Психология водителя

Кризис очень сильно изменил психологию не только бизнеса в целом, но и водителей в частности. Кризисный пресс очень серьезно изменил психологию водителей. Прежде всего это произошло, что условия труда и оплаты были минимизированы под сокращенный спрос на рынке международных перевозок грузов автомобильным транспортом. Рынок грузоперевозок из Балканского региона не стал исключением. Система оплаты труда стала более рыночная. Оплата или за пройденные километры, причем с разделением пустой или полный или же просто оплата за рейс. На наш взгляд наиболее распространенной стала система оплаты в процентном выражении от прибыли за перевозку, так как этот показатель напрямую зависит от профессионального качества водителя грузовика. И самое интересное во всем этом, что пусть вы ведете за собой мотовездеходы или грузовики, психология вождения одинакова. Все вышесказанное привело к тому, что цель водителя, это просто монотонно зарабатывать, причем приходится работать на износ. Аналогично на износ работает и техника. Рано или поздно усталость дает знать себя в виде поломок и различных аварий на дорогах. Таким образом можно сделать вывод, что изменения произошедшие в водительской среде, в основном негативные и в целом отрицательно сказываются на безопасности международных грузоперевозок автомобильным транспортом.

 

• Перевозка + телевизор = штраф
Французская дорожная полиция объявила войну новой тенденции смотреть телевизор в грузовике. Штраф за это нарушение во время движения грузовика уже подскочил от 135 до 1500 евро. Водитель потеряет три очка в талоне на управление.