Публикации с етикет “кроссовер”

Опять китаец и опять вопросы

27.03.2013

Кроссовер – это сейчас очень модно, хотя он небольшой и китайский. А появление модели, которая дешевле «Приоры», вызывает неподдельный интерес почти каждого водителя.

Chery IndiS обладает передним приводом и выпускается в кузове „хэтчбек“, а также имеет увеличенный дорожный просвет. База автомобиля заимствована у Chery Kimo. Оснащаться Chery IndiS будет только одним бензиновым двигателем 1.3 л. (82 л.с.) и 5-ти ступенчатой коробкой передач, при этом максимальная скорость будет составлять 150 км/ ч, а расход составит 6,3 л. на 100 км. в смешанном цикле. Двигатель слабоват и хорош только для передвижения по хорошей дороге, да и то без излишних ускорений.

Позиционируется Chery как модель для молодежи, которые любят путешествовать. Также для Chery IndiS выпустили набор аксессуаров для туризма, которые смогут приобрести и российские покупатели. Багажник вместимостью 275 л., а если сложит задние сиденья – 1000 л., но при этом ровный пол не получается.

Дизайн автомобиля понравится не всем, но модель очень интересная, да к тому, же это самостоятельная разработка компании. Салон, который довольно аскетичный, с первого взгляда смотрится неплохо, но опять „китайцев“ подводит качество. Консоль простенькая, приборы на ней расположены по центру, на котором модный цифровой спидометр. Днем экран читается хорошо, а вот ночью подсветка не очень комфортная. Удобно сзади смогут расположиться только два пассажира. При более детальном осмотре салона замечаем, что пластмасса жесткая, хотя ее запах, не очень навязчив, как в других моделях.

Chery Indis продается в России в 2 комплектациях: базовая стоимостью 369 тыс. руб., а более дорогая версия „Комфорт“ обойдется на 20 тыс. дороже. По этому показателю конкурентов у Indis нет, ведь цена у конкурентов начинается с 453 тыс. руб. (Рено Сандеро). И даже при этом китайцы хотят продать в 2013 году всего 6-8 тыс. автомобилей. Продать больше мешает отсутствие версии с АКПП и полным приводом. Возможно, на следующем поколении модели будет полный привод и вариатор собственной разработки, но если это и будет, то не раньше 2014 г.

И все равно автомобиль у китайцев получился очень самобытным – и внешне и внутренне. Но даже при этом, это еще не автомобиль и езда на нем превращается не в удовольствие, а в работу. К тому же надо будет запастись терпением от неудобств, доставляемых Chery IndiS. Все это можно простить только за то, что это кроссовер, а значит машина модная, да еще при такой цене.Купить этот и другие автомобили китайских производителей можно у дилера.


Автомобильный мир кроссоверов

08.12.2012

Грузоперевозки из Балканского региона очень внимательно следят за отраслью автомобильной торговли. Поговорим в этой статье о кроссовере.
Что же кроется под названием «кроссовер»?

Кроссовер сегодня – это очень распространенный тип автомобиля. Это – внедорожник. От традиционных кузовных вариантов автомобилей он отличается кузовом кроссовера „универсала“, некоторыми деталями „хэтчбека“, и как правило приводом на все четыре колеса. Хотя последний часто предлагается в качестве опции за дополнительные деньги. И еще один важный момент – кроссовер не может иметь раму . Если сотрудник дилерского центра по продаже автомобилей вам будет настойчиво говорить об „интегрированной раме“, не стоит смеяться над ним – работа у человека такая.

Купить новый автомобиль: советы и предупреждения.
Как делают такие автомобили?

Так же полезные советы по транспортной тематике вы сможете получить на сайте carnovato.ru. Все новое в мире автомобилей поможет вам правильно ориентироваться в этом секторе.

Когда мы говорим о компактном классе автомобиля,то обычно это просто подходящая платформа из пассажирского ряда и в нее внесены изменения типа «а-ля джип“. Слегка измененные подвески способны поднять тело автомобиля над дорогой, а задний мост также становится ведущим. А есть еще один нюанс. Двигатель остается поперек моторного отсека. Оригинальный передний привод колес тоже, остается неизменным. Крутящий момент подается на заднюю ось, работает с электроникой муфтой. Другими словами – автомобиль в нормальном понимании автомобилиста, банально переднего привода. А задние колеса сами решат, когда им подключаться. И не факт, что их помощь будет полезной. Но экономия топлива – вещь весьма ценимая владельцами автомобилей.

Средние и полноразмерные внедорожники часто становятся совершенно независимыми моделями, а также заимствуют от автомобилей все передовые технические новинки. Но есть и более общая нормальная практика, когда встречаются продольное расположение двигателя, полный привод,и очень модный дизайнерские концепции. Производителям грузовой техники для автомобильных перевозок такой подход просто немыслим, однако это весьма распространенная практика для производства внедорожников.

Зачем все это?

Главный плюс кроссовера – его абсолютная универсальность. Он является удобным и достаточно быстро перемещается на асфальте, а так же может, при необходимости, аккуратно съехать с него, когда вам это нужно. Чтобы неторопливо по грунтовой дороге подъехать к берегу озера, например. Тем не менее, если вам случится попасть под дождь, вы рискуете просто увязнуть – регулярные колеса в грязи будут беспомощны. Не забывайте – это не автомобиль класса внедорожник. В лучшем случае – это бескомпромиссный друг по езде через бордюры и завоеванию неочищенных парковок перед торговыми центрами.