Архив за юли, 2023

Stellantis сообщила о новых финансовых рекордах

28.07.2023

Stellantis N.V. продолжает приносить пользу во многих аспектах, обеспечивая уверенный рост и устанавливая новые рекорды по чистой выручке, скорректированной операционной прибыли и чистой прибыли. 

Изображение Nattanan Kanchanaprat с сайта Pixabay

Изображение Nattanan Kanchanaprat с сайта Pixabay



Забота: Stellantis находится на пути к достижению своего амбициозного обязательства по достижению углеродной нейтральности к 2038 году. Стратегия сокращения выбросов углерода включает программу преобразования рабочих мест, начиная с трех исторических объектов: Пуасси во Франции, Рюссельсхайм в Германии и Мирафиори в Италии. Компания также продолжает строить важные стратегические партнерские отношения, включая приобретение 33,3% акций Symbio, лидера в области водородной мобильности с нулевым уровнем выбросов, и создание совместного предприятия с Galloo для переработки отходов. 

Технологии: электрификация ассортимента продукции компании продолжает находить отклик в том, что глобальные продажи электромобилей выросли на 24% в годовом исчислении до примерно 169 000 единиц, а продажи легковых электромобилей выросли на 28% в годовом исчислении до примерно 315 000 единиц. Таким образом, Stellantis занимает третье место по продажам электромобилей в 30 странах ЕС и второе место по продажам легковых автомобилей на рынке США. В настоящее время компания предлагает 25 аккумуляторных электрических моделей, еще 23 будут запущены в 2024 году. Stellantis также вступает в новую эру электрифицированных продуктов с глобальной платформой STLA Medium для электромобилей C- и D-сегментов, которая обеспечивает лучшие в своем классе характеристики. класс энергоэффективности, максимальный запас хода на одном заряде, встроенная мощность и время перезарядки. Помимо открытия гигафабрики ACC во Франции, Stellantis планирует построить вторую, StarPlus Energy, в США вместе с Samsung SDI. С момента своего основания в марте 2022 года Stellantis Ventures осуществила 11 ключевых инвестиций, в том числе в революционную технологию литий-серных аккумуляторов для электромобилей Lyten Inc. без использования никеля, кобальта или марганца. Stellantis также реализует стратегию по обеспечению безопасности поставок и внедрению инноваций для критически важных компонентов, необходимых для перехода к устойчивой мобильности. В связи с этим с 2026 года SiliconAuto — новое совместное предприятие с Foxconn — будет разрабатывать и продавать современные автомобильные полупроводники. Среди других технологических инвестиций Stellantis — увеличение доли в Archer Aviation, где в Джорджии, США, уже запущено первое в мире предприятие по производству электрических самолетов eVTOL.

Ценность: Stellantis объявила о новой оптимизированной структуре финансовых и лизинговых услуг в Европе, упростив и расширив свои мультибрендовые возможности с помощью новых организаций Stellantis Financial Services и Leasys. Компания также увеличила свою деятельность в США, за счет дебиторской задолженности в размере примерно 4 млрд евро к концу первой половины 2023 года и стремления достичь 9 млрд евро к концу 2024 года. Stellantis является лидером по производству легких коммерческих автомобилей в 30 странах ЕС и Южной Америке с 30,9 % и 26,8% рынка соответственно и занимает первое место по продажам электромобилей в 30 странах ЕС. Новый Ram ProMaster — это первый фургон BEV от Stellantis в Северной Америке, который также дополнит лидирующее в отрасли портфолио водородных топливных элементов на европейском рынке. Stellantis запускает Free2move Charge, 360-градусную экосистему для бесперебойной подачи энергии для электромобилей в Северной Америке и Европе. Благодаря расширению своих гибких мобильных услуг Free2move теперь охватывает 50% рынка каршеринга в Европе, имея более 6 миллионов клиентов в девяти странах и 16 миллионов поездок в 2022 году.

«Наши выдающиеся результаты в первой половине этого года подтверждают нашу долгосрочную приверженность реализации стратегического плана Dare Forward 2030, — отметил генеральный директор Stellantis Карлос Таварес. трансформации, отвечая на внешние вызовы. Я благодарен каждому сотруднику и горжусь тем, что команды работают в нескольких измерениях, что способствует нашему хорошему положению до конца 2023 года».

ЕС с новыми предложениями по устойчивым грузовым перевозкам

13.07.2023

Грузовикам, прицепам и полуприцепам будет разрешено перевозить лишний вес.

Изображение fancycrave1 с сайта Pixabay

Комиссия предлагает меры по повышению эффективности и устойчивости грузовых перевозок. К ним относятся совершенствование управления железнодорожной инфраструктурой, более сильные стимулы для грузовых автомобилей с низким уровнем выбросов и повышение осведомленности о выбросах парниковых газов от грузового транспорта.

Новые стимулы для использования грузовиков с низким уровнем выбросов

Европейская комиссия предлагает пересмотреть Директиву о весе и габаритах, которая устанавливает максимальную длину, ширину и высоту большегрузных транспортных средств. Цель состоит в том, чтобы обеспечить дополнительный вес для транспортных средств, использующих технологии с нулевым уровнем выбросов. По мере развития технологий и снижения веса приводных систем с нулевым уровнем выбросов, в том числе благодаря использованию аэродинамических элементов и кабин, более чистые транспортные средства получат дополнительную полезную нагрузку по сравнению с обычными грузовиками, говорится в заявлении ЕС.

Также будет поощряться внедрение более аэродинамических кабин и других энергосберегающих устройств не только для повышения комфорта и безопасности водителя, но и для повышения эффективности приводных систем с нулевым уровнем выбросов.

Новые меры также внесут ясность в трансграничное движение более тяжелых и длинных транспортных средств. То есть государства-члены, разрешившие европейские модульные системы на своей территории, смогут использовать их в международных операциях между соседними государствами-членами без необходимости двустороннего соглашения и без ограничения пересечения только одной границы. Это будет означать, что такое же количество груза можно перевезти за меньшее количество рейсов.

Для поощрения интермодальных перевозок со стандартной грузовой единицей (например, прицепом-контейнеровозом или другим) грузовикам, прицепам и полуприцепам будет разрешено перевозить дополнительный вес.

CountEmissionsEU: сравнение углеродного следа

Комиссия предлагает общий подход для компаний, чтобы рассчитать свои выбросы парниковых газов, если они решат опубликовать эту информацию или если они обязаны поделиться ею по договорным причинам. Предлагаемая методология основана на недавно принятом стандарте ISO/CEN для количественной оценки и отчетности по выбросам парниковых газов в результате работы пассажирских и грузовых транспортных сетей. Данные о выбросах позволят операторам сравнивать свои услуги, а потребителям — делать осознанный выбор в отношении вариантов транспортировки и доставки.

Более эффективное использование пропускной способности железной дороги

Строительство железнодорожных линий обходится дорого, сообщает пресс-центр ЕК. Предлагаемый новый регламент оптимизирует использование железнодорожной инфраструктуры, улучшит трансграничную координацию, повысит пунктуальность и надежность и в конечном итоге привлечет больше грузовых компаний к железнодорожным перевозкам, заверяют в ведомстве.

Ежегодное изменение правил управления пропускной способностью не «на службе» приграничных перевозок (около 50% грузовых железнодорожных перевозок пересекают границы); ЕК обнаружила, что «сломанный» подход приводит к задержкам на границах. Это, в свою очередь, препятствует функционированию единого рынка. Задержки из-за заторов, вызванных нескоординированными действиями по техническому обслуживанию, также распространены.

Предложение по регулированию использования пропускной способности железнодорожной инфраструктуры в Единой европейской железнодорожной зоне основано на отраслевом «проекте реконструкции расписания», поясняет ЕК. Цель состоит в том, чтобы лучше реагировать на различные потребности железнодорожного сектора: гибкие маршруты поездов, адаптированные к цепочкам поставок грузоотправителей.

Следующие шаги

Комиссия также планирует рассмотреть Директиву о комбинированных перевозках к концу июля. Цель состоит в том, чтобы включить комплекс регулятивных, операционных и экономических мер для повышения конкурентоспособности интермодальных перевозок.