Публикации с етикет “автомобильный рынок”

Рынок автомобилей в ЕС + Болгария

04.08.2015

acea-logoПродажи новых автомобилей в Болгарии выросли почти на 24% в июне по сравнению с тем же месяцем прошлого года. За первые шесть месяцев года это увеличение на 11,7 процента, опять же по оценкам в годовом исчислении, свидетельствуют данные из последнего отчета Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA).

Во всем ЕС рост продаж в июне составил 14,6 процента в годовом исчислении. Это самый большой рост с декабря 2009 года. Для шестимесячного учета рост чуть выше 8%. В Греции число вновь зарегистрированных автомобилей выросло на 15,1% за полугодие и на 13 процентов в июне. Это очень важное событие на рынке, который работает в условиях глубокого экономического кризиса. Однако данные показатели позволяют с оптимизмом смотреть в будущее.

По опросам транспортных фирм, которые занимаются перевозками такси на болгарском транспортном рынке, наиболее востребованными машинами отрасли являются автомобили производителя из Румынии концерна Дачо на основе технологических разработок французской компании Рено – именно эта модель признана экономное такси года, подробнее здесь. В целом румынский концерн имеет неплохие показатели производства и развития и имеет отличные данные в ценовом сегменте, что позволяет занять место народного автомобиля на Балканах.

Совместная работа с Рено превратила Румынию в центр транспортной логистики автомобильных запасных частей в Восточной Европе. Здесь расположены основные базы складской логистики откуда автозапчасти доставляются до всех производственных подразделений концерна Рено в Европе, России и Турции. Ежедневно сотни грузовиков обслуживают этот комплекс, осуществляя транспортную автомобильную доставку груза. Особенно стоит отметить доставки с заводов Рено в Турции и отправки на завод Лада в Россию. Объемы перевозок постоянно растут, что создает хороший стимул для развития транспортной логистики в этом Балканском регионе.

На всех крупных рынках был зарегистрирован двузначный рост. Испания держит первенство в увеличении продаж на 23,5 процента, далее следуют Франция на 15%, Италия на 14,4%, и Германия, и Великобритания на 12,9 процентов.

Для ЕС это 22-й месяц подряд рост продаж. Специалисты в области торговой логистики считают, что он не будет последним и у отрасли есть хорошие перспективы закончить 2015 год на позитивной волне. Похоже что Южная Европа в этот раз будет задавать тон в выходе из кризиса автомобильной отрасли.


Renault с большими надеждами на рынке Индии и феномен Рено Каптур

15.02.2014

Французская автомобилестроительная компании Renault верит в потенциал индийского автомобильного рынка, который сократился почти на 10% в 2013 году. Об этом заявили руководители группы на автомобильной выставке в индийской столице.

Франция в Европе во время кризиса имела довольно шаткие позиции по продажам. Однако здесь стоит отметить довольно успешный старт продаж кроссовера Рено Каптур. Показав его на автомобильном салоне в Женеве в марте, почти сразу начались объемные продажи в Европе, которые росли не зависимо от влияния экономического кризиса. Удачно был подобран ценовой диапазон от 15000 евро. Так же возможна различная комплектация двигателя и самого автомобиля – бензиновая и дизельная. Среди компактных кроссоверов Рено Каптур приобрел большую популярность довольно быстро.

Это самая большая в Азии выставка и проходила она до 12 февраля. Авто Экспо Дели, проводится раз в два года. Продажи автомобилей упали в прошлом году на 9,5% в Индии, и это было первое снижение за 11 лет, вызванное спадом экономического роста, повышением цен на топливо и ростом процентов. „Речь идет о нормальной паузе после 10 лет роста“, отметил Сумит Савхней, новый глава компании Renault в Индии. „Индия идет на выбору, есть еще много невыясненных вещей“, добавил Савхней, имея в виду текущий год, и прогнозы незначительного увеличения рынка в 2014 году по сравнению с прошлым.

Renault ожидает рост, похожий на прежние показатели развития. Благодаря этому компания планирует увеличить свою долю до 5% на индейском рынке.


Peugeot-Citroеn не рассчитывает на Европу

25.01.2014

Мировые продажи французского концерна PSA Peugeot-Citroеn снизились на 4,9% до 2,82 млн. автомобилей в 2013 году из-за неблагоприятных условий на европейском рынке. Какие перспективы развития этого популярного транспортного предприятия на ближайшие несколько лет.

Еще в 2012 году крупнейший французский автопроизводитель сообщили о снижении продаж на 16,5 процента. На Старом континенте в прошлом году продажи Peugeot-Citroen упали на 7,3 процента до 1,6 млн. автомобилей, в соответствии с сообщением компании.

Французский автомобильный производитель переживает тяжелые потери и на российском рынке, где продажи упали на 22 процента. Компания прекратила свою деятельность около двух лет назад в Иране, который был важным рынком для компании.

Пежо-Ситроен показал хороший рост продаж в Китае с 557 000 проданными автомобилями, что на 26 процентов больше, чем в предыдущем году. В Латинской Америке продажи выросли на 7%, до 303 000 единиц.

Доля продаж компании за пределами Европы возросла с 38 процентов в 2012 году до 42 процентов в 2013 году. Пежо-Ситроен заявляет, что успешно идет по пути к достижению цели – 50% продаж за пределами Европы в 2015 году.

Является ли это сдачей европейского транспортного рынка продаж компанией или просто неблагоприятные стечения экономических обстоятельств в Европе, все это покажет время. Но по мнению экспертов, компания не выдерживает конкуренции в Европе, только этим объясняется стремление фирмы на рынки продажи автомобилей за пределами континента.

В России мы наблюдаем рост продаж корпорации. Так же развивается и сервисный бизнес, при оформление лицензии ростехнадзора (http://www.ruspromexpert.ru) постоянно происходит представление нового оборудования для автомобильных сервисных центров в России. География которых постоянно увеличивается.


Турция показывает рекордный рост продаж автомобилей

13.01.2014

Рекордное количество автомобилей были проданы в Турции в 2013 году, сообщает турецкая телекомпания НТВ. Это означает, что страна показывает общую для Европы позитивную тенденцию роста продаж автомобилей. В целом это позитивно скажется на деловом климате и экономике страны.

По данным Союза дистрибьюторов автомобилей в прошлом году количество проданных в Турции автомобилей было около 665 тыс.. В 2013 году были проданы на 19,5 процента больше автомобилей по отношению к 2012 г., когда была реализована продажа 556 тыс. автомобилей.

В 2011 году в Турции было продано 594 тыс. автомобилей.


Iveco ориентируется на метан

21.11.2013

Производители грузовых транспортных средств все больше выбирают комплектацию с оборудованием, которое использует альтернативные источники энергии. Эта идея стала изюминкой и для популярного производителя Iveco. Поклонники компании могут уже сейчас увидеть новый сжиженный метан в комплектации маршрутных такси и средних грузовиках Eurocargo ML120E20 .

Компания ивеко ведет довольно дорогостоящие разработки и исследования в этом направлении. Аналогичные планы есть практически у всех современных производителей, а поэтому очень престижно шагать в ногу со временем.

Как сообщил директор по маркетингу Iveco в России Дмитрий Швед , модели автомобилей , которые используют метан в качестве топлива , являются одним из приоритетных направлений работы итальянской компании на российском рынке. Iveco предлагает рынку уникальный продукт, который не имеет прямых конкурентов сегодня – спектр коммерческих автомобилей , которые на заводе оснащаются системой метановых двигателей . Основные преимущества – низкий расход топлива и разумной стоимость транспортного средства. Сегодня в полной мере воспользоваться этими преимуществами трудно , потому что сеть газовых заправочных станций в России недостаточно развита , но ситуация меняется к лучшему. Это весьма позитивная динамика.

Параллельно с торговлей новыми моделями Iveco, компания разработает линию продаж автомобилей с пробегом. Это будит происходить как по программе импортозамещения техники из Европы, так и используя резервы внутреннего рынка страны . План продаж на текущий год – около 800 авто с пробегом, более половины из которых импортируется .

Стратегия экспансии на российском рынке включают дальнейшее развитие дилерской сети . В течение последних двух лет она выросла почти в два раза : теперь итальянский бренд в России состоит из 59 дилеров и 58 сервисных центров , которые обеспечивают охват около 80 % территории страны . Параллельно с дополнительной сетью дилеров ведется работа направленная ​​на улучшение качества обслуживания клиентов .


Смена автомобильного полюса

21.06.2012

Авторитетная в транспортной среде, ассоциация европейских автомобильных производителей опубликовала новую статистику по постановке на учет новых автомобилей в странах Европейского Союза, так в мае в Европе было поставлено на учет 1,1 миллиона автомобилей. Это составляет уменьшение на 8,7%, чем за аналогичный отчетный период прошлого года.

Проблемы европейского автомобильного рынка начались еще восемь месяцев назад. Более всего кризис ударил по автогигантам. Таким образом, результаты мая ярко показывают, что позитивная тенденция не сохранилась ни у одной компании в Европе. Volkswagen удалось реализовать в течение месяца май только 147 800 автомобилей (-7,8%). Второй результат в Европе показал Ford – 86,8 тыс. автомобилей (-12,6%). Третий показатель у Opel / Vauxhall, которые продали в общей сложности 83 000 автомобилей (-12,6%).

Май стал настоящей катастрофой французской автомобильной промышленности. Renault и Peugeot продолжают терять долю рынка, продажи машин упали на 16,4% и 18,4%, соответственно. Тем не менее, французское правительство выразило решительную готовность помочь национальной автомобильной отрасли производителей.
Французские чиновники считают, что возобновление государственных субсидий для автопроизводителей. В частности, речь идет о финансовой поддержке Renault, которая, по данным газеты Financial Times, понесла очень тяжелые потери. „Мы очень внимательно изучаем идею. Предложение затрагивает интересы всего отечественного автопрома. Необходимо провести полный анализ ситуации.»., – заявил Арно Монтебур, министр промышленности Франции .
Напомним, что в 2009 году французское правительство уже давало компаниям Renault и Peugeot-Citroën льготные кредиты, тогда их сумма составляла до шести миллиардов евро. Так государство помогло автомобильным производителям преодолеть посткризисный синдром и произвести стабилизацию объемов продаж. Но через год субсидии прекратились, и продажи компаний снова стремительно покатились вниз.
Совсем противоположная ситуация наблюдается в Азии. Китай и Япония продолжают устанавливать рекорды не только по продажам, но и по производству автомобилей.
Таким образом, в мае месяце в Японии было собрано на 66,3% больше автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года. И цифра приводится без учета транспортных средств с двигателем менее 0,6 литра. Однако следует иметь в виду, что год назад в стране произошло большое число стихийных бедствий, и как результат снижение автомобильного рынка до самого низкого уровня. В свою очередь, эксперты объясняют стремительный рост японского рынка автомобилей с введением государственных субсидий на покупку автомобилей. Следует отметить то, что японские власти объявили скидки в размере 1245 долларов при покупке гибридных и полностью электрических транспортных средств. Бюджет государственной целевой программы составил более 3,6 млрд. долларов.
В Японии происходит не только рост продаж по сравнению с прошлым годом, а растет и объем производства машин. К концу этого года, национальные автопроизводители могут установить рекорд, выполнив сборку общей сложности около 26 млн. автомобилей. Этому достижению автомобильная промышленность страны обязана высокому спросу на свою продукцию преимущественно на рынках развивающихся стран, таких как Китай, Индия и Мексика.
Продолжает расти и автомобильного рынка в Китае. По данным Reuters, рынок в мае увеличился на 22,6%, по сравнению с тем же периодом в 2011 году. В целом, в течение последнего месяца в Китае было продано 1280000 автомобилей. В дополнение к росту продаж автомобилей, увеличился импорт автомобилей, так в страну было импортировано около 6330000 автомобилей, что на 5,5% больше, чем в прошлом году.
Китайские политики считают, что основной движущей силой быстрого роста автомобильного рынка Китая является государственной поддержки – Пекин продолжает стимулировать рынок при помощи постоянных субсидий. В ближайшем будущем планируется выплачивать субсидии сельским жителям при обмене своего старого автомобиля на новый транспорт.
Автомобильный рынок России, в отличие от Европы и Азии, развивается по-своему, в отличие от других сценариев. Русская потребители не боятся ни роста цен на топливо, ни введением дополнительных сборов в стране – рынок продаж автомобилей мая вырос на 11%. Падение продаж автомобилей основного производителя страны АвтоВАЗа легко компенсируют иномароки, показывая уверенный рост – на 20-30%. Если эта тенденция продолжится и в следующем месяце, Россия имеет все шансы обогнать Германию по этому показателю – разница между автомобильными рынками лишь 27 500 автомобилей.
По итогам мая, разница между азиатским и европейским автомобильным рынком стал настолько велик, что ликвидировать отставание по количеству производства автомобилей, произведенных и проданных в европейских странах не будет возможности, по крайней мере в течение нескольких лет. Получается, что сегодня производители из Японии и Китая имеют все шансы на победу на мировом рынке автомобилей на долгое время. В Китае, до недавнего времени автомобиль был роскошью, а теперь становится необходимым атрибутом жизни. В Европе, наоборот, кризис заставляет нас сделать выбор в пользу экономии, а значит – в пользу общественного транспорта.