Транспортный гамбит Болгарии


Начало 2012 года для всех транспортных компаний Болгарии, которые работают на Российскую Федерацию обернулось огромными проблемами. Отсутствие разрешений в конце года, перешло в запрет на перевозки не болгарских грузов. Как же надоело уже отвечать на звонки многочисленных Болгарских перевозчиков грузов, которые просят загрузить их на Российскую Федерацию. Пришлось даже снять рекламу с Болгарии, что вообще такие грузы есть, так как уровень очень многих транспортных компаний настолько низок, что о новых правилах выдачи российских разрешений на перевозку груза многие и не слышали, а кто все же знает об этом, сразу после первого вопроса "есть ли у вас груз на Россию", расскажет вам волнующею историю о том, что этот груз должен быть болгарским. Да еще в таком тональном режиме, что никуда не поехав, вы уже остаетесь болгарскому перевозчику. Совершено очевидно, что письмо от №23-00-5/29.12.2011, о порядке выдачи российских разрешений, фактически ввела запрет на перевозку не болгарских грузов из Болгарии в Российскую Федерацию. При всем при том, что если верить болгарским средствам массовой информации, то в популярном экономическом и новостном издании "Дневник", сообщалось, что 13 декабря 2012 года, прошел круглый стол с руководством Автомобильной Администрации Болгарии и бизнесом страны. Результатом этой встречи было заявление господина В.Божкова, о том что будит введена дифференцированная система выдачи разрешений на перевозку грузов в Российскую Федерацию для компаний, перевозящих продукцию болгарских производителей и так называемых транзитников. На деле же последним вообще запретили заниматься перевозками, поставив целый сегмент транспортной отрасли на грань существования - разорение и закрытие бизнеса и как следствие этого тысячи болгарских семей остаются без работы, а значит и без средств к существованию. В сложившейся ситуации с Болгарскими транспортными компаниями необходимо работать только при наличии у последних разрешений СЕМТ/ЕКМТ. Только в этом случае вы получите устойчивую уверенность в завтрашнем дне, и вам не будит морочить голову полуграмотный хозяин транспортной фирмы "Х" из Болгарии. Причем при совершено очевидном юридическом взгляде на данное распоряжение в виде письма, можно найти столько моментов, которые ущемляют права и свободы бизнес сообщества в стране, что хватит не на один том административного дела. Но международная транспортная компания должна возить груз, а чиновники от транспорта, должны создавать положительную среду для плодотворной работы таких фирм, и спасибо в виде налогов будит явным тому подтверждением со стороны транспортной компании. Однако, все далеко не так. И только время способно расставить все точки над этим сложным, и в то же время простым болгарским "И".