Публикации с етикет “транспортировка”

Доставка товара, приобретенного в магазине

01.08.2016

Доставка товара, приобретенного в магазине

Доставка товара, приобретенного в магазине

Услуга по доставке приобретенного товара, которую оказывает магазин, в наше время становится заурядным событием. Обычно ее предоставляют торговые фирмы, которые предлагают покупателю бытовую технику, мебель или строительные материалы, требующие для доставки поиска подходящего транспортного средства и грузчиков.

Но очень часто можно просто обратиться в компанию, которая занимается курьерской доставкой. ПрофКурьер, это яркий пример такой фирмы, которая работает в Москве и области. Данная фирма предлагает высокое качество обслуживания, основанное на гибкой ценовой политике и высокой скорости доставки.

Стоимость доставки может быть включена в стоимость приобретенного товара или оплачиваться отдельно и предлагаться в качестве отдельной опции, которую клиент может получить при необходимости и наличии средств на ее оплату.

При заказе услуги по доставке приобретенного товара работники магазина доставляют покупку по указанному адресу и осуществляют подъем его в квартиру. При доставке мебели производится также ее сборка.

Чтобы обеспечить полный сервис и удовлетворить покупателя, владельцы магазинов нанимают в штат сотрудников специалистов, которые помогут покупателю настроить и подключить бытовую технику, собрать и установить мебель. Ведь не каждый покупатель обладает необходимыми навыками, а поиск необходимого специалиста занимает определенное время.

Отдельного внимания заслуживает доставка товара, приобретенного в интернет-магазине. От качественно организованной доставки товара напрямую зависит коммерческий успех работы такого сайта. Поэтому вопрос доставки занимает важное место в маркетинговой политике виртуальных магазинов.

Серьезные виртуальные компании осуществляют доставку любого товара, которым заинтересовался покупатель. Это связано с тем, что интернет-магазины торгуют не только крупногабаритными товарами, но и мелкими товарами такими, как обувь, зубные щетки и т. д.

Основное внимание в доставке товара уделяется вопросу оперативности, а также сохранности груза во время доставки. Доставка товаров, приобретенных через интернет-магазин, может осуществляться почтой, транспортными компаниями или курьером. Стоимость доставки рассчитывается сразу же при заказе интересующего покупателя товара.

Часто встречаются случаи, когда в интернете предлагают приобрести товар от производителя. Это компании, которые занимаются производством товаров, размещают в интернете каталог своей продукции. Их товаром может заинтересоваться не только житель населенного пункта, где размещается данная компания, но и потенциальный покупатель из другого населенного пункта. Поэтому у них должен быть продуман вариант, когда доставка осуществляется в любой населенный пункт страны.


Первая Мультимодальная Компания

10.12.2014
Первая Мультимодальная Компания

Первая Мультимодальная Компания

Международные автоперевозки в России занимают важную нишу экономического развития страны, подробнее тут. Они не только осуществляют бесперебойную связь с внешними рынками, но и создают отличный базис для роста внутренних автомобильных доставок.

Как сочетаются международные и внутренние автомобильные транспортные услуги можно рассмотреть на примере Первой Мультимодальной Компании. Это фирма с 20-летним опытом работы по автоперевозкам по Санкт-Петербургу, транспортным доставкам по Ленинградской области и всему Северо-Западному региону, транспортировки из европейских стран и международных автомобильных перевозок.

Географическое положение региона дает ряд преимуществ. Это прежде всего пересечение торговых магистралей, так как в Россию идет мощный поток грузов из соседних стран – Литва, Латвия, Эстония, Финляндия, Швеция и Норвегия. Наличие глобальной морской логистической базы в акватории российской зоны Балтийского моря создает большой объем грузов, которые поступают в Россию этим маршрутом. Показатели работы морских портов постоянно растут, а сами предприятия постоянно модернизируются и развиваются, что создает дополнительные стимулы для роста.

Выполнение транспортно-экспедиторских задач компании помогают современные грузовые и специальные транспортные средства. В ассортименте специальные тралы для доставки негабаритных и тяжелых грузов, изотермы и рефы, позволяющие перевозить грузы, которым необходим температурный режим, стандартные тентовые машины и тягачи с прицепами, а так же площадки для контейнеров.

На вооружении компании стоит комплексный подход к организации процессов транспортной логистики. В одном окне заказчик перевозки получает целый набор услуг. Это непосредственно транспортировка по самому оптимальному маршруту, экспедирование груза, постоянный контроль во время движения, подготовительные работы для погрузки и выгрузки, подготовка и оформление документов, как транспортных, так и разрешительных, страхование рисков. Все это позволяет осуществлять транспортные задачи любой сложности и осуществлять их качественно и в срок.

Однако в мире современной конкуренции, на фоне массового предложения качественных услуг, многое в работе транспортной компании зависит от стоимости предоставляемой грузоперевозки. Разработка оптимальных маршрутов и оптимизация расходов при загрузке и выгрузке позволяет ПМК предлагать заказчику и оптимальные цены на доставку.


Перевозка больших грузов

28.01.2014
Перевозка больших грузов

Перевозка больших грузов

Услуги грузоперевозок на сегодняшний день оказываются очень востребованными. Немалое количество компаний осуществляет транспортировку продукции клиентов. Однако далеко не все фирмы предоставляют высокое качество своих услуг.

«Земская транспортная компания» уже около 20 лет предлагает услуги транспортных грузоперевозок, подробнее здесь. К настоящему времени эта организация уже заручилась поддержкой и доверием огромного количества клиентов. Причём уважение было получено неслучайно. На это есть несколько причин.

Во-первых, нужно отметить то, что сотрудники «Земской транспортной компании» могут перевозить грузы как в пределах города, так и за ними. Они выполняют городские, региональные и международные перевозки. Небольшие компании, как правило, работают только в черте города и области и на далёкие расстояния не выезжают. ЗТК не боится ответственности и с энтузиазмом берётся за самые сложные задания. Можно не сомневаться, что даже в самые удалённые точки груз будет доставлен вовремя.

Второй немаловажный момент, на который стоит обратить внимание, связан с массой транспортируемого товара. Немалая часть компаний в настоящее время способна перевозить только небольшие по объёму и весу товары. ЗТК осуществляет грузоперевозки по России 20 тонн, подробнее тут. Для выполнения этой задачи есть всё необходимое. Компания обладает собственным большим автопарком, насчитывающим несколько десятков видов транспортной техники. Например, перевозки могут осуществляться посредством Газелей, КАМАЗов, ЗИЛов и прочих машин.

Третье преимущество «Земской транспортной компании» заключается в том, что сотрудники ведут постоянный мониторинг. Клиент в любой момент времени может узнать о том, на каком этапе находится его груз, в каком он состоянии. Мониторинг удаётся проводить при помощи современных средств связи и инновационного оборудования.

С каждым клиентом проводится индивидуальная работа. Специалисты подбирают оптимальный маршрут, который поможет заказчику сэкономить финансовые средства. Кроме того, сотрудники ЗТК берут во внимание то, с каким типом груза им предстоит работать. На основе этого подбирается соответствующее транспортное средство. Например, компания может предложить изотермические фуры, благодаря которым удастся транспортировать скоропортящиеся продукты. Фирма может предоставить и такую транспортную технику, благодаря которой можно в целости и безопасности доставить опасные и взрывчатые грузы.

Воспользоваться услугами «Земской транспортной компании» может любой желающий. Можно посетить официальный сайт фирмы.


Транзит нефтепродуктов в разные страны и регионы

28.09.2012
Транзит нефтепродуктов в разные страны и регионы

Транзит нефтепродуктов в разные страны и регионы

Международные перевозки нефтепродуктов предлагает компания „ТверьЭнергоРесурс“ для своих клиентов.

Современный транзит нефтепродуктов представляет собой комплексную и весьма сложную систему, создание которой происходит и всегда происходило под влиянием множества факторов. Естественно, среди них как наиболее значимые можно выделить геополитические, экономические и экологические. В настоящее время можно четко определить способы перевозки нефтепродуктов: трубопровод, морские и речные танкеры, железнодорожный и автомобильный транспорт. В нашей стране большая часть транспортировки сырой нефти приходится на трубопроводы, а нефтепродуктов на железную дорогу. За пределы страны нефтепродукты доставляются через международную систему трубопроводов и через морские порты.

Что касается условий транзита, то здесь выделяют дальность и направление маршрутов, методы транспортировки, ценовая политика участников сделки. Сам метод транзита определяют исходя из рентабельности. Здесь первенство уверенно держат, конечно же, трубопроводы. С другой стороны, на внутригосударственном уровне доминирует железная дорога из-за жесткой локализации трубопроводов.

Конечно же, некоторые страны, через территорию которых проходит трубопровод, уверенно пользуются своим географическим положением во время согласования цен на транзит. Формирование цен существенно влияет на условия, и, тем более, на интенсивность транзита.

Направления маршрутов транспортировки нефтепродуктов являются олицетворением смеси политической стратегии и экономической рентабельности. В нынешнее время центральноевропейское направление является традиционным. Нефтепродукты транспортируются по северному маршруту и южному, то есть в Польшу и Германию в одном случае и на нефтеперерабатывающие заводы Югославии, Хорватии, Венгрии, Чехии, Словакии.

Также не стоят без дела и активно используются черноморские порты для танкерных перевозок – Новороссийск и Туапсе. К каспийско-черноморско-средиземноморскому направлению относится также перевозка нефтепродуктов из Азербайджана, Туркмении и Казахстана через территорию России. Нефтепровод «Дружба», выходящий к балтийским странам, рассматривается как предмет совместного использования Россией (для транспортирования нефтепродуктов собственного производства) и стран СНГ (для увеличения транзита).

Компания „ТверьЭнергоРесурс“ предлагает услуги по транспортировке нефтепродуктов, топлива и гсм в любую точку планеты.

 

 


Шувалов и ФТС

14.01.2012

В конце года возникла проблема с работой с таможенными картами. Участники внешней торговли обратились с зовом о помощи к первому заместителю правительства Российской Федерации господину И.Шувалову.
Директива Шувалова не заставила долго ждать. Руководство ФТС ее получила в конце года, просьба в оперативном решении вопроса с платежной системой „Зеленый коридор“.
Работа системы была приостановлена в связи с проведением модернизации, но эти работы уж слишком затянулись и создают бизнесу большие неудобства. Более того бизнес считает, что работа системы не прозрачна и просит Шувалова даже принять специальное постановление правительства, которым просит установить правила эмиссии и использования таможенных карт для оплаты таможенных услуг.

В условиях нестабильности на Европейском рынке перевозок, на первое место выходят транспортные компании, которые перевозят сборный груз (http://a-sel.ru/transportation/combined). Доставка таких товаров значительно увеличивает количество субъектов внешней экономики, а значит и возможность пользоваться таможенными картами должна быть у большего числа компаний.


Формула успеха перевозок

06.05.2011
Формула успеха перевозок

Формула успеха перевозок

Перевозки грузов автомобильным транспортом являются одной из важнейших видов деятельности человека. Основная задача этого вида деловых услуг заключается в доставке груза от заказчику к потребителю. Задача же перевозчика груза, в лице транспортной компании, заключается в обеспечении своевременной, а если это необходимо и бесперебойной доставке.

Основным инструментом для достижения выполнения задач по доставке являются современные грузовые автопоезда, грузовой подъемностью от 1 до 25 тонн и объемом 10 до 120 метров в кубе. С такими показателями вполне возможно вовремя выполнять любую транспортную задачу. Аренда строительной спецтехники в Москве сегодня перестала быть сложной задачей, так как множество ответственных транспортных компаний предлагают пользователям в аренду современную надежную технику лучших мировых производителей, подробнее здесь. Например, вы легко можете взять мини-погрузчик в аренду, или же арендовать автопоезд или автомобиль для перевозки спецтехники, подробнее тут.

Но самым важным показателем оценки уровня труда транспортной компании все же является денежный эквивалент труда. Он определяется ставками на перевозку грузов по направлению перевозки и зависит от сложности маршрута, состояния дорог, характера перевозимого груза, расходов на пути следования как административных, так и материальных, длительности и дальности перевозки и многих других факторов, влияющих на этот процесс. Важным условием осуществления транспортировки является достижение соглашения по цене на услуги транспортной компании между заказчиком и исполнителем данного вида работы. Это стоимость фрахта.

При нормальном развитии экономики в пределах той или иной страны в отношениях между субъектами перевозки груза иногда достигаются отсрочки по оплате услуг. Это зависит от периодичности работы, объемов перевозимых грузов и просто от договоров. Поэтому отсрочка платежа в 30 дней это вполне нормальное явление.

Но будет ли это нормальной практикой в период экономического развития, когда налицо кризисные явления в отрасли? Конечно это в разы повышает риски транспортной компании. И 30 дней в виде отсрочки платежа принимать не нужно, тем более если вас просят о отсрочке в 45 дней и больше, то необходимо вежливо отказаться, попросив 100% предоплаты за свою услугу. Вполне реально, что у заказчика дела идут очень плохо. И заложником этих плохих дел стоните вы.

Именно предоплата в 100% это и является успехом отношений между транспортной компанией и заказчиком. И в этом нет ничего плохого. Некоторые заказчики задают весьма глупый вопрос, а как перевозчик или чем, гарантирует осуществление доставки груза в конечную точку пункта доставки. Ответить на этот вопрос совсем не сложно, ведь если перевозка осуществляется под карнет тиром, то тут предельно все понятно, если же он не используется, то в виде различных страховых мероприятий транспортная фирма может убедить заказчика в своей профессиональной компетентности, но идти на уступки в виде отсрочки платежа не стоит.

Всегда нужно понимать, что если вам вовремя не оплачивают за ваш труд, то лицо, которое это делает просто пользуется вашими денежными средствами. А это уже кредит. Нужно четко понимать, что кредит нужно брать в банках, под определенные проценты, а не у транспортных компаний.


Логистика в период упадка – экспресс доставка грузов

19.09.2010

Мировой упадок тронул почти что все сферы экономики  – быстро закрываются транспортные  компании, глубоко снижается число добычи сырья, почти все фирмы сворачивают бизнес… Все данное крайне не имело возможности не воздействовать на работу автотранспортных фирм и фирм международных грузоперевозок, работа которых на 100 процентов находится в зависимости от мало-мальски производственной и торговой сферы. Конечно,  глубоко снижаются размеры перевозок, постоянно падают ставки. Впрочем,  что ожидает автотранспортные фирмы в ближайшее время?
Перевозят меньше. Важнейшим звеном в международных перевозках является экспресс доставка грузов – http://nlsexpress.ru/. Это очень перспективное направление, которое использует передовые технологии рынка логистики.
Возможно, снижение числа перевозок стартовало теснее в начале ноября 2008 года. Кроме того   к концу года значительно снизился размер  возимого цемента и  строительных материалов, что напрямую  соединено с упадком в общем-то в строительной сфере, стал меньше размер транспортировки  металлургического сырья. Такие вот новости.Казалось,  не претерпели конфигураций размеры перевозок нефтепродуктов и  каменного угля, а численность перевозки пищевых продуктов  показала какой-либо подъем. Разумеется  последнее эксперты глубоко поясняют слишком обычным в общем-то предновогодним повышением закупок – вообщем, рынок производства по-своему пищевых продуктов в критериях упадка ужасно ощущает себя гораздо лучше, чем другие. Однако,  в целом за ноябрь 2008 года показал значительное падение рынка грузоперевозок в целом и рынка грузоперевозок из Балканского региона, в частности, более чем 20%.

Уменьшение размеров перевозки грузов имеется и на иных обликах автотранспорта – авиакомпании откладывают  грузовые рейсы, суда свободно прогуливаются полупустые – по мониторингам, грузооборот  отечественных портов уменьшится в 2009 году более, чем  на 5 процентов. Конечно,  количество импортируемых продуктов из Европы в 2008 году уменьшился от 30 до 50 процентов исходя из секторов экономики. Впрочем,  Германия и Италия понизила поставки  всевозможных продуктов на 40-50 процентов, державы Юго-Восточной Азии – на 30 процентов.Уменьшился и спрос на услуги транспортных компаний.
Кто вынесет все тяготы
Возможно, еще пару лет назад рынок перевозок относительно считался лидирующей среди ненамного красивых сфер работы для вложениям и становления личного бизнеса. Кроме того  множество не очень больших фирм,  имевших автопарк из одной-двух автомашин, упорно делали попросту настоящую  конкурентную борьбу вправду солидным транспортным фирмам, благодаря  в целом эластичным тарифам, воистину невысокой загруженности и немаленький мобильности. Казалось,  просто-напросто высокий спрос на перевозки позволял каждый  транспортной фирме сознательно возводить бизнес так, как ей было комфортно – к примеру, спокойно действовать с урезанным численностью ареалов, специализироваться лишь на особенно конкретном облике продуктов или же обычно заниматься лишь экспресс-доставкой по столице и области. Поэтому на середину лета 2008 года доля не больших фирм постепенно занимала половину всех автотранспортных перевозок по Европе.
Однако, с началом  финансового кризиса обстановка быстро поменялась. Во всяком случае  общее понижение производства, остановка ряда фирм скоро привело к  солидному уменьшению числа перевозок – и, как последствие, особенно солидному понижению доходов и сокращению ставок. Быть может  в таком положении вещей маленькие фирмы почти что обречены на разорение – способностей оптимизации бизнеса у этих перевозчиков фактически нет, а выплата кредитов и однозначно арендной платы успешно поглощает весьма важную часть заработка. Наконец,  специалисты предсказывают, что число не  больших автотранспортных фирм значимо уменьшится  к весне 2009 года. Так оно и произошло.
Кажется, особенно крупные операторы, которые лично имеют возможность покорно позволить себе окончательно трудится по наиболее столь невысоким ставкам, добросовестно присутствуют в еще наиболее более-менее устойчивом положении. Надеюсь  вправду широкий диапазон услуг разрешает поддерживать бесприбыльные направления с помощью наиболее высокодоходных, а оптимизация слишком административного ресурса крайне имеет возможность самостоятельно вызволить очень-то веское численность правильно используемых средств. Таким образом,  вместе с тем, невозможно самостоятельно не отметить тот прецедент, что в критериях упадка отлично останутся на плаву те самые фирмы, которые по-своему готовы не совсем только уменьшать потери, но и оптимизировать все сферы своей деятельности.

Оздоровление через упадок
Конечно,  российский рынок перевозок именно в данный момент столь далек от эталона – автотранспортная сеть развита пока мало, автотранспортные цепочки порой полностью оптимальны и мало-мальски логичны. Впрочем,  все данное значительно повышает воистину конечную цена продукта – «логистическая» доля в стоимости быстро сможет хитро оформлять до 30 процентов. Кроме того, на особенно нынешнем базаре почти что нет автотранспортных фирм, которые инстинктивно действовали бы . Торговым сетками и прочим фирмам, находящимся в России  приходится специально трудится с прямо-таки различными автотранспортными компаниями, что и специально приводит к полностью солидному увеличению потерь.
Значит и поэтому, фирмы, которые взаправду готовы ласково предложить очень-то собственным посетителям максимум слишком логичную схему транспортировок, по-хорошему иллюзорную систему расчетов, очень широкий диапазон услуг, непременно, окончательно окажутся в более поистине удачном положении. Возможно,  оптимизация взаправду административного ресурса и более-менее кадрового состава, нацеленная на увеличение отдачи любого по-своему отдельного работника, может почтительно помочь одновременно обеспечить просто-напросто высококачественную работу в критериях упадка, и удержать позиции фирмы на базаре.
Естественно, становление в критериях упадка крайне имеют все шансы себе дозволить лишь довольно весьма солидные фирмы – у средних операторов полностью ключевые силы станут ориентированы на то, дабы просто удержаться на базаре. Кроме того  тем минимум, работа по оптимизации расходов свободно разрешит хоть какой фирмы применить более ненамного эффективные схемы и хладнокровно выявить поистине слабые места.