Публикации с етикет “утилизационный сбор”

Перевозки и сбор по утилизации

01.02.2013

Перевозки и сбор по утилизации

Перевозки и сбор по утилизации

Куда направить средства от утилизационного сбора, этот вопрос будоражит общества с первого дня, когда в России были введены эти сборы. Одним из вариантов, который предлагает правительство является вполне позитивным, так как предусматривает создание льгот по лизингу для транспортных компаний, которые решили приобрести новые грузовики экологического стандарта евро 5.

Однако получить на хороших коммерческих условиях финансирование это одно, другое на какие средства проводить утилизацию отслужившие транспортные средства.

Ясность в этот вопрос естественно нужно внести, и скорее всего деньги будут направляться определенными частями.
Но совершенно очевидно, что транспортным компаниям покупать импортные грузовики станет не выгодно. Самостоятельно это сделать под силу не многим. Но эти немногие теперь будут содействовать развитию отечественного грузового производителя.
Такой подход совершенно не нов, он опробован и обкатан уже довольно давно экономиками европейских государств в различных областях деятельности. Данный механизм работает довольно эффективно. Но не нужно забывать тот момент, что данная мера хороша для внутренних перевозок груза, а вот для международных перевозчиков в этом хорошего совсем нет. Российские транспортные компании и без того очень слабо конкурируют с европейскими перевозчиками, а в данном случае они еще более будут уязвимы.

Неправильно осуществлять поддержку одних видов доставки в рамках одного транспортного сектора. И хотя современная транспортная компания возит грузы как внутри государства, так и за его пределами, а значит теоретически и ей выгодно это, но если левая рука будит что то получать, то правой придется отдавать.Но проблема даже не в этом. Просто в России еще нет того отечественного грузовика, который транспортные компании будут покупать с большим удовольствием для осуществления международных перевозок.

Это основной вопрос, который должно решить государство, однако, вполне очевидно, что решать его необходимо из финансовых источников другого рода. Нельзя все бремя расходов перекладывать на плечи транспортных компаний.


Хаос на Польской границе

26.08.2012

Огромные пробки из грузовых автомобилей, оказались на почти всех пограничных переходах на границе России с Польшей.

Дело в том, что с сентября владельцам придется платить дополнительную плату за сбор по утилизации автомобилей, ввезенных из-за рубежа. И у грузовиков он может быть в сотни тысяч рублей. Поэтому сейчас транспортные компании пытаются импортировать автомобили с резервом – пока эта дополнительная мера оплаты не действует, а значит доставка грузовика будит обходиться дешевле.
Многие дни водители дальнобойщики буквально живут в кабинах грузовиков, ожидая своей очереди, чтобы войти в зону таможенного оформления на таможенный терминал. В этой же ситуации, ожидая регистрации транспортного средства ввозимого из-за рубежа, оказалось несколько сотен человек. Сколько еще придется стоять на посту акцизного таможенного оформления – не известно.

Удобства за углом, мыться можно только у дороги, завтрак, обед и ужин – в салоне.Питание и провизию приходится пополнять сорока километрах на такси, потому что если вы идете на машине, вы можете потерять место для парковки в очереди.

Таким образом, принимая новый закон об сборе по утилизации, Россия не приняла никаких мер по решению проблем, которые возникли на границе. Увеличение численности сотрудников не повлияло на скорость оформления. Надежда только на то, что после 01.09 очереди исчезнут сами по себе, так как ввозить грузовики станет дороже.

Ранее сообщалось об аналогичной ситуации при ввозе легковых автомобилей.

Одним из важнейших способов перевозки в городских условиях является такси. Услуги такси для корпоративных клиентов (http://taximsk.ru/korporativnymklientam) всегда имеют определенные преимущества перед простыми доставками. Более подробно о преимуществах можно узнать на сайте компании.


Легковой бум парализовал границу

25.08.2012
Легковой бум парализовал границу

Легковой бум парализовал границу

Польско-русская граница находится в осаде от нашествия легковых автомобилей, на границе выстроились многокилометровые очереди перегонщиков автомобилей.

По словам представителей таможни, увеличение импорта легковых автомобилей происходит в связи с введением сбора по утилизации автомобилей, который будет введен с 01/09/2012.

По словам таможенников, за последнюю неделю штат сотрудников таможни значительно увеличили, и поэтому импорт автомобилей осуществляется на треть быстрее, но все же сотрудники таможенных постов не могут справиться с таким лавинообразным наплывом автомобильного транспорта.

При перевозке груза очень важно правильно его упаковывать. Для этого необходимо выбирать упаковочный материал для переезда (http://pereezd77.ru/packing/), что и должно обеспечить успех всего мероприятия по доставке груза.


Резкий разворот

04.08.2012

Резкий разворот

Резкий разворот

Росчерком пера, президент России Владимир Путин изменил жизнь русских автомобилистов, он подписал указы об отмене ТО и введении платы за использование транспортных средств.

Сделать жизнь проще для водителей, осуществив технический осмотр „без проблем“, „прозрачно“, „в декларативной форме“, пытался еще предыдущий президент страны Дмитрий Медведев. Он говорил : „Я уверен, что нынешняя система осмотра транспортных средств безнадежно устарела, особенно когда речь идет о крупных городах.“ Однако, в результате перестановки законодательства, ситуация просто запуталась в неопределенности. С одной стороны не было ясно – имеет ли инспектор ГИБДД право требовать карту ТО или нет, и другой не менее важный вопрос, заменяет ли ОСАГО талон ТО.
Теперь все предельно ясно, заменит ТО диагностическая карта – в соответствии с законом, подписанном сегодня „О внесении изменений в некоторые законодательные акты России“. Диагностическая карта будит считаться документом, подтверждающим допуск транспортного средства к участию в дорожном движении на территории России. Кроме того, введение карты избавляет от необходимости получать международный сертификат осмотра. Диагностическая карта теперь также нужна, что бы заключить договор со страховой компанией о полисе ОСАГО -“ Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“, соответствующие изменения были также сделаны Владимиром Путиным в законе.

Чтобы пройти техническое обследование, нужно будет обратиться к официальным дилером, а также в специальные фирмы с соответствующей аккредитацией. В этом случае федеральный закон определяет порядок проведения проверок и контроля над теми, кто будет давать эти карты.

Второй документ, подписанный президентом, вводит понятие „утилизационного сбора“, который придется платить за каждое транспортное средство, производимое или импортируемое на территорию России. Без оплаты этого сбора, автомобиль не сможет поставить на учет в ГИБДД.

По мнению экспертов, на самом деле, новая пошлина будет иметь функцию запретной таможенной пошлины, после вступления России в ВТО, эти пошлины должны быть снижены. В соответствии с проектом правил, опубликованном на сайте Министерства промышленности и торговли, оплата будет рассчитываться на основе двух показателей: отношения использования трудовых ресурсов для утилизации и мощности двигателя автомобиля.

Этот же документа гласит, что автопроизводители для обеспечения реализации ее продукции, от уплаты сборов будут освобождены. Стоимость сбора в значительной степени зависит от нескольких факторов, и, следовательно, его значение имеет огромный диапазон – от 3 до 700 тысяч рублей.