Публикации с етикет “тест-драйв”

Как пройти тест-драйв

06.10.2020

Осуществить окончательный выбор в ситуации, когда нужно купить авто той или иной марки, поможет тест-драйв. Данный сервис дает возможность проехать на автомобиле по городским дорогам, дабы оценить его комфорт и ходовые качества. По правилам, к пробной поездке допускаются только совершеннолетние лица, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории. Как правило, каждый автосалон предлагает для опробования только самые популярные марки авто. При этом автомобили могут быть в конкретной комплектации. Так, если нужно купить определенную модель авто на АКПП, а проехаться можно лишь на „механике“, то торопится с окончательным выбором не целесообразно.

Если автомобиль с пробегом, то о некоторых тонкостях показателя спидометра можно узнать из сайта https://skrutitprobeg.ru, где можно найти много полезной информации.

То же самое можно сказать и про объем двигателя. Скажем, для пробной поездки предложено авто в максимальной комплектации и со значительным объемом двигателя. Следовательно, у потенциального покупателя создастся иллюзия, что предложенная машина в действительности такая комфортная и резвая. В результате, если придется купить автомобиль в более упрощенной комплектации, то, вероятней всего, он не оправдает ожидаемых надежд.

Стоит отметить, что на популярные марки автомобилей в автосалонах предусмотрена запись на тест-драйв. Для того, чтобы зарегистрироваться, нужно позвонить в автосалон, сотрудники которого назначать определенное время. И главное в этом – не опоздать, поскольку придется ждать следующего свободного дня. В частности, это касается выходных. При этом в будние дни небольшие салоны могут предложить тест-драйв и без заблаговременной записи, конечно, если имеются в наличии незадействованные машины. При таких обстоятельствах менеджер незамедлительно предлагает совершить пробную обкатку. Для записи нужно предъявить водительское удостоверение, ознакомится и подписать памятку водителя. Во время поездки потенциального покупателя всегда сопровождает менеджер, который указывает путь следования. Обычно маршрут проходит по улицам без оживленных перекрестков и усиленного движения. Таким образом, тест-драйв позволяет водителю отследить, как быстро автомобиль набирает скорость, устойчив ли он на поворотах, легок ли в управлении.

Обычно за непродолжительную поездку удается сделать окончательный, а главное, правильный выбор в пользу той или иной машины.


Новинка Рено удивила

06.11.2012

Хорошие автоновости пришли с Выставки в Ганновере IAA.Эта площадка давно уже стала мировым форумом прогрессивных технологий и производства в области специальной техники.

Особое внимание в этом году стоит обратить на дизайнерские разработки известной французской компании Renault Trucks. Новая кабина грузовика для дальних перевозок грузов имеет совершенную аэродинамику, что создает отличные показатели в экономии топлива. Все другие технологические новшества, которые использованы и применяются в этой кабине создают прямые или косвенные предпосылки для снижения показателя по расходу топлива.Маркируется изделие CX/03.

Так же стоит отметить, что новинка, поразившая транспортный мир, воплотила в себе все передовые разработки предыдущих моделей.Все это успешно работает на общую эффективность работы машины.

Проведем небольшой тест-драйв основных узлов и компонентов кабины. Решетка радиатора, ее стоит особенно отметить. Это конструкция из углеводородного материала и алюминия, она точно повторяет формы внешнего вида каркаса грузовика и состоит из множества трубочек. Такой состав делает радиатор прочным и легким. В нем есть встроенная панель, которая при разгоне уходит вниз. Внизу и по сторонам располагаются спойлеры, которые создают нужные для эффективной аэродинамики направления воздуха. Интересное решение имеют зеркала внешнего вида – их размер сокращен до минимума, что является отличительной чертой от других подобных моделей. Все это создано для сокращения топливного расхода.

Колеса грузовика покрыты специальным материалом, для увеличения обтекания. Лобовое стекло кабины имеет оптимальный угол наклона, который разработчики определили как 12 градусов. Так же оно имеет возможность механически менять свой угол в зависимости от того как движется грузовик.

Большая работа проделана и в совершенствовании внешних показателей прицепа, так как основное мнение дизайнеров, что при совершенной кабине невозможно добиться хорошего результата, если прицеп не будит так же совершенен. А поэтому он имеет форму капли, что еще никто и никогда не видел на дороге. В нем очень много выпуклового пространства, как наверху, так и по бокам. Специальные обтекатели создают отличное взаимодействие между прицепом и тягачем. При этом они не создают препятствий для движения воздушных масс.