЕЕ можно взять только в залог, залог не маленький, с вас попросят 150-200 евро. Но тут наступает самый интересный момент, евро в Чехии еще не действует, здесь официальная валюта крона. Поэтому на выезде из Чехии, когда вы будете возвращать эту чудо машинку вам вернут евро, но уже далеко не 150-200, как вы дали, а намного меньше. Валюта пройдет двойную конвертацию через крону плюс за услугу возьмут около 5% комиссионного сбора.
