Европейский союз продлил отсрочку введения ответных пошлин на американские товары стоимостью €72 млрд, включая самолёты Boeing, автомобили и бурбон, до 1 августа 2025 года, после провала торговых переговоров с США к дедлайну 9 июля. Решение принято на фоне угроз президента США Дональда Трампа повысить тарифы на европейские товары с 25% до 30% или даже 50%, если ЕС не предоставит новых уступок, включая доступ американской говядины и этанола на европейский рынок. Эта отсрочка даёт временное облегчение для автопрома, авиации и логистики, но сохраняет неопределённость, усиливая тревогу инвесторов. Как это скажется на трансатлантической торговле, и какие шаги предпринимают стороны? BGLOGIST анонсирует подробный анализ последствий.
Контекст отсрочки
После апрельских 25%-ных пошлин США на европейские автомобили и 50%-ных на сталь, ЕС подготовил два пакета контрмер: минимальный на €21 млрд (мотоциклы, виски) и максимальный на €72 млрд, охватывающий промышленные товары (€65.7 млрд) и сельхозпродукцию (€6.4 млрд). Переговоры, инициированные через Совет по торговле и технологиям (TTC), не привели к соглашению к 9 июля, но «конструктивный обмен» между Урсулой фон дер Ляйен и Трампом позволил продлить дедлайн. Трамп, ссылаясь на торговый дефицит США с ЕС (€200 млрд в 2024 году), требует «реципрокных» условий, угрожая пошлинами на 22 страны, включая Канаду и Мексику.
ЕС стремится к «нулевому» тарифному соглашению, предлагая снизить пошлины на автомобили до 2.5% и увеличить импорт американского СПГ. Однако внутренние разногласия — Германия выступает за компромисс ради автопрома, а Франция и Италия защищают фермеров — осложняют позицию ЕС. По данным Bloomberg, рынки отреагировали падением акций автопроизводителей (BMW -3%, Volkswagen -2.5%) из-за сохраняющейся неопределённости.
Влияние на автопром
Отсрочка пошлин даёт автопрому временную передышку:
- Европейские производители: Текущие 25%-ные пошлины США сократили экспорт автомобилей из ЕС (€56 млрд в 2023 году) на 10.5% в апреле 2025 года. Повышение до 30% или 50% может привести к потерям €10 млрд к 2026 году, по оценкам Bruegel. BMW, Mercedes (-12% продаж в США в H1 2025) и Volkswagen наиболее уязвимы.
- Американские компании: Пошлины ЕС на General Motors и Ford могут сократить их экспорт в Европу (€18 млрд в 2024 году) на 15–20%, усиливая давление на американский автопром.
- Китайская конкуренция: BYD и Geely (экспорт +218% в июне 2025 года) выигрывают, обходя 125%-ные тарифы США через заводы в Мексике и Венгрии, что усиливает давление на обе стороны.
Влияние на авиацию и логистику
- Авиация: Пошлины ЕС на Boeing (€11 млрд) угрожают американскому авиастроителю, уже ослабленному кризисом 737 MAX и санкциями против России. Это также повысит затраты для европейских авиакомпаний, таких как Lufthansa, зависящих от Boeing.
- Логистика: Фрахтовые ставки на трансатлантических маршрутах выросли на 15–20% в 2025 году из-за кризиса в Ормузском проливе (+15% страховых премий), по данным BRC. Перевозки автомобилей из ЕС в США сократились на 3% в 2024 году, что привело к отмене рейсов перевозчиков, таких как Atlantic Container Line. Перенаправление экспорта в Азию и Латинскую Америку увеличивает спрос на хабы в Сенегале (где Daimler Truck начнёт сборку в 2026 году) и Мексике, что выгодно для TREQ Logistics.
Реакции и прогнозы
- ЕС: Урсула фон дер Ляйен назвала отсрочку «шансом для сбалансированного соглашения», но предупредила о готовности к контрмерам. Франция требует защиты фермеров, Германия — автопрома.
- США: Трамп настаивает на доступе американских товаров в ЕС, угрожая 200%-ными пошлинами на европейский алкоголь. Ховард Лутник подтверждает прогресс, но решения зависят от Трампа.
- Инвесторы: Акции автопроизводителей и Boeing упали на фоне неопределённости. На X пользователи называют подход Трампа «торговым шантажом» (@TradeWatchEU), но некоторые видят в нём стимул для локализации (@USAManufacturing).
- Аналитики: Goldman Sachs прогнозирует сокращение ВВП ЕС на 0.3% и США на 0.7%, если пошлины вступят в силу. Потери автопрома ЕС могут достичь €10 млрд к 2026 году.
Заключение
Отсрочка ответных пошлин ЕС до 1 августа даёт надежду на компромисс, но угрозы Трампа повысить тарифы до 30% усиливают неопределённость. Европейский автопром, авиация и логистика теряют позиции, тогда как Китай выигрывает за счёт локализации. Потребители и перевозчики сталкиваются с ростом цен и сокращением объёмов. Сможет ли диалог предотвратить торговую войну? Полный анализ читайте в статье на BGLOGIST https://www.bglogist.com/2025/07/13/eu-delays-retaliatory-tariffs-against-us-until-august-1-what-does-this-mean-for-trade/.
Категория: Автомобили и транспорт
