в начало карта сайта контакти
Share |
 
 
   

Перевозки экспорта не будут дешевыми




Экономическая политика Турции в поддержке экспорта любой ценой при падающем импорте способна создать нехватку на рынке автомобильных перевозок грузовых автомобилей. Просто грузов для перевозки в Турцию нет, так как импортный грузопоток резко сократился. Поэтому дешевых перевозчиков из России, Белоруссии, Украины, Молдавии и Болгарии на турецком рынке транспортных услуг в данный момент нет. А значит говорить о тенденции в падении цены на транспортные услуги по направлению в страны СНГ не уместно.

Основной ориентир по цене это ставки турецких транспортных компаний, а они, как всем известно, довольно велики.

Вывод один, дисбаланс экспорта и импорта в Турецкой Республике приведет к росту цен на перевозки из Турции. Причем такая тенденция будит сохраняться даже если объемы экспорта будут падать, как это обычно происходит в летний период или сразу после определенных турецких праздников, когда ввиду того, что фабрики не работают, продукция не производится, а значит что бы восстановить производство и произвести определенную экспортную партию необходимо просто время. Турецкое правительство даже приветствует такое положение в экономики страны, спасая ее от перегрева, государство резко снижает инфляцию. Но за все это экспортеры заплатят сполна, об этом и свидетельствуют высокие ставки на перевозку груза из Турции в Россию.

Уж очень сложно, но все же придется, транспортному рынку реагировать на снижение потребления в Европейском Союзе. Здесь кризис имеет прямое влияние на ставки на перевозку, с начала года они упали в среднем на 20-30 процентов, в зависимости от направления. Если учесть, что турецкие транспортные компании, работают в основном на Европу, то спад в сфере транспорта здесь более чем значителен. Сказать можно даже и больше, это направление перевозок переживает жесткий кризис, так как поддерживать высокий уровень транспортного сервиса на Европу с такими ставками просто невозможно. Многие транспортные компании начинают играть с оборотными средствами, что как правило не приводит ни к чему хорошему. Но виной всему этому являются многочисленные кредиты, которые брали транспортные компании в турции. Даже в разгар кризиса 2008 года, в стране не было ощущений экономического спада. Кредитная линия была доступна

всегда, не будим забывать что в стране производятся все основные марки грузовиков, а это означает только одно, что государство всегда будит делать все возможное, что бы стимулировать рост продаж продукции этих предприятий. Вот только спад 2008 года был компенсирован высоким внутренним потреблением. В данный момент мы наблюдаем падение как внутреннего, так и внешнего потребления.

К экономическим факторам добавились еще и очень плохие погодные в январе и феврале 2012 года. Здесь хочешь или нет, но погода заставила всех бизнесменов сбавить обороты, в большинстве случаев снежные бури и мороз сковали перевозки грузов по всей стране. Таких температурных и природных катаклизмов страна никогда не видела. Если учитывать, что внутри страны существует основной способ доставки грузов, как автомобильный транспорт, то спад в экономике весьма существенный. Уже не говоря о других негативных моментах, связанных с суровыми зимними условиями в южной стране. Вот уж действительно турецкая экономика спасается от перегрева при помощи аномальных холодов.

Таким образом многолетнего лидера в грузоперевозках из Балканского региона, Турцию, ждет непростой 2012 транспортный год.  

 

Rambler's Top100