Производство автомобилей в Великобритании в прошлом году упало до самого низкого уровня с 1956 года, в основном из-за глобальной нехватки полупроводниковых микросхем, из-за которой автопроизводители замедляли или закрывали заводы в ожидании запчастей, сообщила в четверг отраслевая группа.
Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) заявило, что производство упало на 6,7% с 2020 года до 859 575 автомобилей, что на 34% меньше, чем в 2019 году до пандемии.
«В целом, это был очень депрессивный год, — сказал журналистам исполнительный директор SMMT Майк Хоуз. «Влияние полупроводников действительно сильно ударило по дому в последнем квартале прошлого года».
SMMT заявила, что ожидает снижения дефицита в этом году, и процитировала независимые производственные прогнозы, согласно которым выпуск британских автомобилей должен увеличиться на 19,7% и превысить 1 миллион автомобилей.
Вызванная пандемией нехватка чипов, используемых во всем, от тормозных датчиков и гидроусилителя руля до развлекательных систем, вынудила автопроизводителей по всему миру сократить или приостановить производство, что привело к росту цен как на новые, так и на подержанные автомобили на фоне высокого спроса со стороны потребителей.
Общее падение производства автомобилей в Великобритании также было частично вызвано давно запланированным закрытием автомобильного завода Honda (7267.T) в Суиндоне.
Одним из ярких моментов стало то, что производство электромобилей в Великобритании в прошлом году выросло на 72%.
Ранее в этом месяце SMMT заявила, что на полностью электрические BEV приходилось 11,6% продаж в 2021 году — больше, чем совокупные продажи с 2016 по 2020 год.
Хоуз сказал, что, хотя правительственная сделка по Brexit привела к дополнительным расходам в 2021 году для автопроизводителей, связанных с усилением бюрократии в торговле с Европейским союзом, отрасль избежала тарифов, которые сопровождались бы разрывом «без сделки» с экономическим блоком.
