Детройт, 12 января 2026 года – Генеральный директор General Motors Мэри Барра заявила, что электромобили (EV) по-прежнему являются „конечной целью“ компании, несмотря на массовый откат отрасли от амбициозных планов электрификации. В интервью Reuters на автосалоне CES в Лас-Вегасе Барра подчеркнула: „Мы не меняем стратегию — EV это будущее, но мы реалисты в сроках“. Заявление прозвучало на фоне сокращения инвестиций в EV со стороны GM, Ford и европейских конкурентов, вызванного слабым спросом, высокими затратами и тарифами Трампа. GM подтвердила, что сохраняет цель 1 млн EV-продаж в Северной Америке к 2030 году, но отложила запуск нескольких моделей на 2027–2028 годы.
Барра отметила: „Мы видели, как некоторые игроки отступают, но для GM это не про отказ, а про правильный темп“. Компания уже инвестировала более 35 млрд долларов в EV и батареи с 2020 года, но в 2025-м списала 2,5 млрд долларов на переориентацию заводов под гибриды и плагин-гибриды. Продажи EV GM в США выросли на 22% в 2025 году (до 150 тыс. единиц), но доля рынка осталась на уровне 7,5% — ниже Tesla (25%) и китайских брендов (12%).
Контекст: глобальный откат от EV
2025 год стал годом переосмысления:
- Ford списала 19,5 млрд долларов и отложила новые EV.
- Volkswagen сократила цели на 30%.
- ЕС смягчила бан на ДВС с 2035 года до 90%.
- США отменили субсидии ($7500 на EV).
Причины: высокие цены (средний EV — 48 тыс. долларов vs. 35 тыс. для ДВС), недостаток инфраструктуры и инфляция. Китай, напротив, захватил 50% глобального рынка EV.
GM адаптируется: фокус на прибыльные плагин-гибриды (рост продаж +45% в 2025-м) и локальное производство батарей (Ultium Cells). Барра: „Гибриды — мостик к полным EV, они помогут нам достичь целей по CO₂ без потери клиентов“.
Реакция рынка и аналитиков
Акции GM на NYSE выросли на 1,8% после заявления. Аналитики Morgan Stanley: „Барра права — EV это end game, но гибриды спасут маржу в переходный период“. Критики (Sierra Club) обвиняют: „Это зелёный wash — GM тормозит декарбонизацию“.
Для отрасли заявление Барра — сигнал стабильности: GM остаётся одним из немногих, кто не полностью отступает. Компания планирует 30 новых EV-моделей к 2030 году, включая доступные ниже 30 тыс. долларов.
В итоге, слова Барры отражают новую реальность: EV — цель, но путь к ней стал длиннее и гибче. GM балансирует между прибылью сегодня и будущим завтра. Если стратегия сработает, компания укрепит позиции; иначе — риск отстать от Tesla и Китая. 2026 год покажет, кто прав.
