Боремся с обмерзанием стекол

Боремся с обмерзанием стекол

Боремся с обмерзанием стекол

Итак, наиболее распространенная причина в проблеме обмерзания стекол это неумение правильно пользоваться системой отопления в вашем автомобиле. Стремясь побыстрее нагреть ваш салон, автовладельцы переводят свой рычаг регулировки забора воздуха в некое положение «изнутри».
Воздух в салоне при этом будет нагревается действительно быстро, так как объем одного и того же воздуха прогоняется через радиатор «печки» авто многократно. Но выигрывая в одном, автовладельцы зачастую проигрывают в другом.
Проблема следующая. С повышением влажности воздуха, который же «обогащается» парами выдоха пассажиров, а также испарениями влаги с ковриков или обуви и так далее, что неизбежно ведет к запотеванию стекол или обмерзанию.
Включение данной «печки» на обогрев при скорости работы вентилятора и при максимальной температуре и в этом случае мало чем помогает, так как при движении самого воздуха – стекла постоянно охлаждаются потоком встречного.
Может возникнуть также вполне резонный вопрос: когда же стоит использовать режим работы для «печки» «изнутри»? Ответ будет таким: для ускоренного прогрева двигателя, который находится в автомобиле с хорошо работающей системой отопления.
А чтобы к самому началу момента движения на стеклах отсутствовал рычаг забора воздуха, оледенение при частичном, непосредственно, прогреве двигателя (на 50-60 процентов) нужно будет перевести в положение под названием «снаружи». Режим «изнутри» же используется также при неисправной или неработающей «печке» для исключения какого-либо попадания в салон отработавших газов из некого подкапотного пространства или же при повышенной задымленности снаружи, допустим в городских пробках.
Если сами стекла обмерзают, то при правильной абсолютной регулировке забора этого воздуха (а значит «снаружи») система вентиляции и отопления неисправно. Одна из нескольких причин – это обрыв троса у рычага забора воздуха, когда он находится в положении момента «изнутри».
Также есть еще одна причина. Это, когда может засориться радиатор, а у некоторых вполне приличных иномарок – воздушный фильтр самой системы вентиляции и отопления. Свежего же воздуха в салон авто при этом будет поступать гораздо меньше, а его недостающий объем будет тихонечко подсасываться из салона, циркулируя его при этом повторно. Запотевать или обмерзать стекла могут еще в случае, если в салоне, в напольных хороших ворсистых коврах или, непосредственно, под ними, скопилось довольно много влаги.
При вполне нормально работающей «печке» она постоянно же испаряется. Но повышенная влажность в салоне авто свидетельствует о некой негерметичности дверей, оконных рамок и другого. уплотнений, через которые в дождь вода проникала внутрь. Высушить салон можно, либо сняв ковры, либо же при длительной работе системы отопления.
Кроме всего этого, следует найти и устранить эту негерметичность, иначе же при самой первой оттепели во внутрь салона вновь попадет избыточное количество этой влаги.
Для поддержания в салоне регулярного, нормального атмосферного давления, при включенной самой «печке» в конструкциях всех систем вентиляции авто предусмотрены следующие устройства вытяжки.
В линии ВАЗ-классика они находятся в задних стойках крыши. А из салона воздух проникает через специальные прорези или обшивку, находящуюся в специальном канале с резиновым клапаном, а затем выходит наружу через специальное отверстие, спрятанное под декоративной решеткой.
Не зная самого механизма в работе системы вентиляции, некоторые неопытные автовладельцы закупоривают отверстие на зиму, для того чтобы была цель утепления.
В результате чего они получают отсутствие самой вентиляции салона со всеми вытекающими последствиями. Последствия в обмерзании стекол, влажных ковриков и тканевой обивке сидений, коррозионные процессы под самими салонными «коврами».

По материалам сайта: автобазар ровно


Етикети: ,

Вашият коментар