Топливный водород

Водород и безопасность вот вопросы, которые нужно решить в период энергетического кризиса для каждой транспортной компании. Решение этих вопросов это путь к снижению затрат на международные перевозки грузов, а значит достижение оптимального соотношения между спросом и предложением, которое не будет зависеть от мировых, как правило спекулятивных цен, на нефть. Транспортные средства, оснащенные топливным элемента от Daimler, полностью удостоверены как выполнявшие все стандарты краш-теста по международным стандартам. Дополнительные внутренние краш-тесты гарантируют ту же самую высокую степень безопасности, которая относится ко всем транспортным средствам Daimler. Так же аналогичные разработки проводит компания DAF. Грузовики этой модели в скором времени возможно будут оснащены этим новым топливным элементом. Такие тягачи появятся в недалеком будущем. О чем с уверенностью заявляют официальный дилер DAF и компания VH DAF. Таким образом грузовые автомобили ждет настоящая революция. Все транспортные средства проверены водородными датчиками, которые обнаруживают даже самую маленькую утечку, а любой безудержный выпуск водорода немедленно приводит к закрытию системы приводов. Водородные цилиндры, в которых газ несут на борту транспортного средства находятся под давлением до 700 бар, не могут разорваться даже под высокими силовым воздействием. Если внешние газовые клапаны повреждены, внутренняя система защиты гарантирует, что цилиндр герметично изолирован. Водород легче воздуха и энергозависим в отличие от жидкостей, поэтому газ всегда течет вверх. Таким образом от потенциальной опасной зоны в случае утечки газ быстро уходит. Огнеопасная смесь возникает только тогда, когда водород достигает определенной концентрации в воздухе (например, в замкнутом пространстве). Водород - энергетическая среда и может представить опасность, если энергия выпущена в агрессивной манере или если газ находится под внешним воздействием. В этом отношении он не отличается от бензина, мазута или дров. Уже сегодня – в фазе подготовки к выходу на рынок этого топливного элемента для транспортных средств – пользователи этих транспортных средств наряду с обслуживающим персоналом ремонтных мастерских и аварийных служб получают обучение как правильно иметь дело с водородом. Аналогично электрические детали требуют особого внимания, с тех пор в транспортных средствах будет использоваться топливный элемент с водородом, в отличие от транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Здесь, также – в дополнение к фактической эксплуатации транспортных средств – обучение предлагается для персонала в сфере производства и служащих мастерскими, а так же персонала аварийной службы.

• Распределение, продажа, и хранение водорода
Создание и распространение нового топливного элемента диктует необходимость развития сети сбыта этого нового продукта.

• Водородная инфраструктура
Если транспортные средства используют новый топливный элемент и должны стать привлекательными для пользователя, тогда водород, как топливо должен быть доступным всюду по всесторонней сети бензозаправочных станций.

• Нефтяные шалости
Решение нефтяных вопросов похоже на комиксы из жизни. Владельцы автозаправочных станций видимо натерли себе мозоли, меняя ценники на стоимость своих продуктов. Представители транспортного сектора просто в недоумении.