В феврале спрос на новые грузовые автомобили снизился на всех крупных европейских рынках. В странах ЕС, снижение составило 11,3% по сравнению с февралем 2011 года, который был на один день короче, чем феврале этого года. Снижение во Франции составил 3,2%, Германии 6,9%, 16,6% в Великобритании, в Испании 24,4% и 29,8% в Италии. В течение месяца было зарегистрировано в общей сложности 126 010 сделок по покупке новых грузовых автомобилей.
Не лучшие результаты и за первые месяцы в этом году: снижение в Германии на 1,9% во Франции – 2,5%, 11,5% – Великобритании, 22,9% – Испании, 30,5% – Италия . В этот период регистрации новых коммерческих автомобилей составили 267 111 единиц, это на 7,9% меньше, чем за аналогичный период 2011 года.
В феврале снижение регистрации покупки новых микроавтобусов в ЕС составляет 12,1 процента, а грузовых автомобилей весом более 16 тонн зарегистрировано 15 211 единиц, что является снижением на 9,8% в сравнении с прошлым годом. Если смотреть по странам, то здесь результаты весьма поляризованы: от увеличения на 1% во Франции и 18,5% в Великобритании, до сильного спада в Испании на 15,9%, Германии на 17,1% и Италии на -25,3%. Подобные в категории грузовиков и результаты по странам в течение двух месяцев 2012 года.
В целом для категории грузовой техники „более 3,5 тонн“ в первые месяцы 2012 года Германия остается лидером рынка в Европе, здесь в общей сложности сделок по покупке было совершено 44 811 штук ( однако этот показатель является сокращением на 9% в сравнении с прошлым годом), далее следуют Франция (5,5%) и Великобритания (37,4%). У двух других ключевых игроков рынка – Испании и Италии, зафиксирован рекордно низкий уровень: соответственно падение на 16,7% и 24,1%.
Не лучше ситуация и с легковыми автомобилями: в феврале 2012 новых регистраций было сделано 888 878 штук, это на 9,7 процента меньше, чем в том же месяце год назад. С начала года этот показатель составил 1858066 новых автомобилей, то есть меньше на 8,3%, чем в прошлом году.
Таким образом, в Европейском Союзе происходит весьма сильный спад в этом экономическом направлении, которое является одним из основных в экономике еврозоны. Это свидетельствует о спаде потребления.
