Публикации с етикет “Шевроле Круз”

Страхование автогражданской ответственности водителя: принципиальные отличия полиса ОСАГО от КАСКО

15.04.2013

Только ли невнимательность водителей является причиной многочисленных аварий? Как показывает практика, в ДТП граждане попадают и по не зависящим от них обстоятельствам: перемещаться им приходится по дорогам с отвратительным покрытием, на пути следования встречаются плохо освещенные участки транспортных магистралей. Уровень безопасности современных автомобилей достаточно высокий: в результате даже серьезного столкновения шофер и его пассажиры остаются целыми и невредимыми. Но как им быть со средствами передвижения? За чей счет будет производиться их восстановление?

Для простоты регулирования финансовых вопросов в нашей стране (как, в прочем, во всем цивилизованном мире) был внедрен институт страхования водительской ответственности – ремонт Фольксваген Пассат, Chevrolet Cruze, БМВ Х5 и прочие виды модели транспортных средств осуществляется за счет страховых компаний. Садиться за руль машины водитель может только при наличии полиса ОСАГО. Головной смысл заключения договора с выдающей документ компанией состоит в том, что при наступлении страхового случая шофер получает деньги (в рамках установленного лимита) на устранение неисправностей. Средства в соответствующих пропорциях распределяются на покрытие ущерба причиненного не только автомобилю, но и жизни, и здоровью участников ДТП: как водителей и их пассажиров, так и пешеходов. Услугами компаний-страховщиков сегодня пользуются не только рядовые водители. Постоянными их клиентами являются транспортные компаниями, оказывающими услуги по перевозке грузов на различные расстояния.

Полис ОСАГО, по которому владелец Шевроле Круз, Опель Кадет или Фольксваген Туарег получает наличные на восстановительные работы, крайне редко покрывает всю сумму ущерба (происходит подобное лишь при легких ДТП). Полностью за счет страховой компании ремонт автомобиля производится тогда, когда его шофер имеет полис КАСКО. Собственно говоря, застраховать своего «железного коня» можно не только от попадания в аварию. Популярностью пользуются предложения, в рамках которых страхуются риски водителей от угона принадлежащих им средств передвижения, повреждения их в результате стихийных погодных бедствий, прочих форс-мажорных обстоятельств. Стоимость полиса, а также сумма регулярных выплат по нему зависит от целого ряда факторов. Во внимание принимается марка транспортного средства, год его выпуска, пробег, водительский стаж шофера, его пол, регион, в котором зарегистрирован автомобиль. На размер выплат влияет и то, являлся ли прежде водитель участником дорожно-транспортных происшествий.


Что возить автотранспортникам в кризис?

26.05.2011

О том, что в кризисные времена прежде всего страдают грузоперевозчики, авторанспортникам рассказывать не нужно. Они и сами с грустью обходят площадки, на которых ровными рядами выстраиваются бортовые грузовики и панелевозы. Что делать? Приходится дожидаться улучшения времен…

А может стоить не просто ждать? Кризис кризисом, но существуют товары, от которых человечество откажется в последнюю очередь, как бы ни было сложно заработать на жизнь. Пока есть хоть малейший способ заработать, будут пользоваться спросом легковые автомобили, особенно небольшие, класса В, но все-таки скоростные и вместительные. Такие как Шевроле Круз, например.

И питание никакой кризис отменить не в силах. Поэтому перевозка пищевых продуктов не остановится до последних минут существования человечества. Так что вместо унылых раздумий транспортнику следует собираться со средствами и приобретать для простаивающих седельных тягачей низкотемпературные полуприцепы и… двухярусные автовозы.

Рефрижераторы – весьма востребованные транспортные средства, потому для получения преимущество в конкурентной борьбе стоит ориентироваться на их лучшие модели. Они, как правило, способны перевозить до двадцати трех тонн грузов, поддерживая температуру в кузове на уровне от плюс двенадцати до минус двадцати.

Эксплуатационные расходы при перевозках рефрижераторами вырастают на десять, а то и на тридцать процентов, что объясняется повышенным расходом топлива для питания холодильника. Тем не менее и спрос, и расценки на такие перевозки стабильно высоки, особенно при доставке грузов из-за границы.

Не менее выгодно вести перевозку легковых машин на современных автовозах. Удобные, вместительные, они способны принять до десяти автомобилей типа Chevrolet Lanos, причем водитель при помощи единственного помощника (при необходимости – и один) справится с погрузкой, расстановкой, креплением машин и подготовкой полуприцепа к рейсу.

Производителю легковушек гораздо удобней выполнять дробные заказы своих дилеров, точно формируя товарные партии. К тому же автовоз работает в режиме доставки «от двери к двери», что значительно ускоряет процесс поставок (по сравнению с использованием железнодорожного транспорта).

Временная переориентация в дни кризиса вполне может превратиться в основной бизнес. Умение проявить разумную инициативу в непростые дни ценится клиентами!