Публикации с етикет “таможня”

Китай детронировал Турцию

05.12.2015

Китай детронировал Турцию

Китай детронировал Турцию

На фоне разворачивающейся торговой войны между Россией и Турцией источник грузоперевозок из Балканского региона в Россию после 24-го ноября полностью начал иссякать. Целый ряд ограничительных мер России в отношении Турции детронировал эту державу из привилегированных торговых лидеров.

Особенно мощный удар это нанесло на отрасль международной транспортной логистики, экспедированию, перевозкам всеми видами транспорта и в целом экономики.

В этих условиях ведущую роль в торговых отношениях с Россией занял Китай. И похоже, что вектор транспортной логистики будет развиваться в этом направлении. Страна имеет налаженный сервис по транспортировке товаров и услуг в этой области.

Такие компании в области логистики, как Система-ДВ осуществляют комплексный подход к организации международных перевозок груза из Китая, Кореи и Японии в Россию. Качественное сочетание таких процессов, как таможенное оформление, сертификация, сбор груза, внутрипортового экспедирования, мультимодальности транспортных процессов, предоставление услуг по перевозке негабаритных грузов, складская логистика, юридическая поддержка, все это позволяет предлагать на рынке международных перевозок очень качественный продукт, который весьма успешно конкурирует с другими представителями отрасли в этом направлении доставки груза.

И хотя идут усиленные разговоры о том, что экономика Китая сильно сбавила в темпах своего развития, но по мнению экспертов в области транспортной логистики из BGLOGIST, стана надолго останется весьма перспективным направлением в ближайшие десять лет для операторов в области логистики. И пройдя дно, любая экономика начинает росте, хотя в отношении Китая говорить о дне не очень корректно, так как росту экономики может позавидовать любая развитая европейская страна, которая о китайских показателях может только мечтать.

Ситуация, происходящая с турецкими грузами в России не оставляет никакого шанса вернуться в прежнее русло. Похоже, что статус наибольшего благоприятствования в торговле полностью остановлен. Детальные проверки на границе и внутренних таможенных пунктах приводят к огромным потерям для транспортной отрасли и торговли. Похоже, что сложенная годами транспортная логистика будет подвержена серьезной деформации.

Однако очень высокая степень мировой экономической интеграции позволила очень многим торговым компаниям Турции закрепиться и развивать свой бизнес в Китае. Им ничего не стоит просто изменить вектор своего развития в смысле транспортной логистики и начать массированные отправки грузов в Россию через свои китайские дочки. Поэтому в целом ситуацию, которая сложилась на сегодняшний день нельзя драматизировать. Рынок весьма быстро перестроится и найдет общие точки опоры.


Снижение пошлин на импорт оживит перевозки

26.08.2015
Снижение пошлин на импорт оживит перевозки

Снижение пошлин на импорт оживит перевозки

Большое снижение импортных пошлин на товары, ввозимые в Россию, произойдет уже через несколько дней. 1-го сентября более чем 4000 позиций по импортным товарным группам будут уже рассчитываться по новой таможенной стоимости при ввозе в Россию.

Данное решение было принято Евразийской экономической комиссией в рамках договоров России по ВТО. Многие специалисты в области транспортной логистики прогнозируют значительный всплеск закупок товаров, на которые будут снижены пошлины. Так же необходимо отметить, что большие торговые игроки не производили закупок в расчете на ближайшее снижение тарифов. Поэтому запасы на складах близки к нулю.

Средняя ставка на импорт установится на уровне 5% будет распространяться на 4061 товарную позицию. Особенно выиграет сегмент электроники. В основном это широкая гамма потребительской техники, которая представлена тут. Вполне очевидно, что покупки после 1-го сентября будут более выгодными. Так же значительно выиграют покупатели электромашин. Особенно стоит отметить обнуление импортной пошлины на банковские терминалы. Сейчас она составляет около 7%.

Значительные изменения коснуться и медицинских товаров, особенно тех, которые связаны с работой по переливанию крови.

Так же значительные изменения можно будет наблюдать при ввозе различного промышленного оборудования, особенно того, которое используется в производстве стали. Поэтому производство различного металлопроката – лист стальной, проволока, митизы и прочая продукция будет более дешевой, подробнее тут. Этому будут способствовать не только девальвация рубля, которая весьма эффективно стимулирует производственный импорт в данный момент, но и сокращение издержек по установке современного импортного оборудования на производстве.

Незначительные изменения пошлин произойдут в области ввоза пищевых продуктов. Ставки пошлин здесь останутся практически на существующем уровне от 12 до 13 процентов и снизятся на десятые, что в целом позволит сохранить политику эмбарго России на прежнем уровне.

Ничего существенного не ожидает и отрасль текстильной промышленности. Здесь не ожидается сильного снижения, только легкое уменьшение на 1 процент, что практически защитит отечественного производителя от импортного конкурента.Это вполне вписывается в стратегию защиты собственного производства и не вызовет никакого недовольства у представителей российских производителей текстильной промышленности, которые очень сильно побаивались вхождение России в ВТО.


Таможенное оформление в Казахстане

06.08.2015
Таможенное оформление в Казахстане

Таможенное оформление в Казахстане

Создание Евразийского экономического союза внесло ряд весьма серьезных изменений в систему транспортной логистики весьма большого географического региона, который объединяет Европу и Азию. Основными факторами, которые определяют перемены, являются свободное движение рабочей силы и капиталов. Это привело к появлению общей таможенной территории и общих принципов работы таможни, международных автомобильных перевозок, различных структур логистики.

Каждая из стран союза имеет важную роль для транзита груза на территорию всего сообщества. Особенно стоит отметить транспортные доставки грузов из соседнего Китая, который занимает лидирующие позиции в торговле. Это позволяет постоянно быть востребованными услугам в области таможенной логистики. Наличие развитой транспортной инфраструктуры в соседнем Казахстане привело к созданию мощной базы складской и терминальной логистики именно в этой стране. Любая торговая компания Евразийского экономического союза может без проблем проводит в Казахстане как торговые операции, так и операции связанные с таможенным оформлением груза и дальнейшей его доставки в любую точку союза. Доставка грузов в Казахстан приобретает важное значение на территории единого таможенного пространства, подробнее на www.realexport.ru. Вести данную деятельность можно самостоятельно или воспользоваться услугами профессиональных брокерских компаний этого сектора логистики.

Простая и гармонизированная к законодательству Евразийского экономического союза таможенная система Казахстана является весьма привлекательной для всех субъектов ВЭД объединения. Крупнейшие игроки таможенного бизнеса стремятся закрепиться здесь и предоставлять качественные услуги по таможенному оформлению грузов. Это создает сильную конкуренцию в секторе, что позитивно влияет на качество услуг. Ярким показателем этого можно считать тот факт, что в Казахстан начали идти и грузы из Европы, а это при том, что транспортная составляющая при таких доставках в Россию намного выше. Все больше торговых компаний России из Сибири предпочитают для таможенного оформления территорию Казахстана и это факт. Значительна и доля экспорта товаров из России проходит по территории Казахстана, подробнее тут.

В повышении уровня транзитного статуса нового экономического объединения сильно заинтересован Китай. Для этих целей созданы различные государственные программы по финансированию создания и модернизации транспортной и логистической инфраструктуры в Казахстане и России. Все программы объединены под стремлением возродить Великий шелковый путь для доставки товаров из Китая в Европу. Роль соседних стран, России и Казахстана, в этом процессе неимоверно велика. Экспорт в Казахстан и Россию показывает постоянный рост, подробнее здесь. Это не только транзитные территории, но и большие потребители транспортных и логистических услуг при доставке товаров из Китая.


Контроль на турецкой границе нужно оплачивать

26.07.2015

Контроль на турецкой границе нужно оплачивать

Контроль на турецкой границе нужно оплачивать

При прохождении грузового автомобильного транспортного средства через границу Турции весьма часто возникают вопросы по оплате услуг выгрузки и погрузки грузовика при совершении детального досмотра таможенными и другими контролирующими органами. Ответ на этот вопрос один, автомобильный перевозчик обязан оплачивать эти действия контролирующих органов. Спорить в данном случае бесполезно.

Такой контроль могут производить как при въезде, так и при выезде грузовика с грузом на границе Турции. Нужно отдавать себе отчет, что если перевозчику фатально не повезет, то придется платить два раза.

На КПП Капи Куле и Хамзабейли ставки на эти услуги вывешены на табло в зоне непосредственного контроля. Стоимость полной разгрузки и полной погрузки 20-ти тонного грузовика составляет 600 турецких лир, это составляет порядка 200 евро. Разгрузка и погрузка половины грузовика обойдется перевозчику в 300 турецких лир, эквивалент 100 евро. Если разгрузят один пролет грузовика, то стоимость этой работы составит 150 турецких лир или около 50 евро. Весь процесс контроля записывается на видео камеры.

Конечно, это совсем нежелательные расходы при пересечении турецкой границы, однако перевозчики, осуществляющие грузоперевозки из Балканского региона, должны знать об этих подводных камнях.


Перевозки из Турции нормализируются

27.05.2015
Перевозки из Турции нормализируются

Перевозки из Турции нормализируются

Грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом на прошедшей неделе столкнулись с большими трудностями на границе Турции и Болгарии из за смены системного обеспечения с болгарской стороны. Это привело к многокилометровым пробкам из грузовиков. Болгарии пришлось применять срочные меры по сокращению очередей грузовиков на контрольно-пропускном пункте Капитан Андреево. На Лесово ситуация так же сложная. На выезде из Турции грузовики стоят по 4 дня, жалуются международные автомобильные перевозчики.

Чрезвычайные меры для улучшения организации работы на МАПП Капитан Андреево приняты еще сегодня 27 мая 2015 года. Министр финансов Болгарии, в чьем ведомстве находится пункт, командировал лично директора Агентства Таможни Болгарии Ваньо Танова на пункт пропуска для создания необходимой организации. Движение на пункте будет регулироваться с помощью ДАИ. Все мобильные отряды ДАИ перешли в подчинение таможни и занимаются созданием очереди из грузовиков в два ряда из транзитников и не транзитников, которые имеют разную степень таможенного контроля на границе. Обязательство об этом взял на себя министр транспорта, информационных технологий и связи Ивайло Московски. Это стало ясно вчера после срочного заседания министра финансов Болгарии Владислава Горанова, министра транспорта, информационных технологий и связи Болгарии Ивайло Московски и директора Агентства Таможни Болгарии Ваньо Танова с представителями транспортной отрасли, касающегося трафика на контрольно-пропускной пункте Капитан Андреево.

Министр финансов Владислав Горанов отметил, что проблемы, которые привели к серьезным затруднениям в движении на МАПП Капитан Андреево и МАПП Лесово, сложны и сводятся к организации работы пунктов, выбора операторами экономического режима работы, таможенное оформление и мотивация сотрудников таможенных органов. Среди причин Горанов отметил и продолжающийся годами ремонт контрольно-пропускного пункта Капитан Андреево.

Министр финансов сказал, что уже принимаются меры для разрешения этой ситуации. „На пунктах размещены дополнительные команды полиции и таможни, чтобы развеять последние сомнения о нехватке людей“, – подчеркнул Горанов, но добавил, что техническое состояние пунктов позволяет обрабатывать только 8 рабочих мест.

Директор Агентства Таможни Ваньо Танов сказал, что огромная часть проблемы с затруднением движения грузовиков вызван практикой работы международных автомобильных перевозок с турецкой территории, транзитные операции заканчиваются на контрольно-пропускной пункте Капикуле при выезде из Турции. Это требует на МАПП Капитан Андреево чтобы груз прошел рентген контроль безопасности, что бы поставить его снова под режим транзита и позволить продолжать ему движение до конечной точки в Болгарии или другой стране ЕС.

Директор Агентства Таможни категорически подчеркнул, что это обязательство и ответственность Болгарии, как члена Европейского союза. По этой причине министр финансов призвал хозяйственников правильно выбирать определенные таможенные режимы и процедуры. „Таможенный пост не должен быть для таможенного оформления, а только для контроля“, – подчеркнул Владислав Горанов.


Болгария переходит на безналичный расчет на границе

23.05.2015

Болгария переходит на безналичный расчет на границе

Болгария переходит на безналичный расчет на границе

Информация об оплате дорожных сборов и пограничных такс на контрольно-пропускном пункте Капитан Андреево для грузовых автомобилей.

Министерство иностранных дел Болгарии сообщает, что с 08.00 ч. на 01.06.2015 года. оплата дорожных сборов и пограничных такс на контрольно-пропускном пункте Капитан Андреево для грузовых автомобилей будет осуществляться только с дебетовых и кредитных карт, а именно: VISA, Visa Electron, V PAY, MasterCard, Maestro и Борика, выданные поставщиками платежных услуг, действующих на территории Республики Болгария, участвующих в платежной системе БОРИКА и выданных в финансовых учреждений, работающих за рубежом.

Налоги будут собирать на грузовики иностранной регистрации в евро, а с болгарской регистрацией – в левах.

Это изменение в способе оплаты осуществляется исключительно и только в связи с желанием Агентства Таможни Болгарии, чтобы ускорить процесс обработки грузовых автомобилей, и в то же время устранить сборы, которые перевозчики платят за обслуживающего банка в связи с наличной оплатой.

После того, как новые меры будут осуществлены на контрольно-пропускной пункте Капитан Андреево, они будут введены и в других крупных контрольно-пропускных пунктах на территории Республики Болгария.

Международным транспортным компаниям, которые занимаются грузоперевозками из Балканского региона, необходимо принять меры по обеспечению персонала своих компаний электронными платежными документами в виде пластиковых банковских карт. Отсутствие последних у водителей приведет к невозможности пересечения болгарской границы.

В компании АТН-Транс ЕООД напоминают, что пограничные сборы и таксы не велики. Весовой контроль и оформление разрешения транзита стоит около 10 лева, однако сбор банка весьма велик и иногда составляет половину от оплаченной суммы. Дневная винетная такса составляет 20 лева. Сборы за дезинфекцию Болгария отменила.


Смена программного обеспечения привела к очередям на границе

23.05.2015

На границе с Турцией большие очереди

На границе с Турцией большие очереди

Смена программного обеспечения на самом большом в Европе КПП Капитан Андреево в Болгарии, который соединяет Европу с Турцией, обернулось многокилометровыми очередями на границе Турции и Болгарии.

На это неделе проводились плановые работы по замене системного программного обеспечения, которое осуществляет контроль за весовыми и разрешительными параметрами грузовых транспортных средств через территорию Республики Болгария. Это практически на сутки привело к остановке движения грузовых транспортных средств как из Турции, так и из Болгарии.

Очереди достигали 18-20 км. К середине недели работу восстановили только два транспортных коридора на таможне Капитан Андреево. Затруднения при передвижении остаются.

Транспортные компании, которые осуществляют перевозки груза из Турции и в Турцию должны принять меры по изменению маршрута движения транспорта.

Напоминаем, что ремонтные работы на болгарском пункте продолжаются. Это в основном является причиной задержки движения грузовых транспортных средств. На движение легковых автомобилей и пеших туристов данные работы не оказывают влияние.


Доставка грузов из Китая и Турции в Россию обретает вторую жизнь

06.05.2015
Доставка грузов из Китая и Турции в Россию обретает вторую жизнь

Доставка грузов из Китая и Турции в Россию обретает вторую жизнь

Санкции, наложенные западом на Россию привели к мощному бизнес оттоку из Европы. Российский бизнес массово сворачивает свои проекты в Европе и размещает заказы в Китае и Турции. Здесь есть абсолютна вся гамма товаров и качество основано на передовых технологиях производства. Такие географические перемещения привели к росту потребности в услугах по транспортной логистике и доставке грузов из Китая и Турции в Россию.

На этом рынке существуют уже давно транспортные компании, которые зарекомендовали себя с положительной стороны. На рынке доставки груза из Китая в Россию стоит отметить компанию ATC Consulting & Logistics, которая предоставляет качественные услуги по доставке груза. Это прежде всего точное выполнение сроков транспортировки, выполнение всей необходимой подготовительной работы с таможенными и транспортными документами, консолидация и складирование груза, страхование и другие виды работы, связанные с транспортной логистикой. Заказав договор международной автомобильной перевозки клиент здесь получает качественную комплексную услугу, подробнее здесь. Это не только доставка груза, а полное комплексное обслуживание процесса логистики, начиная со сбора багажа в точке отправления до получения и таможенной очистки в пункте назначения.

В современных условиях потребность в таких услугах возрастает кратно, так как объемы перевозок постоянно растут. В надежде найти настоящего и надежного партнера нужно просто обратиться в компанию ATC Consulting & Logistics. Точное выполнение сроков доставки, отсутствие задержек, профессиональный подход к оформлению таможенных и транспортных документов, это гарантия успеха любой торговой компании.


Изменения при таможенном оформлении в Турции

13.02.2015

Изменения при таможенном оформлении в Турции

Изменения при таможенном оформлении в Турции

15 февраля Турция меняет правила пересечения границы международных автомобильных перевозчиков, которые используют тир карнет для таможенного обеспечения перевозки груза.Грузоперевозки из Турции выходят на новый электронный этап своего развития, что приведет их в соответствие с нормами Международной Автомобильной Администрации МСАТ.

С изменением таможенного законодательства республики Турция с 15 февраля 2015 года становится обязательной подача предварительной информации о всех грузах, перевозимых автомобильным транспортом, по крайней мере, один час до прибытия на входной пограничный пост. При несоблюдении указанного срока будет взиматься административный штраф.

При доставке грузов под прикрытием карнетов ТИР отправка электронной предварительной декларации, по крайней мере, за час до прибытия транспортного средства на входной пограничный пункт нужно выполнять обязательно с применением системы IRU TIR-EPD.

Все держатели карнетов ТИР могут получить доступ к приложения TIR-EPD после подачи заявления в сектор „Регистрация“ своих национальных транспортных ассоциаций. Время простоя на границе можно сократить, используя Зеленый коридор TIR-EPD на таможенный пункт Капъкуле.

При переходе на новую систему таможенного оформления возможны сбои в работе системы, что может привести к возникновению на границах Турции очередей.

Международная доставка сборных грузов – http://free-lines.ru/. Комплексная транспортная логистика, включающая сбор и складирование, доставку, таможенное оформление, экспедирование и страхование. Гибкие цены и хорошая система скидок.


Новости транспортной логистики с Украины

24.10.2014

Новости транспортной логистики с Украины

Новости транспортной логистики с Украины

Приводим вашему внимания транспортные новости уходящей недели, связанные с грузоперевозками и транспортной логистикой в Украине. Именно на этой неделе вышли статистические данные по работе многих транспортных отраслей страны и произошли важные изменения в работе таможни, транспортных компаний, направлении экспедирования.

Статистика работы речных портов Украины

Грузовые перевозки речных портов Украины за девять месяцев 2014 года показали позитивную динамику роста и выросли на 45%. По данным компании Аккорд Логистик – http://accordlogistic.com.ua/services/tamozhenno-brokerskie-uslugi/, на 83% произошел рост экспорта при помощи потенциала речного транспорта до показателя 1,6 млн. тонн. В основном за счет роста зерна, черных металлов. Наметилась четкая динамика перехода грузов с железнодорожного направления в речное. Рост перевозок на внутреннем направлении составил 35%. Падение грузоперевозок было отмечено в импортных доставках, здесь уровень снизился на 19%. Транзит по рекам остался на самом низком уровне, это около 13 тысяч тонн. Основное направление, это доставка турецких грузов в Белоруссию.

Украинское Дунайское пароходство отчиталось о росте

Государственное предприятие АО Украинское Дунайское пароходство показало рост на 7% за девять месяцев 2014 года в сравнении с аналогичным периодом 2013 года. Объем перевозки приблизился к 2 млн. тонн.

На долю морских грузов пришлась треть перевозок, все остальное пришлось на экспорт Украины.

Чистая прибыль компании составила около 2 млн. долларов США. Впервые с 2005 года компания показала прибыль. Еще в 2013 году убыток компании составил 2,2 млн. долларов США.

Грузовой оборот Ильичевского морского порта вырос на 5%

За девять месяцев 2014 года показатель работы порта Ильичевск составил 12,27 млн.тонн. На 37% увеличились объемы экспортных перевозок и достигли уровня почти в 8 млн. тонн. Наливные грузы выросли на 19%, насыпные грузы на 39%, генеральные на 50%. Из них можно выделить перевалку зерна, которая выросла на 46%, масло растительное на 18%, уголь на 100%, различные руды на 8%.

При падении на 18% транзитная перевалка имеет большое значение в работе порта. Объем транзита составил около 3 млн. тонн. Здесь объем перевалки серы составил 853 тысячи тонн, чугуна 923 тысячи тонн, нефть 51 тысяча тонн, нефтепродукты 56 тысяч тонн.

Импорт сократился на 25%.

Россия ввела запрет на ввоз фруктов и овощей из Украины

Россельхознадзор ввел с 22 октября полный запрет на ввоз в Россию и транзит по ее территории всех видов подкарантинной растительной продукции. Запрет связан с отказом украинской стороны указывать происхождение продукции и наличие в поставляемой продукции карантинных вредителей.

Таким образом на Украину распространилось полностью эмбарго, аналогичное наложенному ранее на страны Европейского Союза.

Переход Гоптовка-Нехотеевка работает

Харьковская таможня опровергла сообщения, появившиеся в средствах массовой информации о приостановке работы МАПП Гоптовка – Нехотеевка. Эта информация не соответствует действительности. Пункт пропуска работает в полном объеме и штатном режиме.