АТН-ТРАНС ЕООД

Главная цель грузоперевозки – доставка нужного груза в необходимом количестве и обусловленном качестве к месту потребления с наименьшими затратами. В организации грузоперевозки заложены два основных экономических принципа – сокращение расходов за счет укрупнения груза и за счет дальности маршрута. Масштаб грузоперевозки уменьшает транспортные расходы на единицу груза. Это свойство очень хорошо действует на водном и железнодорожном транспорте. При дальних маршрутах стоимость перевозки сокращается на единицу расстояния.

Главные функции грузоперевозки:

– Перемещение груза. Согласно транспортной логистической схемы, грузы доставляются к местам переработки или потребления. Перемещение грузов позволяет преобразовывать сырьевые ресурсы в готовые товары и доставлять их в места потребления. Любое физическое перемещение груза увеличивает его себестоимость. Иначе грузоперевозки были бы экономически невыгодными. Кроме финансового рассматривают еще временной аспект перемещения.

– Хранение груза. Во время грузоперевозки происходит высвобождение складских площадей. Процесс транспортировки одновременно является и хранением. Это очень важно при ограниченных складских ресурсах. Иногда отсутствие складских мест влияет на выбор самого медленного транспортного средства. В некоторых случаях перевозчики умышленно избегают погрузочно-разгрузочных операций на транзитных транспортных складах. Перегрузка, выполненная непосредственно с одного транспортного средства на другое, значительно сокращает расходы на транспортировку.

Транспортный сервис, как весомое звено логистической цепочки промышленного производства и потребления содержит в себе дополнительные функции. Это набор сопутствующих услуг. Экспедиторские, информационные, грузоперерабатыващие, охранные услуги, страхование и др. дополняют основные транспортные функции перевозки. Транспортное участие в процессе производства должно рассматриваться в общей логистической системе материально-технического обеспечения. Решение комплексных задач включает в себя оптимальный выбор транспортного средства для конкретной перевозки. Создание инновационных систем распределения грузов предусматривает использование различных особенностей и способностей транспортных средств.

Главными критериями выбора транспорта служат сохранность груза, грузовместимость и грузоподъемность транспорта, рентабельность перевозки. Самыми прогрессивными на сегодняшний день являются контейнерные, пакетные и комбинированные грузоперевозки. Современная транспортная логистика работает в направлении замены бумажных транспортных документов на электронные.

Определяющим признаком мультимодальной перевозки является наличие единого организатора и ответственного лица. При этом могут задействоваться различные виды транспорта в разнообразных сочетаниях.

Главной задачей перевозок любого типа – автомобильных, железнодорожных, воздушных, морских – является снижение сроков и стоимости доставки грузов при соблюдении требований безопасности. Достичь этой цели довольно непросто даже в условиях транспортировки в пределах России, не говоря уже о международных перевозках. В разных государствах могут действовать различные требования к оформлению документов и прохождению таможни, поэтому использование услуг нескольких транспортных операторов оказывается неэффективным.

Успешно решить задачу помогают мультимодальные перевозки, осуществляемые в рамках действия единого коммерческо-правового режима. Преимущества их можно представить следующим образом:

• экономия времени на доставку груза из пункта «А» в пункт «Б» различными видами транспорта;
• экономия расходов, получаемая в результате мультимодальной транспортировки, по сравнению с консолидированной доставкой;
• отсутствие технических проблем – ответственность за безопасность перевозки принимает на себя компания, осуществляющая экспедирование грузов, или логистический оператор, подробнее здесь.

Определяющим признаком мультимодальной перевозки является наличие единого организатора. При этом могут задействоваться различные виды транспорта в разнообразных сочетаниях; в данном случае никаких ограничений не существует. Популярные и востребованные направления таких перевозок – страны Африки, США, Канады, Латинской Америки.

В пределах России также существует немалый спрос на подобные транспортные услуги. В частности, доставка рыбы и морепродуктов с Дальнего Востока в Москву осуществляется именно таким образом.

Независимо от дальности транспортировки, при мультимодальной перевозке используются унифицированные документы, благодаря которым таможенное оформление обычно происходит быстрее и легче. Тем более, что непосредственного участия клиента не требуется; его представителем выступает персонал экспедиторской компании или логистического оператора.

Может ли мультимодальная перевозка оказаться неэффективной и принести владельцу груза убытки? Теоретически – может, при условии, что в качестве исполнителя выбирается никому не известный оператор или транспортная компания, предлагающая подозрительно низкие тарифы на свои услуги. Лучше отдать предпочтение корифеям логистического рынка, дабы быть уверенным в четкости исполнения каждого этапа мультимодальной перевозки.

Новый год для российской таможни и всех участников ВЭД начинается с значительного изменения в работе. С 1-го января вводится обязательное электронное декларирование всех перемещаемых коммерческих товарных партий.

Этот процесс необходимо производить через интернет и только. Исключение для действия этого правила может распространяться на группы товаров, перемещение которых составляет государственную тайну или связано с проведением дополнительных таможенных процедур, таких как уничтожение груза.

Данная процедура не распространяется на физических лиц и действует только для представителей юридических лиц.