Публикации с етикет “Шелковый путь”

Первый контейнерный поезд Китай – Турция – Европа прибыл в Анкару

08.11.2019

Состав, загруженный 42 контейнерами с электроникой, следует из Сианя (Китай) по маршруту, проходящему через территорию Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Болгарии, Сербии, Венгрии и Словакии в Прагу (Чехия).

Первый контейнерный поезд Китай – Турция – Европа прибыл в Анкару

Первый контейнерный поезд Китай – Турция – Европа прибыл в Анкару

Маршрут протяженностью 11,5 тыс. км, включающий пересечение Каспийского моря и прохождение через туннель Мармарай под проливом Босфор в Стамбуле, как ожидается, займет 12 дней. Это один из важнейших участков Нового Шелкового пути.

Железная дорога Халкали – Стамбул – Гебзе протяженностью 63 км – завершающий этап второй очереди проекта „Мармарай“, связывающего европейскую железнодорожную сеть Турции с азиатской, – была официально открыта 12 марта этого года и явилась важной функциональной частью грузоперевозок из Балканского региона в Европу. Ранее поезд проследовал по новой железной дороге Баку – Тбилиси – Карс, строительство которой было завершено в 2017-м. Реализация этих двух проектов позволила запустить прямое железнодорожное сообщение из Азии в Европу через Турцию, которая рассчитывает превратить этот маршрут в новый транзитный коридор для доставки грузов между Китаем и Европой, альтернативный маршрутам через Россию и Казахстан.


БЖД присоединились к транскаспийской линии

08.07.2016

Государственная компания Болгарские Державные Железницы – товарные перевозки была принята в члены консорциума Транскаспийского международного транспортного маршрута, который соединяет Европу и Азию.

БЖД присоединились к транскаспийской линии

БЖД присоединились к транскаспийской линии

Основной рост складской логистики в регионе связан с приростом контейнерных перевозок. Доставки осуществляются различными видами транспорта, но наибольшая динамика видна в железнодорожных, водных и автомобильных перевозках. Это можно увидеть на сайте компании ООО «РусБизнесТранс», для этого необходимо перейти на сайт. Здесь дается регион Урала, но в целом он отражает основные тенденции других российских регионов.

В чем преимущества контейнерных перевозок:

– низкие затраты на транспортировку;
– доступность законодательного согласования перевозок;
– упрощение процедуры смены транспорта при мультимодальных доставках контейнеров;
– высокая степень сохранности груза при таких перевозках;
– перевозка по одному комплекту документов на всех видах транспорта.

Это важное событие в области болгарской транспортной логистики произошло на заседании Рабочей группы по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута или как его называют „Новый шелковый путь”, который состоялся в Варне. Участие в ней приняли представители казахских, азербайджанских, грузинских и румынских государственных железных дорог, компании KTZ Express LLC, ADY Ехргеѕѕр ООО, Trans Caucasus Terminals LLC и Translogist SRL, порт Баку и порт Поти, Батумский нефтяной терминал, а также морские перевозчики.

В ходе форума участники обсудили перспективы дальнейшего развития Транскаспийского международного транспортного маршрута и его связь с Юго-Восточной и Центральной Европой. Учитывая расположение страны и с хорошо развитой железнодорожной и портовой инфраструктурой, Болгария является стратегическим партнером и откроет дверь „шелкового Пути” в страны Юго-Восточной и Центральной Европы.

В рамках встречи было организовано посещение паромного комплекса Варна, Варна порта, Порт Болгарии Уэст и БМФ Порт в Бургас.


Контейнерный поезд из Китая в Бургас отправляется уже в марте

06.02.2016
Контейнерный поезд из Китая в Бургас отправляется уже в марте

Контейнерный поезд из Китая в Бургас отправляется уже в марте

Просторы инвестиций китайских проектов, связанных с новым Шелковым путем не дает покоя бизнес сообществу. После успешных запусков железнодорожных линий через Россию и мультимодальных линий через Кавказ и Украину, свое слово скажет компания DHL железнодорожной линией в Турцию и Болгария, запуском контейнерного блок-поезда.

Муниципалитет Бургаса сообщил, что с марта 2016 года будет запущен контейнерный блок-поезд из китайского города Джънг Чжоу в Бургас. Это стало ясно во время встречи мэра болгарского портового города Бургас Димитра Николова, председателя Болгаро-китайской торгово-промышленной палаты Виктора Азманова и представители торговой компании WGYP.

Компания WGYP – первая фирма с лицензией, не облагаемая налогом в области трансграничной электронной торговли (duty free cross boarder e-commerce), в рамках первой пилотной зоны для такой торговли в Китае, городе Джънг Чжоу. WGYP лежит в основе создания блок-поезда из Джънг Чжоу в Гамбург. По этому вопросу компания уже 2 года работает с ZIH (партнер WGYP). Создание европейских железнодорожных транспортных коридоров к болгарским морским портам, позволяет успешно развивать такие трансконтинентальные проекты. Транспортная инфраструктура создается на основе проектов на конкурсной основе, одобренных Европейской Комиссией. Здесь должны сочетаться современные технологии и оптимальные затраты на строительные ресурсы – ж д шпалы, щебень, рельсы, кабель и другие, подробнее здесь. Так же важно иметь оптимальную транспортную логистику.

Изучение преимуществ для запуска линии Джънг Чжоу – Бургас, и размещение основной логистической базы этого проекта в порту Бургас, как в одном из городов Шелкового пути, дает четкое представление об успешности этого проекта. Обсуждены и варианты, чтобы установить отношения с производителями из этого региона, с целью экспорта продукции в Китай.

Эта инициатива даст толчок для местной экономики, и будет привлекать более серьезных инвесторов. На территории города все местные компании могут обратиться к администрации при желании осуществить контакты с китайскими партнерами.

Данный транспортный коридор имеет явные преимущества по сравнению с Турецким и Украинским вариантами доставки. Он идет в Европейский Союз и получает статус европейского транспортного коридора со всеми вытекающими из этого плодами. Прежде всего возможностью финансирования и дальнейшего развития этого транспортного проекта в области логистики.


Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

23.01.2016
Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

Анонсированная Китаем программа по развитию торговли под названием Шелковый Путь, непосредственно будет взаимодействовать с грузоперевозками на Балканском регионе через различные мультимодальные инструменты. Наиболее важным звеном при доставке грузов из Китая на Балканы является Черное море с его морской логистической инфраструктурой.

DHL Global Forwarding сообщила об открытии нового южного железнодорожного коридора между Китаем и Турцией.

Железнодорожный коридор будет поддерживать сухопутные участки между Азербайджаном, Грузией и Турцией. Он дополняет существующие услуги DHL Global Forwarding, осуществляемые через северные и западные мультимодальные коридоры, которые компания недавно расширила, соединяя Тайвань с Европой через Китай.

Этот коридор занимает важное место в проекте Шелковый Путь, как часть китайской инициативы „Один ремень, одна дорога“, которая на базе проектов современной транспортной логистики будет генерировать больше, чем 2,35 трлн евро годовой торговли, в течение ближайших десяти лет.

Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

Новая мультимодальная линия между Китаем и Турцией

Товары, которые путешествуют по этому коридору, выходят из Лянюнган, Китай и идут через три центральноазиатские страны – Казахстана, Азербайджан и Грузию, а также через два морских транзитных сегмента. Планируется, что время доставки займет около 14 дней, в зависимости от условий грузоперевозки перед прибытием в Стамбул, с возможностью сразу отправить на грузовиках до турецкой столицы.

Совершенно очевидно, что данное транспортное направление может быть легко продолжено из Турции во все страны Балканского региона. Однако, учитывая совсем не либеральные законы Турции в области международных автомобильных перевозок, можно предположить, что на данном участке транспортной логистики будут трудиться только турецкие перевозчики, так как иностранным фирмам по транспортной доставке грузить такой груз просто запрещено в Турции. Поэтому, по мнению специалистов в области транспортной логистики из BGLOGIST, у данной транспортной линии есть весьма привлекательные дополнения, которые могут замыкаться на Болгарии и Румынии, используя порта этих стран. Эксперты считают, что DHL Global Forwarding без труда может нарастить товарооборот с этими странами. А создав в них логистические базы, осуществить мощный рывок на Балканы, в Грецию, Сербию, Македонию, Хорватию, Албанию.