Публикации с етикет “проблема”

ООО „ТЭК Дисен-Днепр“ Украина, Днепропетровск – не рекомендуем!

12.06.2015
Не рекомендуем к работе

Не рекомендуем к работе

Настоятельно просим быть осторожными. Мы не рекомендуем работать с предприятием Дисен-Днепр Украина, Днепропетровск. Далее приводятся весьма веские доказательства того, почему данную ТЭК нельзя считать надежной.

Имеем горький опыт сотрудничества с компанией ООО „ТЭК Дисен-Днепр“ (Юридическое лицо). Приводим высказывания других транспортных компаний, которые позволяют судить о низкой деловой и профессиональной репутации данной фирмы.
Компания зарегистрирована в популярном транспортном ресурсе Ларди :
Код фирмы: 38837199
Страна: Украина
Область: Днепроп. обл.
Город: Днепропетровск
Адрес: http://vk.com/public60208933
Профиль: Экспедиторские услуги
Грузовые автомобильные перевозки
Веб-страница: http://disen-dnepr.com
Дата регистрации на Ларди-Транс: 25 января 2007

ООО „ТЭК Дисен-Днепр“
Дисен-Днепр
+380(66)6443806
+380(96)7501592
+380(67)5666168
+380(63)7195586
ICQ 430101227 Skape:disen-dnepr
Отдел: Общий

Оксана

+380(66)6443806
+380(63)7195586
ICQ 430101227 Skape:disen-dnepr

Сергій
UA
+380(97)5139787
+380(66)0909188
ICQ 621919818

Сергей
+380(96)7501592

Стас
+380(67)5620038
+380(99)4166942
Skape:sima5691

Татьяна
+380(67)5620026
+380(66)1826913
Skape:tatyana_disen

Сайт компании по данному адресу не существует. Видимо из за отсутствия финансирования домен просто закрыт, что для любой транспортной компании должно быть сигналом к осторожности. Телефоны у компании все мобильные, да и собственного офиса похоже нет. Все представители работают на дому. Оплата производится только наличными, что позволяет говорить и о финансовом не благополучии фирмы, видимо и налоги компания таким образом обходит, ведь обороты денег идут в черную. Вот так компания и стоит ли с ней иметь дело…

Миссия компании вызывает просто умиление:

Вам часто приходится отправлять грузы по Украине, СНГ, странам Европы?

Обратитесь к нам, и мы избавим вас от необходимости работать с несколькими перевозчиками. Мы сопроводим и довезем ваш груз до конечного пункта в Украине, странах СНГ и Европе.

Качественные услуги в области экспедирования и логистики – наши главные приоритеты. Ваш груз остается под нашим контролем с момента его комплектации и до того, как он будет доставлен до пункта назначения. Мы постоянно осуществляем мониторинг местонахождения грузов и готовы в любую минуту дать ответы на ваши вопросы.
Ваш груз в надежных руках. Убедитесь в этом сами:

– Мы оказываем полный комплекс услуг по перевозке груза: от составления всей необходимой документации до оформления груза на таможне.
– Выполняем разработку оптимального варианта доставки грузов с учетом особенностей направления его движения, характеристик и ваших пожеланий.
– Мы гарантируем своевременность и точность доставки грузов.
– Безопасность на всех этапах грузоперевозки в режиме 24/7.
– Консультации по вопросам перевозок, логистики БЕСПЛАТНЫЕ.
– Обработка запросов клиентов производится в минимальные сроки с предоставлением оптимального ценового предложения.
– Персонализированный подход – за вашей компанией закрепляется менеджер, который всегда сможет проинформировать вас о состоянии и местонахождении груза.

С самого первого дня работы компания «Дисен-Днепр» считает основным приоритетом бережное отношение к своим клиентам и партнерам.
Нашей целью является не только получение прибыли и удовлетворение потребностей и запросов наших клиентов, но и установление долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества, а также достижение лояльности потребителя, путем формирования позитивного имиджа о нашем предприятии.
Мы будем рады видеть Вас в качестве нашего постоянного клиента и надежного партнера

Однако на деле все оказывается не совсем так, как в реальности.

Получив устные договоренности с представителем копании Татьяной Симанович и уверения в том, что 15-16 июня фирма АТН-Транс ЕООД будет грузить груз по маршруту Гаешти/Румыния/-Тбилиси/Грузия/ с нашей базы в Любимце 11.06 выдвинулся грузовик. Заявку Татьяна обязалась выслать „немного попозже“, что в принципе для международных автомобильных перевозок, вполне нормальное дело. Более того был прислан адрес загрузки в Румынии, для того, что бы не терять время на формальности.

Однако к концу рабочего дня компания «Дисен-Днепр» так и не прислала заявку, более того нам сообщили, что вместо нашего грузовика на более раннее время был поставлен молдавский автомобиль. Как вам забота о „бережном отношении к своим клиентам и партнерам“. Видимо перевозчики не входят в это счастливое число.

В глубокой заботе о нашей транспортной компанией госпожа Симанович даже не принесла элементарного извинения, а ведь мы взяли ради этой перевозки взяли загрузку в Румынию из Болгарии, что бы не ехать пустыми, так как до места загрузки не много не мало 500 км.

К вечеру Татьяна Симанович нас немного обнадежила:
[11.6.2015 г. 17:13:26] Татьяна Симанович: след.отгрузка будет на 16.06
т.е. на вторник
Ну что, нет проблем подождем. Из за занятости отправку заявки перенесли на следующий день.
На следующий день началось откровенное динамо, и мы должны были быть просто счастливы, что с нами вообще общаются. Полчаса подождите, подождите часок, вот вот будет, клиенты на пятничной молитве…
Прошел день и кампания «Дисен-Днепр» даже не потрудилась внести ясность и определенность в создавшуюся ситуацию. Видимо для них это нормальные партнерские отношения.

Уважаемые представители отрасли транспортной логистики, мы считаем, что в нашем сообществе не должно быть места откровенному свинству. Будите ли вы работать или нет с данной компанией, судить вам. Но мы уж точно ставим под сомнение деловую репутацию данной организации и не рекомендуем с ней сотрудничать.

Наше мнение уже разделяет ряд транспортных компаний, которые имеют негативный опыт сотрудничества с данными горе экспедиторами. Надеемся, что негативный опыт работы семи транспортных компаний вполне достаточен для того, что бы сделать правильные выводы и учиться на чужих ошибках.

Примула, ЧПЛьвов

Размещено:
08 июля 2014 10:19
Балл отзыва:
отрицательный
Перевозка
Дата: 18.03.2014
Маршрут: Тольятти(RU) – Біла Церква(UA)
Груз: каучук на „Росаву“
Форма оплаты: б/н
Примечания
Директор Оксана трубку не піднімає. Рейс виконали 22.03 – грошей досі не заплатили! Просимо віддати 17000,00грн.

Нова-Транспортно-Експедиційна Компанія, ТОВЧерновцы

Размещено:
24 февраля 2014 18:59
Балл отзыва:
отрицательный
Перевозка
Дата: 09.04.2013
Маршрут: Канев(UA) – Одесса(UA)
Груз: Салфетки
Форма оплаты: денежный перевод (карта)
Прикрепленный документ
Пользователь ограничил доступ к этим материалам
Примечания
пропали полностью

Барзул Н.В.,ФЛПХуст

Размещено:
16 января 2013 21:05
Балл отзыва:
отрицательный
Перевозка
Дата: 26.11.2012
Маршрут: Пистоя(IT) – Краснодар(RU)
Груз: растения
Прикрепленный документ
Нет документа
Примечания
Татьяна где деньги за две машины по 200евро за простои и по 125евро за сертификаты за каждую машину??? Когда везли груз звонили каждые два часа!!! На выгрузке деньги ждали 4сутки! Другие свои загрузки из-за них посрывали.А сейчас морозятся! Второй перевозчик Продан Петро.Привет и от него!

ТРАНСЛОЙД, ОООХерсон

Размещено:
05 июля 2012 18:31
Перевозка
Дата: 22.03.2012
Маршрут: Кагарлык(UA) – Одесса(UA)
Груз: кондитерка
Оценки
Сроки оплаты 0 бал. – оплата не поступала
Нарушение сроков загрузки/выгрузки да
Оперативная работа с перевозчиком 0 бал. – плохо
Простои 0 бал. – более 48ч
Перегрузы да
Примечания
ДЕНЕГ НЕТ !!!!!! Руководство Аварийное !!!!
Александр 097 247 0047 (все подробности)

Куш Н. В., ЧПРовно

Размещено:
28 августа 2009 13:51
Перевозка
Дата: 16.07.2009
Маршрут: Днепродзержинск(UA) – Киев(UA)
Груз: рубероид
Оценки
Сроки оплаты 0 бал. – оплата не поступала
Нарушение сроков загрузки/выгрузки нет
Оперативная работа с перевозчиком 0 бал. – плохо
Простои 10 бал. – нет
Перегрузы нет
Примечания
Не выполняют условия договора!!!

Лысенко А. А., ФЛ-ПЧеркассы

Размещено:
27 октября 2008 14:02
Перевозка
Дата: 04.03.2008
Маршрут: Киев(UA) – Саратов(RUS)
Груз: двигатели
Оценки
Сроки оплаты 0 бал. – оплата не поступала
Нарушение сроков загрузки/выгрузки да
Оперативная работа с перевозчиком 0 бал. – плохо
Простои 0 бал. – более 48ч
Перегрузы нет

Примечания
По сей день должны 150 долларов за проблемы на границе. Сначала обещали вернуть, а потом отморозились. Все подтверждающие документы имеются.


Умберто Де Претто о кризисе МДП в России

18.08.2013
Умберто Де Претто о кризисе МДП в России

Умберто Де Претто о кризисе МДП в России

14 августа 2013 состоялась пресс-конференция на тему: Кризис МДП в России.

В ней принял участие руководитель Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ), Умберто Де Претто. В рамках этой пресс-конференции был дан комментарий о работе книжки МДП в России с 14 сентября 2013 г., а также политические и экономические последствия действий ФТС России. Которые требуют дополнительного к книжке МДП финансового обеспечения таможенного транзита.

В начале своей речи, Умберто Де Претто подтвердил факт нарушения ФТС России международного права, в частности, Конвенции МДП. Генеральный секретарь заявил, что МСАТ всегда готовы обсуждать проблемы с Федеральной таможенной службой России, а также вносить изменения в положения Конвенции МДП и Соглашения с таможенной службой в установленном порядке.

Долг МСАТ в ФТС России.

Умберто де Претто подробно описаны структуру и происхождение долга МСАТ в таможенной службе России.Он обратил внимание общественности на очень важные два момента в этой истории.
Сумма долга в размере 20 миллионов рублей преувеличена. ФТС России не признает тот факт, что в 2002 году АСМАП в соответствии с Соглашением об урегулировании долга погасил долговые обязательства. Это соглашение было подписано с согласия правительства России. На момент подписания данного соглашения претензий у ФТС к гарантийной цепи не было.
Во-вторых, на пресс-конференции, данны следующие цифры. За последние три года ФТС России было выставлено 105 требований об уплате за недопоставку товаров, из которых 87 были оплачены гарантийным объединением. 10 требования считаются необоснованными, что подтверждается соответствующими судебными актами. 105 требований при общем количестве использованных в 5000000 книжек МДП. Сами цифры говорят за себя.

Представители МСАТ отметил, что их работа всегда была сосредоточена на сокращении числа судебных споров. Международной организацией разработана и внедрена электронная система предварительного уведомления, чтобы свести к минимуму риск нарушения таможенных правил. В последние годы наблюдается тенденция к сокращению числа судебных споров между Федеральной таможенной службой России и АСМАП.

О переговорах МСАТ и ФТС.

В результате проведенных переговоров между МСАТ и ФТС, представителями Европейского союза и Евразийской экономической комиссии, была создана рабочая группа, состоящая из представителей Федеральной таможенной службы РФ, АСМАП и МСАТ. 13 августа прошло первое заседание рабочей группы, в котором были обсуждены финансовые долги конца 90-х – начала 2000-х готов, которые на сегодняшний день находятся на балансе ФТС. Кроме того, при расчете присутствует долги, которые не подпадают под сферу действия гарантийной цепи, когда грузоперевозка осуществлялась с обеспечением на сумму 60 000 евро. В то же время, стоимость товаров при международной автомобильной перевозке может превышать 60 000 евро. Гарантия не распространяется на разницу более, чем 60 000 евро. Если предел ответственности превышает эту сумму – таможенные органы должны организовать таможенное сопровождение. Таким образом, в данной ситуации имеет место нарушение со стороны таможенных органов России. Они не приняли дополнительных мер по обеспечению таможенного транзита.

Экономические и политические последствия решения ФТС России.

Факты таковы, что действия Российской Федерации не останутся без ответа со стороны международного сообщества. России следует ожидать ответную реакцию со стороны других стран. Эти ответы повлекут за собой разрушительные экономические последствия для России в виде финансовых форм воздействия. Кроме того, создание условий для снижения роста внешней торговли вызовет задержку экономического развития самой России. МСАТ расчеты ясно показывают, что дополнительные затраты на ведение бизнеса (при использовании, в дополнение к книжке МДП банковской гарантии и гарантии) будут составлять в год от 12 до 16 млрд рублей для трейдеров. Это удар по малым и средним предпринимателям. Бизнес начнет выводить из страны свою деятельность.

Отношение к ситуации в Белоруссии и Казахстане.

В конце пресс-конференции, представители МСАТ отметили, что отношение руководства Белоруссии и Казахстана к ситуации крайне негативно. 16 августа на встрече заместителей премьер-министров трех государств Таможенного союза одним из вопросов повестки дня обсуждалась проблема применения книжки МДП транзитом через территорию России.
МСАТ также проинформировал общественность о подаче обращений в суды о признании недействительными письма ФТС, а также для защиты чести и достоинства МСАТ.

На внутренние автомобильные транспортные доставки эти положения не распространяются. По прежнему, без особых проблем можно заказать офисный переезд по Москве и области в транспортной компании. Причем, статистика отмечает рост автомобильных перевозок в России. Это говорит о том, что внутренние грузовые потоки создают серьезную конкуренцию международным автомобильным перевозкам.