Грузоперевозки – лирика и проза

 Не каждое онлайн радио расскажет вам лирике и прозе в перевозках грузов. Поэтому все что будет описано ниже, заслуживает повышенного внимания.
В любом из нас скрываются необъятные желания жажды наживы, это и толкает нас к активности в деле достижения своей мечты. Мечты как правило у всех разные, но абсолютно все они имеют материальное выражение, а тут у кого какой фантазии хватит. Бурная фантазия заставляет нас гореть желанием заняться предпринимательской деятельностью. Дом,квартира, машина-пределов просто нет. На этом благородном пути нас ждут немалые преграды, но в теории они вполне преодолимы, и вот из мечтателя создается новый облик-облик будущего бизнесмена. Думая о светлом капиталистическом будущем, мало кто осознает, какая нелёгкая жизнь нас ожидает. Как же мы все ошибаемся, думая что наши будни будут безмятежны и приятны. Попробуем рассмотреть данный вопрос, применительно к такой объемной отрасли экономики, как международные грузоперевозки.
Бизнес в котором не предусмотрено изначально, перемещать на большие расстояния плоды своего труда, может считать что ему крупно повезло. О счастливчики скажу я вам, по крайней мере у них примерно на десяток причин для головной боли меньше, чем у тех из их собратьев, кому не так повезло. Давайте попробуем разобраться в этом более детально. Задача которая встает перед нами-это совместить скорость доставки и минимальные затраты на нее. Как же выполнить эту задачу и достигнуть поставленную цель-потратить минимальное количество своих кровных? На каком виде транспорта перемещать груз? Решаем выбрать грузовик. Начинают всплывать немаловажные подробности , время года, характер груза, упаковка и размеры груза, тоннаж груза, состояние дорог, удаленность от места доставки, сроки, в которые необходимо осуществить поставку, особенности транспортного средства, нужно детально разрабатывать маршрут, по которому будет следовать груз и многое многое другое вытекающее из порядка и правил перемещения груза на автомобильном транспорте. Немаловажным звеном будет являться и сам перевозчик, ну а в лице транспортной компании вы будите иметь дело еще с не менее важным звеном-прокладкой между рулем и сидением-шофером. К тому же, если расстояние доставки значительное, придётся истребить энное число собственных нервных клеток, с интервалами в несколько часов, если не ежечасно, связываясь с экспедиторами и удостоверяясь, всё ли в порядке. Ну а если будет несколько посредников в лице экспедиторов, то узнать истинное положение дел будет весьма и весьма проблематично.
Может рванем на поезде? Вагон более вместим чем грузовик, маршрут разработать проще, рельсы и зимой и летом находятся на одном месте, примерно в одинаковом состоянии, интенсивность и скорость движения на железных дорогах просчитывается не в пример легче, нежели на автомобильных. Правда, существует такое явление, как сезон летних отпусков, когда граждане с воодушевлением заполняют поезда и мчатся на юг, но это прогнозируемое «безумие». Но просчитав все это мы видим,что поезд проигрывает в скорости доставки грузовику. Более того он не дает права маневра-простой пример, вам клиент не оплатил груз, но вы его загрузили и отправили, надо бы приостановить доставку, а в худшем случае развернуть груз в обратном направлении, и тут возникает намного большее количество сложностей, по сравнению с тем, если бы груз перевозился грузовиком.
Обращаем свой взор на самолет. Не разбираясь детально мы видим, что вместе с самолетом до небес взлетают и наши расходы. Не дешевое удовольствие скажу я вам. Просто роскошь, а не средство передвижения.Конечно, скорость перемещения груза по воздуху куда выше, чем по земле, по рельсам или по воде, но на короткие расстояния это уже относительное понятие. Да и на самолёте не перевезёшь столько груза, сколько на поезде или на грузовике.
Ко всем вышеперечисленным способам грузоперевозок в дополнение нужно добавить такие затратные в плане денег, времени и нервов процессы, как упаковка и погрузка, оформление всех сопроводительных документов, всевозможных сертификатов, деклараций, фактур, спецификаций, приложений и прочей бумажной канители, решение проблем с таможенными бумагами-и как следствие и с таможенными органами, с такой жизненно важной писаниной, как страхование груза, решение вопросов с экспедиторами и перевозчиками, с транзитными складами и таможенными пунктами, если они есть,вы обязательно столкнетесь с различными законодательными казусами в разных странах,когда по одному и тому же вопросу будет разный юридический подход,разные нормативные базы и методики. И всё это нужно сделать максимально быстро и за минимальные деньги.
Такие вот нынче времена.Такова лирика и проза грузоперевозок.

Автор Царегородцев А.Н. управляющий АТН-ТРАНС ЕООД