Транспортный рынок Москвы ожидает деформация
Значительные изменения по ограничению дорожного движения для транспортных компаний, которые перевозят груз в Московском регионе, способны негативно повлиять на развитие отрасли перевозок. При жестком соблюдении всех принятых ограничений, стоимость доставки груза вырастет в три раза. Это приведет к уходу с рынка ряда транспортных компаний. Это приведет к росту тарифов. Учитывая особенности столичного региона, возможно в росте будит и спекулятивная особенность.
Однако есть и объективные особенности для роста. Прежде всего это уменьшение количества коммерческого пробега транспорта и переход на ночное время работы. Не мало влияет и административная составляющая, количество пропусков для осуществления перевозки груза в запрещенные часы. Если же перевозить груз вместо одного большого грузовика 3-мя более мелкими, то сразу вырастает потребность в профессиональных водителях. Однако и до принятия ограничений в регионе испытывается очень сильный дефицит в шоферах.
Аналогичного мнения придерживается и транспортная компания которая, долгие годы успешно трудится на рынке логистики в Москве. Осуществить такую задачу, как перевезти груз в срок и быстро, эта компания знает очень хорошо.
Процедура получения пропусков оказалась на деле не такой уж простой. Побегать по кабинетам приходится и это только увеличивает негативные воздействия от введенного запрета.
Маленький штраф в 300 рублей за нарушение, совсем не становится маленьким, если вас зафиксирует десяток видео камер наблюдения. Введение штрафа в 5000 рублей, просто убийственная мера для нарушителя.
Так же стоит учитывать и транспортный кризис отрасли. Транспортные средства загружены на 25 % на рынке перевозок груза. Это само по себе решает вопрос с транзитом пустого транспорта. Запрет повысит эффективность транспортной логистики. Это может позитивно сказаться на развитии транспортных компаний.
Однако совершенно очевидно сейчас, что вводить методы запретов нужно лишь только тогда, когда к этому готова транспортная инфраструктура.
