Публикации с етикет “Bosch”

Автомобильные аккумуляторые батареи Bosch: преимущества и виды

26.09.2019

Автомобильные аккумуляторы Bosch получили широкое распространение среди российских автомобилистов. Немецкий производитель выпускает целый ряд АКБ для легковых авто. Подобрать их можно на сайте компании «Эксклюзив».

Автомобильные аккумуляторые батареи Bosch: преимущества и виды

Автомобильные аккумуляторые батареи Bosch: преимущества и виды

Особенности АКБ Bosch

Ежегодно аккумуляторы bosch поставляются в огромном количестве на российский рынок. Объемы поставок достигают миллиона экземпляров. Внешне батареи мало отличаются от аналогов. В их конструкцию входят клеммы, корпус, крышки, ручка. Внутренняя начинка АКБ имеет массу принципиальных различий со многими конкурентами:

  • решетка с уникальной структурой ячеек, обеспечивающей стойкость к коррозии, снижение скорости саморазряда;
  • ионно-проницаемый сепаратор, препятствующий соприкосновению пластин с положительным и отрицательным зарядом;
  • качественная приварка, исключающая вероятность снижения мощности.

Крышки аккумуляторов Bosch являются ноу-хау производителя. Они имеют лабиринтное строение. Благодаря ему гарантируется эффективная защита от утечек. Риск проливания исключается даже при наклоне под углом в 90%.

Популярные линейки АКБ от бренда Bosch

Подбирая аккумулятор, необходимо брать во внимание особенности авто. АКБ Bosch выбирается по стандартным параметрам. Нужно учитывать габариты, емкость, расположение и тип клемм. Ориентироваться необходимо на высоту батареи, стартовые токи.

Для легковых машин производитель выпускает несколько различных линеек. Малолитражки можно комплектовать моделями серии S3. Если автомобиль укомплектован большим количеством электрооборудования на борту, нужно покупать АКБ S5 Silver Plus. Они разработаны специально для люксовых транспортных средств, требовательных к мощности и производительности.

Высокие отзывы имеют батареи S4E EFB. Они создаются по более продвинутым технологиям, заполняются жидким электролитом. Их рекомендуют для современных автомашин. Владельцам азиатских транспортных средств предлагается линейка S4 Silver. Если предполагается езда на дальние дистанции, аккумуляторы S4A AGM станут идеальным выбором. Их основные преимущества – бесперебойное энергоснабжение и способность сохранять характеристики неизменными при частых остановках.

В ассортименте магазина «Эксклюзив» автотовары постоянно дополняются новинками. Ассортимент расширяется АКБ, дисками, покрышками. Изучить его можно в каталоге. Компания поставляет продукты проверенных производителей с гарантийным обеспечением, предоставляя при необходимости сертификаты качества.


Система Bosch Extra уверенно шагает по России

30.06.2014
Система Bosch Extra уверенно шагает по России

Система Bosch Extra уверенно шагает по России

В Bosch Extra приняли участие более 5000 авто магазинов и сто из России, Украины и Беларуси.

Число специализированных магазинов по продаже автомобильных запчастей и станций технического обслуживания, участвующих в программе Bosch Extra в России, Украине и Беларуси, уже достигло 5 000. Программа лояльности стартовала в августе 2012 года, и с тех пор число розничных торговых точек, которые получают Бонусные баллы за заказ продукции Bosch, постоянно растет.

Одним из главных преимуществ Bosch Extra – автомобильным магазинам и станциям технического обслуживания не нужно совершать никаких дополнительных действий. Нужно потратить всего немного времени, чтобы зарегистрироваться на сайте, bosch-extra.ru и бонусные очки будут рассчитаны автоматически при оформлении заказа запчасти от Bosch. Эти баллы участники могут в любое время обменять на товары из каталога запчастей Bosch Extra (http://www.neoriginal.ru/), ассортимент которого постоянно обновляется.

Bosch Extra-крупнейшая программа лояльности для розничных торговых точек от производителя запчастей. Благодаря простой и прозрачной системе премирования, программа быстро завоевала популярность и получила одобрение в многочисленных магазинах и сто.
В Германии более 90% торговых точек и сервисных центров принимают участие в Bosch Extra. Каждый год они получают более 10 000 подарков. Начав свою работу в Германии, Австрии и Швейцарии, программа лояльности продолжает успех на других рынках. Теперь магазины и сто Италии, Дании, Швеции, Норвегии, Финляндии, России, Украины и Беларуси постоянно получают бонусы за покупки запчастей от Bosch.


Регулирование впрыска дизельных двигателей

12.11.2012
Регулирование впрыска дизельных двигателей

Регулирование впрыска дизельных двигателей

Экстремальные условия использования дизельных моторов требуют очень высокой точности работы систем впрыска. Даже мизерные отклонения дозировки топлива от оптимальной, приводят к повышенной шумности, дымности и рывкам в процессе работы.

Тяжелые условия эксплуатации дизельных силовых агрегатов диктуют повышенные требования к точности работы систем впрыска. К примеру, расход топлива у 4-х цилиндрового 4-х тактного дизельного двигателя мощностью 100 л.с., составляет около 15 кг в час. Частота оборотов коленвала у таких агрегатов составляет примерно 2400 об/мин или или 144000 оборотов в час. За один оборот коленвала происходит 2 такта вспыска, т.е. за час – 288 тысяч тактов. В итоге получается, что за 1 такт в камеру сгорания впрыскивается 59мкл топлива, что составляет примерно 2 дождевых капли.

В то же время система впрыска должна обеспечивать наивысшую точность и в режиме холостого хода (около 5 мкл за впрыск), а также при выполнении предварительного впрыска (около 1 мкл). Даже мизерные отклонения приводят к повышенной шумности, дымности и рывкам в процессе работы.

Точность дозировки топлива должна сохраняться как для каждого цилиндра в частности, так и всех цилиндров в общем. Также, не допускается бесконтрольное изменение параметров впрыска во времени (т.н. временной дрейф). Электронные системы показывают более высокие результаты в этой области, т.к. позволяют независимо регулировать подачу в каждый цилиндр.

Из-за высоких требований к точности впрыска крайне необходимо, чтобы система подачи топлива в камеру сгорания и регулятор вращения частоты коленвала были прецизионно согласованы между собой. Значение в этом случае имеют даже самые незначительные параметры. Приведем простой пример. Из здравого смысла следует, что производительность (т.е. объем топлива, нагнетаемого за один ход плунжера) ТНВД есть произведение площади плунжера не величину его полезного хода. Однако, в реальных условиях, это далеко не так, т.к. на больших оборотах подача топлива начинается раньше и заканчивается позже, чем, непосредственно, происходит рабочий ход плунжера. Это происходит из-за значительной инерционности топлива в магистралях высокого давления. Получается, что активный ход плунжерной пары больше расчетного, а возникающие в результате этого эффекты, изменяют цикловую подачу, в зависимости от частоты вращения коленвала, как в большую, так и в меньшую сторону.

Даже в случае электронных систем впрыска не все так „гладко“, т.к. приходится учитывать скорость срабатывания электромагнитных клапанов.

Утешает то, что все усилия инженеров, направленные на повышение точности работы систем впрыска не проходят даром, и автомобили, оборудованные дизельными силовыми агрегатами, расходую примерно в 2 раза меньше топлива в расчете на 1 км пробега.