Вопрос:
Масла с вязкостью W-50. Говорят, что они предназначены для жаркой погоды и позволяют сохранить смазывающие свойства при очень высокой температуре. Так ли это на самом деле? Зачем нужны такие масла? Пользуются ли они популярностью? И нужны ли они для сибирского лета?
Отвечает Алексей Тишков, начальник отдела региональных продаж компании «СибОил» (официальный дистрибьютор Castrol).
На самом деле, это не совсем так. Большинство современных масел – всесезонные и одинаково хорошо эксплуатируются в любых температурах окружающей среды, поскольку рабочая температура бензинового двигателя в любую погоду – 92оС. И если, вдруг в системе охлаждения возникнут проблемы, то даже самое хорошее масло не спасет двигатель от перегрева. Теперь к вопросу о том, зачем нужны такие масла. Моторные масла с вязкостью W-50 бывают двух типов. Первые предназначены для использования в двигателях с большим пробегом. Их довольно часто используют владельцы коммерческих автомобилей и транспортные компании, которые занимаются автоперевозками грузов по межгороду. Парк подержанных автомобилей у нас довольно обширный, средний износ двигателей, находящихся в эксплуатации тоже весьма высокий и если заливать в такие двигатели жидкие масла (вязкость 5W-30, 0W-30), то расход масла на угар будет очень большим. Соответственно, более густые масла 5W-40, 5W-50 создают более толстую пленку на трущихся поверхностях, лучше защищают изношенные моторы и не так сильно расходуются в процессе эксплуатации. Есть также целая группа масел, которые предназначены для двигателей, которые находятся в плачевном состоянии. В линейке Castrol – это масла с вязкость 15W-50, 20W-50. Это очень простые по составу густые масла. Их очень любят покупать транспортные компании Новосибирска, список компаний тут, поскольку это относительно недорогие масла с очень высоким ресурсом.
Есть ещё вторая группа масел, у которых вторая цифра в индексе вязкости 50 или даже 60. Это масла для применения в тюнинговых моторах. Они созданы специально для спортивных режимов эксплуатации. Именно поэтому, при разработке этих масел во главу угла были поставлены такие характеристики, как эффективная защита при очень высоких оборотах двигателя. Однако, ресурс работы таких масел намного короче, чем у универсальных составов. Если универсальное синтетическое масло 5W-40 допустимо менять через 10 тысяч километров пробега, то спортивное – 10W-60 надо менять не реже, чем через 5 тыс. км.
Етикети: автомобильные перевозки, доставка груза, Масло с вязкостью 50, транспортная компания
