в начало карта сайта контакти
Share |
 
 
   

Ритейлеры увязли в болоте.

Сетевой бизнес в Российской Федерации это экономический срез общества. Как решали вопросы наполнения бюджета в стране и как это сказалось на деловой обстановке в стране. КТС как символ времени кризисной эпохи развития импорта в России. Большинство компаний этой сферы экономической деятельности в Российской Федерации в надежде, что спрос на продукты, товары и услуги будет расти набрали в банках, под далеко не маленькие проценты, кредиты. Напомним, что государство спасая банки засыпало их как манной небесной дешевыми денежными средствами. Последние в свою очередь ничего иного как перепродать населению эти кредиты делать то и не умеют. Да вот только риски то выросли, а поэтому и кредиты под очень высокие проценты. Да такие высокие, что не то что из кризиса выйти не утонуть бы совсем, думали те немногие, которые воспользовались совсем не дешевой банковской услугой. Вот ритейлеры были одними из тех, кому судьба предоставила этот случай, да вот только спрос при постоянно растущей безработице не понял таких щедрот, он просто как падал, так и падал. Такое положение привело к тому, что поставщикам товаров в 2011 году платить может оказаться просто нечем. Финансовую состоятельность многих в этой сфере можно поставить под вопрос. Завоз товаров в сети приобрел хаотический не прогнозируемый вид. И совсем не важно это продукты первой необходимости или автоковрики для автомобиля как указано на сайте. Так в разгар кризиса в 2008 году все резко сократили поставки из за того что спрос упал. Упали и перевозки грузов в сети практически по всем направлениям. Еще немного и в сетях могли образоваться пустые полки. Помня об этом, в конце 2009 года, возможно рассчитывая на предновогодний ажиотаж, очень многие ритейлеры начали массовый завоз продукции. Что ознаменовалось резким спросом на услуги транспортных компаний, но за этим не стоял реально возросший потребительский спрос, а только предположение. Но оно было ошибочным. Промышленность Российской Федерации в 2010 году показала робкий, но все же рост. Он составил 1,2 процента, по сравнению с показателями 2009 года. В то же время рост импортных поставок международным транспортом в этом году составил 39 процентов. Цифры говорят сами за себя. Ни о какой кризисной программе не может быть и речи. При промышленности, которая не работает вполне естественно происходит образование дефицита государственного бюджета, и Россия не стала исключением из этого правила. В среднем на 20-30% оказались не выполнены обязательства государства по большинству государственных программ. Стабилизационный фонд не стал гарантом стабильности, он просто очень быстро проелся обществом. Но хоть немного, но продержались. Пришло время раздачи голословных обещаний. Нужно хоть что то обещать. Но а так как нет доходов , то нужно занимать. Ничего в этом плохого нет, так и сделали. Другая проблема это бегство капиталов. Тут все очень просто, капитал идет туда, где ему комфортно. Такого состояния в Российской экономики к сожалению нет, а значит и капиталу задерживаться здесь нет никакого смысла, промышленность же стоит. Вот и течет поток денег из страны. Другой, проверенный метод привлечь деньги в бюджет, это просто взять и изъять. Инструментом изъятия является таможня, метод изъятия это КТС - корректировка таможенной стоимости товаров. Это понятие прочно вошло в жизнь малого и среднего бизнеса в период кризиса. Но судебная система выступила в большинстве случаев на стороне бизнеса. Поэтому в 90 процентов случаев деньги приходилась возвращать бизнесу, но деловой среды для бизнеса образовано не было. Более того это негативно сказалось на экономике страны в целом.